[過去ﾛｸﾞ] 【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 50 (1005ﾚｽ)
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364(1): 2015/09/05(土)02:34 ID:QWBdt4vx0.net(1) AAS
太宰府側から空港口で下りられるようになるのがいいね！
365: 2015/09/05(土)02:57 ID:tNqfNHl20.net(1/5) AAS
空港通ランプからたったあれだけの距離の渋滞で「計り知れないほどの損失」なんて…。
366(1): 2015/09/05(土)03:15 ID:zOrb9fBO0.net(1) AAS
>>363は西鉄バスの利益と福岡県民の利益を混同しているのだろうな。
福岡県民の利益≠西鉄の利益。
バスの大量の排気ガスを吸わされる福岡市の住民の著しい不利益。
市長も西鉄も頭にウジが沸いてるんだろうな。
いつものことだが、西鉄は本当にろくなことをしない。
福岡空港への都市高速延伸の撤回を求める。
367: 2015/09/05(土)05:45 ID:hL/U0q/x0.net(1) AAS
地下鉄の存在さえなければ福岡空港は国内線含む全機能を国際ターミナル側に移転して一体化出来たんだろうな
368(1): 2015/09/05(土)07:57 ID:wA2Jguf00.net(1/2) AAS
どういうこと？
369: 2015/09/05(土)08:05 ID:wA2Jguf00.net(2/2) AAS
>>363-364
西回りの環状線をフジボウビル地点くらいから右に伸ばし、かつ空港通りランプから穴石橋まで伸ばすってこと？
370(2): 2015/09/05(土)08:20 ID:88lDLm+y0.net(1) AAS
たかが２ちゃんのヲタ系板のクソスレで喚いても都市高延伸は止まらないのに
そんな所で大真面目になんか騒いでる奴はフリップバカ未満だな。
371: 2015/09/05(土)08:57 ID:IThv7BMG0.net(1/6) AAS
>>370
税金にたかるゴキブリ西鉄社員乙。
バスの排気ガスでも吸って死んでろ。
西鉄にカネを落とすと、このようにろくなことがありません。地下鉄の利用を励行しましょう。
372(1): 2015/09/05(土)11:54 ID:5qbq9yru0.net(1) AAS
環状厨滅ぶべし
慈悲はない
373(1): 2015/09/05(土)13:14 ID:IThv7BMG0.net(2/6) AAS
西鉄を利用することは>>370>>372のようなゴキブリを太らせ、増殖させる行為です。
地下鉄利用を励行しましょう。土日は一日乗り放題券が520円です。
374: 2015/09/05(土)13:20 ID:rni8Xekv0.net(1) AAS
全然違う業種の店長と延伸の話になったが、やっぱり「何で橋本と姪浜を結ばなかったのか全然わからん」と言ってたぞwwww
375(1): 2015/09/05(土)13:27 ID:lZU0nz+30.net(1) AAS
>>366が反対してるという事は都市高速延伸は正しいと言う事だね
376: 2015/09/05(土)13:32 ID:IThv7BMG0.net(3/6) AAS
>>375
選挙も経ていないのに、福岡県民の総意という>>363の書き込みは事実として間違いだね。
377(1): 2015/09/05(土)14:03 ID:cbXvhyPi0.net(1) AAS
>>373
バスなら510円だけど
378: 2015/09/05(土)14:39 ID:IThv7BMG0.net(4/6) AAS
>>377
排気ガスを出すのを応援する行為が１日510円ですか。是非多くの市民に勧めて、福岡を排気ガスまみれにしたいですね。
379: 2015/09/05(土)18:03 ID:tNqfNHl20.net(2/5) AAS
同じ排気量ならディーゼルエンジンの方が有害ガスは少ないし燃費も安いんだがな。
だから欧州ではHV乗用車の普及と同時にディーゼル転換が進んでる。
ディーゼル＝排気ガスという認識自体が全くの時代遅れ。
380(1): 2015/09/05(土)18:26 ID:96mCaQ+z0.net(1) AAS
電車だって火力発電の電気使ってたらCO2排出してるのと同じだしな
381(1): 2015/09/05(土)18:59 ID:tNqfNHl20.net(3/5) AAS
>>380
電車の中で地下鉄用ってのは勾配が多いのと高出力編成が多いから一番の電気食いなんだよね。
だから回生ブレーキや車体の軽量化などに早くから熱心に取り組んできたという側面はあるが。
「電車（電気）はクリーンだ」という主張をする人には火力発電の存在をすっかり忘れている
人が時々見受けられるな。環境対応は進んでるけど、発電所自体は石油専焼・石炭専焼だから
結局結構なCO2を出してる。だから震災以降原子力が止まった時に、CO2削減目標が達成できないことが
問題になったんだな。
382: 2015/09/05(土)19:18 ID:IThv7BMG0.net(5/6) AAS
>>381
バスより電車の方がエネルギー効率がいいことには触れないんだな。バスは回送も多いしな。
いくらそんなことを書いてもバス渋滞を正当化することにはならないのだが。
383(1): 2015/09/05(土)19:32 ID:tNqfNHl20.net(4/5) AAS
同じ重さのものをA地点からB地点まで運ぶのなら電車の方が効率がいいのは当たり前じゃないか。
鉄のレールに鉄の車輪と、アスファルトにゴムのタイヤの対比なんだから。
それでも鉄軌道系が広く普及しないのは小回りが利かない上にインフラ整備に
莫大な費用がかかるからだろ。
それならば反対の特性（小回りが利いてインフラ費用も少ない）を持つ輸送機関がいる。
そこでバスの登場というわけだ。
排気ガスを問題にしたり、そこを突っ込まれるとバス渋滞を問題にしたり、あっちこっち話が飛ぶ奴だな。
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