[過去ﾛｸﾞ] 言いたい事だけ言って立ち去るスレPart2 (1002ﾚｽ)
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78(5): [abe] 2018/08/23(木)18:41 ID:???.net AAS
いつまで無いものねだりするつもりだ！うんこみたいな奴だな！おかしい所は添削するぞ
＞西小針線の21時台の快速便を復活させてほしい。（複数意見・・でなくて粘着、絶対無理）
＞○西小針線の夜21時台については、もう少し何とかならないのか？（ならない）他の各停便より
＞乗客数が少ないから無くしたという話だが、自分が見た限り、あれで無くすとは到底考えられな
＞い程の乗客数だった（もっと具体的に言え！）。快速便を無くした事で他の各停便は混みまくり。所要時間が大幅に（大げさ）延びた上にずっと人混みの中立ってなければならないから、寺尾や小針まで帰る人たち
＞にとっては地獄そのもの（本物の地獄見てから言え）。各停便だけで十分だという認識もあるようだが、とんでもない話。この時間帯は快速便1本～2
＞本（各停でいい）くらいは加えなければ輸送力を確保しているとは言えない。（ああいえば上祐。嫌なら引っ越せ）
＞○西小針線の新大・内野方面行きは、夜9時を過ぎても非常に利用客が多く（具体的に？）、混雑と遅延が激化（抽象的すぎ）している。この時間に
＞定時運行を徹底させたいのであれば、快速便を復活させて遠近分離を図るしかない。（各停の乗客を切り捨てるバカ）
＞○西小針線については利用状況からしてもやはり快速便を設定して遠近分離と定時性確保を図るのが当然の流れだ
省2
79(5): [abe] 2018/08/23(木)21:17 ID:???.net AAS
これを市ＨＰに投書した寺尾新町西の基地害 死ね
＞長年毎日バスで職場へ通っている者からすれば、夕方～夜の退勤時のバスはかなり大事だ
＞と思う。ともすれば朝の通勤時以上に大事ではないだろうか？しかし、今の新潟交通はそ
＞の辺の対応がきちんとやれていないように思える。今は職業も多種多様だし、若い世代の
＞車離れも進んでいるのだから、少し遅い時間になると一気に本数が減るという時代遅れな
＞ことをしていてはダメ。特に西新潟方面は長距離利用者も多いのだから、それも含めても
＞う少し真剣に考えて欲しい。
出勤時刻に遅刻したら大変なんだから、朝に力を入れるのは当然。夕方以降は帰るだけなんだし門限ある訳じゃないだろ。
てめぇこそ真剣に考えろよ。それができなきゃ死・・・じゃなかった。ブラ男になってもちつけ。
80(6): [abe] 2018/08/24(金)10:00 ID:???.net AAS
【自称大仏】イ左 々 木 石干干 太【罰当たり】
「地球はお前のために回ってるんじゃない！」って、意味分かって使っとると？
式守ったり（第40代）していたずらばかりするきさんにそっくりお返しするばい！
それに、他人の弁当に箸突っ込んできやがって、強欲乞食野郎！（酉告金失マンのバカ親は小遣い出さねーのか？）
地獄に落ちろ！
それから、それを見ていて被害者に対して「おかしい」とほざいたサスカッチ！
この俺がガイジンだって？ああ、そうだろうな、黒人のサスカッチから見ればな。（JapaneseとChineseの区別すら付かんのだもんなｗ）
「おかしい」ってのも違うだろー！担任にチクるのが正解なんじゃねーのか？
男子の殆どからニオイだのなんだのって言われたことを担任にチクるんならそのくらいのことはできるはずだ。異臭ニグロ！
81(4): 2018/08/24(金)11:53 ID:Vjp33fVM.net(1) AAS
スゴク楽しい
外部ﾘﾝｸ[info]:goo.gl
82(5): [abe] 2018/08/24(金)12:36 ID:???.net AAS
市役所ＨＰにこれを投書した基地害死ね！
