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90: 2012/04/19(木)14:50 ID:o6LcrWL+.net(1/2) AAS
356 名前： 山師さん＠トレード中 投稿日： 2012/04/19(木) 06:16:27.00 ID:JnK/Lsfz0
川崎重工業、インドネシアに二輪新工場 ２０１４年稼働 生産能力６割増
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
357 名前： 山師さん＠トレード中 投稿日： 2012/04/19(木) 14:09:27.49 ID:ApgwGgag0
>>356
ベトナムではバイクが多いみたいだけど、インドネシアやタイでも多いのだね。
358 名前： 山師さん＠トレード中 投稿日： 2012/04/19(木) 14:12:50.30 ID:ApgwGgag0
>>356
川崎重工業、インドネシアに二輪新工場 ２０１４年稼働 生産能力６割増
2012.4.19 02:00
川崎重工業は１８日、インドネシアに二輪車の第２工場を新設する方針を
明らかにした。ジャカルタ近郊で２０１４年度中に稼働させ同国での生産能力
を約６割引き上げる。同国での二輪需要増に対応するほか、日本への“逆輸入”
や、ほかの先進国へ輸出することも検討している。
日系メーカーではホンダが３月、インドネシアで第４工場を新設、１３年秋に
稼働させると発表。ヤマハ発動機も１５年までに同国内での二輪車生産を
現行の３７０万台から４００万台に引き上げる計画だ。各社は一連の生産強化
を通じて同国をタイに次ぐ海外の重要生産拠点にする戦略だ。
川崎重工の新工場では主に主力の排気量１２６〜２５０ｃｃの中・小型車を
生産する。１１年度のインドネシアでの生産は８万６千台だが、新工場稼働で
１４年度には現行比６３％増の１４万台まで高める計画だ。土地や建屋を
合わせた投資費用は６０億円の見通し。
インドネシアの二輪車市場は中国、インドに続く世界３位。１１年は前年比
９％増の約８００万台で、１２年も約８７０万台を見込むなど、経済成長に伴って
急速に需要が拡大している。
ホンダやヤマハが「生活の足」として使われるスクータータイプを販売の主軸
に据える一方、排気量の大きい先進国向けで強みをもつ川崎重工は新興国
での事業展開が課題だった。
ただ、インドネシアでは「生活を楽しむ国民性が走りを楽しむオートバイ需要に
合致している」（川崎重工の高田廣常務）とみて新工場稼働を決めた。
インドネシアで生産した中・小型車は日本など先進国にも輸出する計画で、
低価格を武器に日本での価格競争で攻勢を仕掛けたい考えだ。
ホンダもタイで生産した２５０ｃｃクラスを５月から日本で発売。新興国での生産
が国内競争に大きく影響しようとしている。
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