[過去ﾛｸﾞ] 言いたい事だけ言って立ち去るスレPart2 (1002ﾚｽ)
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191: [abe] 2019/03/02(土)00:36 ID:???.net AAS
これを市ＨＰに投稿した寺尾新町西の基地害おっさん 死ね
＞全体的に、通勤客を冷遇し過ぎ。BRT 導入後はその傾向がより顕著になっている。首都圏などとは違って鉄道網が発達しているわけではないんだから、バスで通勤している
＞人はかなり多いし、長距離通勤客も多い。（誰も頼んでいない）もう少し真剣に考えて欲しい。（て
＞めえが別の方法を真剣に考えろ）西小針線（本音）や大野・白根線（託け）などは特に長距離通勤客が多いから、平日朝晩を中心に快速や急行を充
＞実させなければならないし、県庁・美咲合同庁舎発着の増便やモーニングライナーの
＞逆方向バージョンも欲しい所。多客時間帯に減便するなんていうのはもってのほか。
夜９時台の西小針快速を復活させたいだけのくせに、他路線まで託けるのは卑怯だ。
地球はてめえのために回ってるんじゃないぞ、いい加減にしろ。 死ね。
192: 2019/03/03(日)14:29 ID:ifqIuj2/.net(1) AAS
テレビ局が、新左翼・過激派の革マル派や中核派、全学連に乗っ取られていたら驚きますよね。
（ ようつべ #103報道特注 ）要検索 14分からご覧下さい
☆公安警察極左担当の皆さん、政府関係者のどなたか、
☆テレビ局は革マル派や中核派に乗っ取られています。
モリカケは、アカ官僚とアカマスコミ、アカ野党が仕組んだ倒閣運動です。朝鮮総連の北朝鮮人と中共関係者が絡んだ外患誘致或いは内乱罪の可能性があります。現在の喧嘩は芝居で、アカ同士ずぶずぶです。
省3
193: [1210002850@campus.ouj.ac.jp] 2019/03/07(木)11:02 ID:???.net AAS
いなぷぅ死ね
194: [abe] 2019/03/07(木)11:14 ID:???.net AAS
AA省
195: [age] 2019/03/07(木)11:16 ID:???.net AAS
これを市ＨＰに投書した「寺尾新町西」の基地害おっさん
＞青山での乗継ぎについての苦情。青山に着き、寺尾線に乗り換えるため走ったが、あと 3 メートルの
＞ところで発車した。青山本村まで走って追い付きなんとか乗れた。私の他もう一人走っていた。乗換
＞の客がいるのが見えていながらなぜあと 10 秒が待てないのか。降り際にその旨運転士に伝えたが言
＞っておきますの返答、あなたに言っているのに。
日頃、「温情停車するな」と書いてるくせに、貴様の場合は特別に乗せてもらえる権利があるとでもいうのか？
Ｗスタンダード、見苦しい。貴様だけは、いかなる場合でも見切り発車が当然。死ね。
196: [abe] 2019/03/07(木)11:18 ID:???.net AAS
AA省
197: [age] 2019/03/07(木)11:22 ID:???.net AAS
市ＨＰにこれを投書した寺尾新町西の基地害おっさん 餓鬼みたいなこと言わず死ね
＞利用者の多い時間帯における、利用者の多い便（てめえの快速便はそんなに利用が多くなかった、嘘
＞つき）を、何かと理由をつけて一方的に廃止するなんていうことは、常識ではあり得ません。そんな
＞ことをやっているから、西大通りでも朝の通勤時間帯における渋滞が年々ひどくなっており（こじつけ）、時間が読めなくなっているの
＞です。大都市とは違って鉄道網が充実していない新潟市では、バスの役割はとても重
＞要です。二次交通（意味合いが違う）だからといって許されることなど何もありません。特にここ
＞2、3 年、減便されて不便になって困っている人が沢山います（そんなに沢山はいない）。どうした
＞ら利用者に満足に利用してもらえるのかを真剣に考え、妥協せずに早急に改善するという姿勢を持たなければなり
＞ません。
寺尾新町西とかいう蛮地に住んでしまったのは自己責任。
省2
198: [age] 2019/03/07(木)11:47 ID:???.net AAS
市ＨＰにこれを投書した寺尾新町西の基地害おっさん 餓鬼みたいなこと言わず死ね
＞利用者の多い時間帯における、利用者の多い便（てめえの快速便はそんなに利用が多くなかった、嘘
＞つき）を、何かと理由をつけて一方的に廃止するなんていうことは、常識ではあり得ません。そんな
＞ことをやっているから、西大通りでも朝の通勤時間帯における渋滞が年々ひどくなっており（こじつけ）、時間が読めなくなっているの
＞です。大都市とは違って鉄道網が充実していない新潟市では、バスの役割はとても重
＞要です。二次交通（意味合いが違う）だからといって許されることなど何もありません。特にここ
＞2、3 年、減便されて不便になって困っている人が沢山います（そんなに沢山はいない）。どうした
＞ら利用者に満足に利用してもらえるのかを真剣に考え、妥協せずに早急に改善するという姿勢を持たなければなり
＞ません。
寺尾新町西とかいう蛮地に住んでしまったのは自己責任。
省2
199: 2019/03/10(日)02:04 ID:???.net AAS
昔好きだったバンドが今小規模のライブハウスでライブしていて
アフターパーティーのチケットも売っていて
メンバーとチェキ撮影出来るって書いてあるのを見て
割とガチで 仲良くなる妄想をしてしまって
5時間後くらいに
好きなメンバーの名前でググったら
相変わらず女の人好きが続いていて
引いてしまった
短い恋だった