＞バスを利用するのは、連節バスを楽しむ人やイベントへ出かける人だけではありません。
＞長年、毎日のように通勤でバスを使う社会人も多くいるのです。そういった面での利便性がきち
＞んと確保されず、特に郊外地域⇔中心部の通勤や仕事帰りの利便性低下が著しく、利用者からの不満はかなりのものです。
＞通勤客を大切にしないバス会社はかなり印象が悪いです。もう一度原点に立ち返り、言い訳は一切せずに、すべての利用者が納得できるような改
＞正をしないといけません。
すべての利用者は納得できるものなんて無い！新潟交通をつぶすつもりか！
西小針線の寺尾新町の民度って低すぎだな。 死ね！
83(9): 2018/08/24(金)13:35 ID:???.net AAS
Twitterﾘﾝｸ:kondo_orange
俺は毒舌だから～、ズバッと切れ味鋭いことも言っちゃうよ～w、みたいな人、その意見が的を射ていない場合マジでイタイ奴だから気をつけろよ。
勘違いしてる奴けっこういるぞ。
斜に構えて逆張りするならそれなりに思考深めて来ないと。
田端さんとか意見が的外れだったらただのイヤな人だ(笑)
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84(3): [abe] 2018/08/24(金)16:01 ID:???.net AAS
真理の御魂・最聖 Shinsuke Akahori 尊師(1985/7/1-2018/x/xx<統合失調症で病死>)
Facebookﾘﾝｸ:100004365499232
自らの不見識を棚に上げて、周囲の仲間を見下す上から目線のぬまっきDQN
前の大学「だけを」基準に今の大学を馬鹿にする鼻つまみ者「前のさん」
職場でも「前の会社では」「前の会社では」と連呼するんだろうなあ。（if any.）
若いんだから、今なら服薬で治療できる。
85(9): [abe] 2018/08/24(金)19:53 ID:???.net AAS
生臭坊主瀬戸善亨 入滅しろ
0256-7x-xxxx
〒953-xxxx
坊主は殺生しちゃいけないんだよなあ。人や動物の生命を奪う、肉を食べる（浄土真宗などを除く）だけが殺生ではない。
「あいつ（『ああいえば上祐おばさん』）さえ居なければなあ」：これも仏教でいう殺生だ。キリスト教でも「罪」という。
誰もが自分と同じ考えでないからと駄々こねるなんて、51歳にもなってよくそんな餓鬼みたいなことできるなあ。小学校の情緒障害学級か？
アメフトでお馴染みの日大大学院卒( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 真言宗権教師( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 真言宗系の団体が新興宗教まがいのことをやってたけど、そこの権教師なんだな。
ボッチでいるのを怖がり「○○さ～ん、付き添ってくれませんか」って、はぁ？うちらはあんたより年下なんであって、あんたのパパやママじゃねーよ！
もう一回、保育園からやり直したらどうかね、（俗名）とおるちゃん。（最近では保育園はさん付けだが、別にいいよね。）
空海上人が悲しむねぇ。
86(7): [abe] 2018/08/24(金)19:54 ID:???.net AAS
＞「BRT」とか「新バスシステム」とか言うけれど、新潟市に乗り入れている新潟交通のバス路線
＞だけでも大きく分けて40路線あるんだし、その他に区バスや住民バスもあるんだから、萬代橋
＞ラインばかり強化するようなシステムでは困る。特に中央区以外では通勤が不便になった場所も
＞多く、早急な改善が求められている。通勤では量（本数）だけではなく質も大事。こういう部分
＞をしっかり強化・改善しない限り、システムとして機能しているとは言えない。
いちいち、うるせー奴だな。
てめえの書き込み、中央区vsその他 の対立図式を作ってるだけじゃねぇか。
