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マーチの文系はトヨタや三菱重工に就職したくない！ (693ﾚｽ)
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139
: 2016/06/27(月)20:45
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139: [] 2016/06/27(月) 20:45:38.29 ID:EVFDNJFB.net 大企業の「同期入社」といえば、仲よく同じような待遇で定年を迎える── そういったイメージがあるかもしれないが、実態はそうではない。「同期の 年収格差」が存在するのである。一体いくら違うのか。特に「同期格差」が 大きいといわれているのが、大手商社や金融業界で、出世コースや学閥な どによって、およそ2倍の差が開くことも珍しくない。 商社や銀行の同期格差が業界内で似通っているのに対し、自動車メーカーは 各社のカラーがある。世界最大の自動車メーカーであるトヨタ自動車は海外勤 務の有無が差を生む。トヨタの50代社員が語る。 「一昔前は差が少なく、上層部の主観による評価という印象だったが、最近は 実力重視。若手の海外勤務は当たり前で、50代の管理職でも海外経験があるか ないかで周囲の評価が全く違う（金額は一般的なケースの概数、以下同）。 50代前半の正本部長なら最高で年収2000万円に達することもあるが、同期で 管理職になれなかった社員だと最低1100万円程度」 その差は900万円と銀行並みにシビアな差が出ている。だがホンダでは少し 状況が違うようだ。50代管理職社員がいう。 「トヨタほど格差がなく、50歳時の年収はトップの部長クラスが1400万に対し、 組合員でも1100万と差は300万ほどです。しかも組合員は残業代がつく一方、 部長クラスはボーナスの業績連動が大きいので業績が悪い時は差がつきません。 せっかく出世したのに、これはこれで悲しいですよ」 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/recruit/1466321909/139
大企業の同期入社といえば仲よく同じような待遇で定年を迎える そういったイメージがあるかもしれないが実態はそうではない同期の 年収格差が存在するのである一体いくら違うのか特に同期格差が 大きいといわれているのが大手商社や金融業界で出世コースや学閥な どによっておよそ倍の差が開くことも珍しくない 商社や銀行の同期格差が業界内で似通っているのに対し自動車メーカーは 各社のカラーがある世界最大の自動車メーカーであるトヨタ自動車は海外勤 務の有無が差を生むトヨタの代社員が語る 一昔前は差が少なく上層部の主観による評価という印象だったが最近は 実力重視若手の海外勤務は当たり前で代の管理職でも海外経験があるか ないかで周囲の評価が全く違う金額は一般的なケースの概数以下同 代前半の正本部長なら最高で年収万円に達することもあるが同期で 管理職になれなかった社員だと最低万円程度 その差は万円と銀行並みにシビアな差が出ているだがホンダでは少し 状況が違うようだ代管理職社員がいう トヨタほど格差がなく歳時の年収はトップの部長クラスが万に対し 組合員でも万と差は万ほどですしかも組合員は残業代がつく一方 部長クラスはボーナスの業績連動が大きいので業績が悪い時は差がつきません せっかく出世したのにこれはこれで悲しいですよ
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