200: [1210002850@campus.ouj.ac.jp] 2019/03/10(日)20:17 ID:???.net AAS
秋豚康の馬鹿
201: [abe] 2019/03/10(日)20:20 ID:???.net AAS
AA省
202: [abe] 2019/03/10(日)20:23 ID:???.net AAS
AA省
203: [abe] 2019/03/10(日)20:25 ID:???.net AAS
AA省
204: [abe] 2019/03/13(水)19:13 ID:???.net AAS
＞西小針線の快速便の減便理由はかなり以前から改善目安箱に記載されてはいるのですが、その内容
＞自体に疑問を抱いています。
＞あの内容ではあたかも閑古鳥が鳴いているような言い回しですが、実際は全くそうではなく、古町
＞到着の時点ですでに立ち客がいるのは当たり前の状態でした。それくらい利用者が多い便を簡単に
＞廃止するのは常識ではありえませんし、この減便によって単なる鈍足化にとどまらず、特に21時台
＞前半のバスは曜日関係なく大変な混雑と化しており、それによって遅延発生率も急激に上がってい
＞ます。（てめえが３本でも遅らせればそれで充分）
＞本当の減便理由は全く違う所にあるのではないでしょうか？不便を強いられていることに変わりは
＞ないのですし、今の状態ではとても受け入れられません。利用者あっての公共交通なのですから、
＞ちゃんと利用者目線に立って物事を考えなければ、バス会社として失格です。
省2
205: [abe] 2019/03/13(水)19:14 ID:???.net AAS
真理の御魂・最聖 Shinsuke Akahori 尊師(1985/7/1-2019/xx/xx<統合失調症で病死>)
Facebookﾘﾝｸ:100004365499232
51の生臭坊主がいうなら分かるが、ゆとりの33がいうなら実体験からじゃないから説得力無し。
自らの不見識を棚に上げて、周囲の仲間を見下す上から目線の沼津ぬまっきDQNの駄々っ子
前の大学「だけを」基準に今の大学を馬鹿にする鼻つまみ者「前のさん」
職場でも「前の会社では」「前の会社では」と連呼するんだろうなあ。（if any.）
若いんだから、今なら服薬で治療できる。
206: [abe] 2019/03/13(水)19:15 ID:???.net AAS
＞Ｎ垂地区のバスの利便性は、下記の対応策で問題は改善すると思う。
＞■みなと循環線を現行経路で時間あたり 2 本〜3 本のダイヤの設定。（場合によっては、反対周り
＞の設定も含めて）DL 便などを合わせて市役所方面行きを 1 時間当たり 4 本〜5 本の設定にする。
（都心だからそんなのじゃ納得できねぇ。）
東夷の分際で、何様のつもりだ、てめえのような蝦夷地と違うんだぞ、馬鹿にするな、死ね
207: [abe] 2019/03/21(木)08:16 ID:???.net AAS
AA省
208: [abe] 2019/03/21(木)08:18 ID:???.net AAS
＞西小針線の快速便の減便理由はかなり以前から改善目安箱に記載されてはいるのですが、その内容
＞自体に疑問を抱いています。
＞あの内容ではあたかも閑古鳥が鳴いているような言い回しですが、実際は全くそうではなく、古町
＞到着の時点ですでに立ち客がいるのは当たり前の状態でした。それくらい利用者が多い便を簡単に
＞廃止するのは常識ではありえませんし、この減便によって単なる鈍足化にとどまらず、特に21時台
＞前半のバスは曜日関係なく大変な混雑と化しており、それによって遅延発生率も急激に上がってい
＞ます。（てめえが３本でも遅らせればそれで充分）
＞本当の減便理由は全く違う所にあるのではないでしょうか？不便を強いられていることに変わりは
＞ないのですし、今の状態ではとても受け入れられません。利用者あっての公共交通なのですから、
＞ちゃんと利用者目線に立って物事を考えなければ、バス会社として失格です。
省2
209: [abe] 2019/03/21(木)08:19 ID:???.net AAS
＞西小針線の快速便の減便理由はかなり以前から改善目安箱に記載されてはいるのですが、その内容
＞自体に疑問を抱いています。
＞あの内容ではあたかも閑古鳥が鳴いているような言い回しですが、実際は全くそうではなく、古町
＞到着の時点ですでに立ち客がいるのは当たり前の状態でした。それくらい利用者が多い便を簡単に
＞廃止するのは常識ではありえませんし、この減便によって単なる鈍足化にとどまらず、特に21時台
＞前半のバスは曜日関係なく大変な混雑と化しており、それによって遅延発生率も急激に上がってい
＞ます。（てめえが３本でも遅らせればそれで充分）
＞本当の減便理由は全く違う所にあるのではないでしょうか？不便を強いられていることに変わりは
＞ないのですし、今の状態ではとても受け入れられません。利用者あっての公共交通なのですから、
＞ちゃんと利用者目線に立って物事を考えなければ、バス会社として失格です。
省2
210: [abe] 2019/03/21(木)08:20 ID:???.net AAS
＞毎日西小針線で通勤しているが、有明大橋東詰・西詰交差点の青信号が短すぎて、無駄な渋滞が頻
＞発している。特に東詰交差点の内野方面の青信号の短さは異常で、西詰交差点と連続で引っかかる
＞こともあり、ここで一気に遅れることが多い。もう少し交通の流れに沿った信号サイクルにしない
＞と、起こるはずのない渋滞が頻発するし、バスも定時運行ができない。
西小針の猿、うるせー。無駄なのはてめえの存在だ、死ね
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