中央区だって不便になった地域は多いのに。中央区がいいと思うなら何故引っ越さない？
引っ越してこなくていいから、給料泥棒なんて辞めて、舌噛んで〇ね！
87(8): [abe] 2018/08/24(金)22:37 ID:???.net AAS
のさかりょうすけ（旧長嶺小出身）
教室には解剖カエルのホルマリン漬けを放置して、和田アキ男風の女担任に見つかって「あら、可愛い。」
常に成績トップだったのが、生来の「のめしこき」根性のため成績急降下
高校にもついていけなくなって中退、ペンキ職人・・・職人としての腕もなさそうだが。
無類の女好き。今頃、893の三下奴で、愛人でもお風呂で働かせてるんじゃないか？
こういう奴は逝ってよし。
88(3): [abe] 2018/08/24(金)22:38 ID:???.net AAS
＞バス停に停車する時や車線変更をする時にウィンカーを出すタイミングが遅い運転手が多い。
＞ウィンカーは周りのクルマに対する注意喚起の意味があるのだから、それが遅いと大事故にも
＞繋がりかねない。車線変更する時も、クルマの交通量が多くてすぐにはできない場合でも、ウィ
＞ンカーを出し続けていれば一般車が譲ってくれるケースが多いから、交通量が多いからできない
＞とかではなく、最低ウィンカーを早めに出すくらいのことはして欲しい。
ならば、貴様がウテシに転向しろ！
２ヶ所にいちゃもん付けやがって！ 何なら、大学病院の閉鎖病棟にでも入れ！
89(4): [abe] 2018/08/25(土)07:56 ID:???.net AAS
＞12 月分の意見に合った、E30（河渡）E20（松浜）方面の DL 便増便には反対。
＞■DL 便が増えると東港線経由新潟駅行きの減便となるのですが、当該路線の新潟
＞駅前までの乗車率は比較的ある。新バスシステム以前、当該路線から新潟駅行き行く
＞ためには万代町で下車して徒歩で 10 分程度の移動となる。
＞■東区の DL 便共通なのですが、バスセンターの DL 便バス停と万代シティバスセン
＞ターのバス停の位置が離れすぎでいて、時刻表見ての徒歩移動が大変。DL 便側が昼
＞間パターンダイヤとなっていると乗り継ぎが楽。
＞◇DL 便の意義は理解していますが、本数が増えると、バスセンターでのバス停の位
＞置と E20 と E30 の当該路線と新潟駅の徒歩連絡が大変です。
てめぇさえ良ければそれでいいのか、このクソ夷！何様のつもりだ！
省3
90(2): [abe] 2018/08/25(土)07:56 ID:???.net AAS
＞対向車に右折車がいるとその車に道を譲るために止まる場面がたまにあるが、それは絶対にやめ
＞て頂きたい。親切のつもりでやっていると思うが、結局は無駄な遅れに繋がっているだけ。特に
＞片側2車線以上ある道路でそんなことをやったって、他の車線の車が譲らなければ右折できない
＞のだから、意味がない。後、ドアを閉めた後にバス停へ駆け込んできたりバス停から離れた所か
＞ら合図する人を待ってもう一度ドアを開けて乗せるのもダメ。できるだけ時刻表通りに運転する
＞のが使命なのだから、遅れに繋がるような過剰な温情対応は慎んで頂きたい。
尼崎の大惨事の時のJR西日本みたいなクズだな。
てめぇなんぞ、もう何でもいいから、グモれ！
91(5): [abe] 2018/08/25(土)12:03 ID:???.net AAS
縊死﨑徹という馬鹿とその喜び組たち 氏ね
92(5): [abe] 2018/08/25(土)12:04 ID:???.net AAS
＞古町21:18発の西小針線が必ず混むからどうにかして欲しい。
本音は、「快速を復活しろ」なんだろ、バーカ！
混むんだったら、他のバスやJRに乗ればいいじゃんか。
93(4): [abe] 2018/08/25(土)14:29 ID:???.net AAS
生臭坊主瀬戸善亨 入滅しろ
0256-7x-xxxx
〒953-xxxx
