[過去ﾛｸﾞ] 【末期色】國鐵廣島鐵道管理局133【ﾌｫｰｴﾊﾞｰ】 (1003ﾚｽ)
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54: 2015/02/18(水)19:39 ID:L1/vkOP90.net(3/5) AAS
つまり逃げるんだな
きちんと釈明くらいしろよ
55: 2015/02/18(水)19:45 ID:o2OXlVZk0.net(2/2) AAS
減車、減便、区間短縮の傾向は続くだろうし
227投入の影響で現行ダイヤと改正後ダイヤは運用も全くの別物だろ
56: 2015/02/18(水)19:49 ID:L1/vkOP90.net(4/5) AAS
完全投入後までは限定運用組めんから運転曲線は115系のまま変えられんだろうが。
ほんま要領悪いな。
57: 2015/02/18(水)19:50 ID:TTOqFekK0.net(1) AAS
明確な証拠も示せんで分断だ何だ言ってる奴はなんなんだ
結局時刻表発売まで分かんねえんだろ？
1週間くらい待てって
58: 2015/02/18(水)19:53 ID:L1/vkOP90.net(5/5) AAS
分かったけぇID:WMzK/5Q70は釈明はようせーや
結局できんのじゃろうが
59(1): 2015/02/18(水)20:22 ID:FLmQmBh6O.net(4/7) AAS
JRも商売なんよ
少しでも銭稼がないと…
金づる新幹線を便利快適にする為には
在来線を切り捨てないといけんのじゃ
目の前に1000円の豪華カレーと
300円の普通カレー
商売する側にとったらどちらが売れて欲しいか？
同じ在来線でも特急最優先なのも同じ理屈なんだよ
60: 2015/02/18(水)20:33 ID:dYUzVB3u0.net(1/2) AAS
よし在来を全部キハ40の単行にしようw
61(1): 2015/02/18(水)20:39 ID:yKO7gxaL0.net(1) AAS
つまり完全別会社にさせて市場競争に晒すのが一番ですね。
山陽は広電・両備・山陽辺りに全て経営譲渡させるのが最適解だと。
資本主義の原理から言えばそういうことになりますな。
62: 2015/02/18(水)20:47 ID:Afx3q1IB0.net(1) AAS
>>59
切り捨てるにしても現時点で広島支社は車庫が少なすぎるんだよ
最近まで長距離運用が多いのも、車両のやりくりがカツカツだからって理由が大きい。
63: 2015/02/18(水)20:50 ID:FLmQmBh6O.net(5/7) AAS
>>61
芸備線は備北交通に譲渡しよう
山口線は防長交通に
山陰本線は…石見交通？
64(1): 2015/02/18(水)21:07 ID:2AChCgb60.net(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:images.catholic.org
65: 2015/02/18(水)21:08 ID:pdPiNm9o0.net(1) AAS
>>64
グロ
66: 2015/02/18(水)21:09 ID:dYUzVB3u0.net(2/2) AAS
はいおっさんの負け貼りタイム始まりました〜
67: 2015/02/18(水)21:13 ID:WMzK/5Q70.net(3/5) AAS
371Mは誰かが言った通り区切られる所がないから多分存続だろう
68(1): 2015/02/18(水)21:20 ID:ZpVD7R+10.net(1/2) AAS
ID:WMzK/5Q70さん1521Mの件はダンマリですか
早くお答え下さい
69: 2015/02/18(水)21:25 ID:WMzK/5Q70.net(4/5) AAS
>>68
なんのことだ？
70: 2015/02/18(水)21:27 ID:uw3zjRrc0.net(1) AAS
おっさん地の文体が出とるでw
71: 2015/02/18(水)21:53 ID:C8LFMZl+0.net(1/2) AAS
371Ｍが227系の時代は来るのだろうか
むしろ1725Ｍを227系で復活させて記念乗車券でも発券したらどうなん？たしか2429Dは乗車記念証配ってたろ
まあどうせキッパーしか乗らんだろうけど
72: 2015/02/18(水)22:00 ID:WMzK/5Q70.net(5/5) AAS
1725Mは岩国分断がある限り無理やろ 去年広島でも分断されたし
227系が揃ったら車両を分ける必要がなくなるから岩国分断が無くなる可能性はあるが
1725Mは可能性は0ではないが少なくとも4,5年くらい待たないとダメだ。
371Mはネックが新山口で接続の3553MがT編成2両だが、227系3両かに合わせ直通する可能性は0ではない
73: 2015/02/18(水)22:02 ID:FLmQmBh6O.net(6/7) AAS
三次行き最終便って毎回混んでるの？
やはり三次まで乗りとおす客が多いんかね？
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