[過去ﾛｸﾞ] 【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 50 (1005ﾚｽ)
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372(1): 2015/09/05(土)11:54 ID:5qbq9yru0.net(1) AAS
環状厨滅ぶべし
慈悲はない
373(1): 2015/09/05(土)13:14 ID:IThv7BMG0.net(2/6) AAS
西鉄を利用することは>>370>>372のようなゴキブリを太らせ、増殖させる行為です。
地下鉄利用を励行しましょう。土日は一日乗り放題券が520円です。
374: 2015/09/05(土)13:20 ID:rni8Xekv0.net(1) AAS
全然違う業種の店長と延伸の話になったが、やっぱり「何で橋本と姪浜を結ばなかったのか全然わからん」と言ってたぞwwww
375(1): 2015/09/05(土)13:27 ID:lZU0nz+30.net(1) AAS
>>366が反対してるという事は都市高速延伸は正しいと言う事だね
376: 2015/09/05(土)13:32 ID:IThv7BMG0.net(3/6) AAS
>>375
選挙も経ていないのに、福岡県民の総意という>>363の書き込みは事実として間違いだね。
377(1): 2015/09/05(土)14:03 ID:cbXvhyPi0.net(1) AAS
>>373
バスなら510円だけど
378: 2015/09/05(土)14:39 ID:IThv7BMG0.net(4/6) AAS
>>377
排気ガスを出すのを応援する行為が１日510円ですか。是非多くの市民に勧めて、福岡を排気ガスまみれにしたいですね。
379: 2015/09/05(土)18:03 ID:tNqfNHl20.net(2/5) AAS
同じ排気量ならディーゼルエンジンの方が有害ガスは少ないし燃費も安いんだがな。
だから欧州ではHV乗用車の普及と同時にディーゼル転換が進んでる。
ディーゼル＝排気ガスという認識自体が全くの時代遅れ。
380(1): 2015/09/05(土)18:26 ID:96mCaQ+z0.net(1) AAS
電車だって火力発電の電気使ってたらCO2排出してるのと同じだしな
381(1): 2015/09/05(土)18:59 ID:tNqfNHl20.net(3/5) AAS
>>380
電車の中で地下鉄用ってのは勾配が多いのと高出力編成が多いから一番の電気食いなんだよね。
だから回生ブレーキや車体の軽量化などに早くから熱心に取り組んできたという側面はあるが。
「電車（電気）はクリーンだ」という主張をする人には火力発電の存在をすっかり忘れている
人が時々見受けられるな。環境対応は進んでるけど、発電所自体は石油専焼・石炭専焼だから
結局結構なCO2を出してる。だから震災以降原子力が止まった時に、CO2削減目標が達成できないことが
問題になったんだな。
382: 2015/09/05(土)19:18 ID:IThv7BMG0.net(5/6) AAS
>>381
バスより電車の方がエネルギー効率がいいことには触れないんだな。バスは回送も多いしな。
いくらそんなことを書いてもバス渋滞を正当化することにはならないのだが。
383(1): 2015/09/05(土)19:32 ID:tNqfNHl20.net(4/5) AAS
同じ重さのものをA地点からB地点まで運ぶのなら電車の方が効率がいいのは当たり前じゃないか。
鉄のレールに鉄の車輪と、アスファルトにゴムのタイヤの対比なんだから。
それでも鉄軌道系が広く普及しないのは小回りが利かない上にインフラ整備に
莫大な費用がかかるからだろ。
それならば反対の特性（小回りが利いてインフラ費用も少ない）を持つ輸送機関がいる。
そこでバスの登場というわけだ。
排気ガスを問題にしたり、そこを突っ込まれるとバス渋滞を問題にしたり、あっちこっち話が飛ぶ奴だな。
384: 2015/09/05(土)19:38 ID:ubTQQm6F0.net(1) AAS
バスは廃止
385(1): 2015/09/05(土)21:03 ID:IThv7BMG0.net(6/6) AAS
>>383
地下鉄整備を求める声はこのスレでも散々既出だが。七隈線の姪浜延伸とか、百道浜から唐人町など。
386(2): 2015/09/05(土)21:43 ID:1rWzCXVH0.net(1) AAS
七隈線の姪浜延伸よりも、空港線の橋本延伸だ。
387: 2015/09/05(土)23:00 ID:tNqfNHl20.net(5/5) AAS
>>385-386が延伸費と維持管理費まで出資してくれるそうだ。喜べ高島市長。
388: 2015/09/06(日)00:54 ID:0UMl19Lo0.net(1) AAS
バスが嫌なら使わなければいいだろ
他人が使うかどうかは個人の勝手
389: 2015/09/06(日)02:07 ID:1wHhhV0I0.net(1) AAS
バカ島はイベントをやる事と意識高い系ベンチャーと戯れあう事と東京に遊びに行くのが仕事。
あとは手下に適当に。
390: 2015/09/06(日)02:35 ID:8g08CfFb0.net(1) AAS
百歩譲ってバスは悪で減らすべきだとしても
橋本〜姪浜を繋げろというのはやっぱりちゃんちゃらおかしい話。
そんなにバスを減らしたいならバス街道のももち方面に地下鉄引くべきで
理屈に一分の整合性も無い。橋本〜姪浜でどんだけバス減るんだよバーカ。
所詮はキモヲタの形式美だか何かで路線図に輪っか作りたいってだけで
バスやらなんやらはただのエクスキューズだって丸わかり。
391: 2015/09/06(日)03:51 ID:bPh9hVi00.net(1) AAS
>>386
繋げればどっちでもいいww
でもJRと相互乗り入れだからそれは厳しいんじゃないか？
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