坊主は殺生しちゃいけないんだよなあ。人や動物の生命を奪う、肉を食べる（浄土真宗などを除く）だけが殺生ではない。
「あいつ（『ああいえば上祐おばさん』）さえ居なければなあ」：これも仏教でいう殺生だ。
真言宗権教師 ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ てめぇは、仏教以外にも新興宗教に入信してるんだろう。
空海上人が悲しむねぇ。
94(2): [abe] 2018/08/25(土)14:30 ID:???.net AAS
いつまで無いものねだりするつもりだ！うんこみたいな奴だな！おかしい所は添削するぞ
＞西小針線の21時台の快速便を復活させてほしい。（複数意見・・でなくて粘着、絶対無理）
＞○西小針線の夜21時台については、もう少し何とかならないのか？（ならない）他の各停便より
＞乗客数が少ないから無くしたという話だが、自分が見た限り、あれで無くすとは到底考えられな
＞い程の乗客数だった（もっと具体的に言え！）。快速便を無くした事で他の各停便は混みまく
＞り。所要時間が大幅に（大げさ）延びた上にずっと人混みの中立ってなければならないから、寺
＞尾や小針まで帰る人たちにとっては地獄そのもの（本物の地獄見てから言え）。各停便だけで十
＞分だという認識もあるようだが、とんでもない話。この時間帯は快速便1本～2本（贅沢。ワキ
＞204のような各停1本でいい）くらいは加えなければ輸送力を確保しているとは言えない。（あ
＞あいえば上祐。嫌なら引っ越せ）
省3
95(5): [abe] 2018/08/25(土)16:53 ID:???.net AAS
金孑 真王里孑 とかいう美術の狂女！
ヒステリーBBA！地獄に落ちろ！
96(3): [abe] 2018/08/25(土)16:55 ID:???.net AAS
いつまで無いものねだりするつもりだ！うんこみたいな奴だな！おかしい所は添削するぞ
＞西小針線の21時台の快速便を復活させてほしい。（複数意見・・でなくて粘着、絶対無理）
＞○（省略）
＞○西小針線の新大・内野方面行きは、夜9時を過ぎても非常に利用客が多く（具体的に？）、混
＞雑と遅延が激化（抽象的すぎ）している。この時間に定時運行を徹底させたいのであれば、快
＞速便を復活させて遠近分離を図るしかない。（各停の乗客を切り捨てるバカ）
＞○西小針線については利用状況からしてもやはり快速便を設定して遠近分離と定時性確保を図る
＞のが当然の流れだと思う。それから、上山・日和が丘（この２つは認める）・寺尾新町西（我田
＞引水！却下！）も利用客が多いのだから、新大経由（我田引水、却下！）の快速ももう少し増便
＞すべき。
省1
97(5): [abe] 2018/08/25(土)18:19 ID:???.net AAS
いつまで同じことを市HPに連投しているのか、「寺尾新町西」の基地害、死ね！
＞西小針線の夜 21 時台については、もう少し何とかならないのか？ かなり乗客が多い時間
＞帯なのに（酷い思い込み）、快速便を無くすというのは本当に理解できない。他の各停便
＞より乗客数が少ないから無くしたという話だが、自分が見た限り、あれで無くすとは到底
＞考えられない程の乗客数だった。（普通の人が見れば明らかに減便していい程度だ）
＞快速便を無くした事で他の各停便は混みまくり（どうせ吊革に数人いる程度だろう）。所
＞要時間が大幅に（大げさすぎる）延びた上にずっと人混みの中立ってなければならないか
＞ら、寺尾や小針まで帰る人たちにとっては地獄そのもの（本当の地獄に落ちてから言
＞え！）。各停便だけで十分だという認識もあるようだが、とんでもない話。この時間帯は
＞快速便 1 本～2 本くらいは加えなければ輸送力を確保しているとは言えない。この件に
省3
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