[過去ﾛｸﾞ] [ﾜｯﾁｮｲ/IP] 草刈機・刈払機について語ろう! Part93 (1002ﾚｽ)
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205: 169 (ﾜｯﾁｮｲ 5f6e-OapQ [180.60.154.3]) 2021/11/06(土)15:31 ID:0(142/792) AAS
>>203
ほー
なかなか奥が深いんだなぁ刈払機もw
で、例えばその半クラってのはどのぐらいまでなのか…
全開の1/2？1/3？はたまた2/3なのか…
なんか音がするとかわかる目安みたいなもんはあるのかね
206(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f12-bshE [123.103.147.112]) 2021/11/06(土)16:29 ID:0(143/792) AAS
全開じゃないと楽しくないだろ
もっと草刈を楽しめ
燃費なんか気にするな
207: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-B5oV [222.6.12.221]) 2021/11/06(土)16:36 ID:0(144/792) AAS
>>192
自分に返信してた
２０１は>>１９２宛て
208: 169 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-OapQ [133.106.60.137]) 2021/11/06(土)17:29 ID:M(28/77) AAS
>>206
燃費どうこうよか煩いのはゴメンだ
209(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-B5oV [222.6.12.221]) 2021/11/06(土)17:46 ID:0(145/792) AAS
>>194
多分昔のホンダ刈払機にもOHVがあったよ。
それを言ってるんじゃないのかな？いまのはOHCだから問題無いよ。
210: (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-8dNb [111.239.163.133]) 2021/11/06(土)18:04 ID:a(17/52) AAS
大排気量機だとナイロンコードでも低回転で作業できるから疲れにくくて良いよね。
いまだにフロートキャブの34ccが頑張ってくれてる。何年前の機械なんだろ？
211: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-B5oV [222.6.12.221]) 2021/11/06(土)18:22 ID:0(146/792) AAS
排気量が大きくなると負荷による回転落ちが少ないからエンジンも作業者も必死さが必要無くて楽だね。
エンジンの出力特性として粘り（トルク）は重要。
フロートキャブってガキの頃にうちにあった背負いのイメージがあるな。
212(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-B5oV [222.6.12.221]) 2021/11/06(土)19:43 ID:0(147/792) AAS
そういや昔、刈払機のクラッチが張り付く遠心力の計算をした事があったんだけど、全開で600kg位になったような気がする。
計算間違ってなければ、その位の力で張り付いてる。
半分の回転数なら３００ｋｇ位？
国内刈払機の最大級のクラッチの場合だけどね。
213(1): 169 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-OapQ [133.106.48.42]) 2021/11/06(土)20:17 ID:M(29/77) AAS
>>209
あー納得だわ
その農機具屋のオヤジ、70過ぎなんで多分そうだと思うw
…ということでチト奮発して425ポチるとしよっかなぁw
214(1): (ﾜｯﾁｮｲ df53-HX73 [122.251.126.112]) 2021/11/06(土)20:32 ID:0(148/792) AAS
>>212
計算もなんも角速度だけの話やろ
215: (ﾜｯﾁｮｲ df53-HX73 [122.251.126.112]) 2021/11/06(土)20:35 ID:0(149/792) AAS
>>213
425はホントおすすめ
肩掛けしたまんまリコイル引けるほど軽いしさすが4st
タンク底面のガードがショボいからカーツの樹脂製ガード移植したけどな
216: (ﾜｯﾁｮｲ df58-x98H [106.73.194.1]) 2021/11/06(土)22:34 ID:0(150/792) AAS
去年、チェーンソーブレードで枯れたセイタカアワダチソウや
ススキがたくさん生えているところを刈って効果絶大だった
だけど、緑の草を刈るよりずっと疲れた
もっと楽な方法ないですかね？
217: (ﾜｯﾁｮｲ df3d-H2rd [120.51.94.215]) 2021/11/06(土)22:40 ID:0(151/792) AAS
ハンマーナイフおじさんがこっちを見てる！
218: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-B5oV [222.6.12.221]) 2021/11/06(土)23:03 ID:0(152/792) AAS
てす
219: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-B5oV [222.6.12.221]) 2021/11/07(日)00:12 ID:0(153/792) AAS
>>214
そうは言っても数値で出す人なんか居ないのが現状だろ？
滑る滑らないは半クラッチになるかどうかと言うのなら全開でどのくらいの力でクラッチが密着してるかが判れば
それを基準に半分なら300kg、これくらいなら滑らんだろうとか、3割だと１８０ｋｇ・・バネの力考えたら１３０ｋｇくらいか・・
負荷が強いと滑るかな？とか自分なりの基準になると思うんだよな。
自分の機械のクラッチシューの直径と重さ量って大まかな数値出しとくと目安にはなるかも。
計算間違ってたらアレだけどねｗ
220: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-B5oV [222.6.12.221]) 2021/11/07(日)00:30 ID:0(154/792) AAS
今遠心力の計算サイトがあるんだね。
クラッチシュー測ったら直径76mm 重さ９２ｇ だからバネの重さを１０ｇとして８２ｇの半分、片側４１ｇ
最高出力（回転数ではない）が出る７０００ｒｐｍで１７０ｋｇ
バネ負荷２０ｋｇ以下なら１５０ｋｇ位で密着してるという事だね。それが２つだけど、考え方としては
クラッチシュー１セットは全開１５０ｋｇ位でクラッチドラムに密着してるという事だね。
以前計算したのは倍の６００ｋｇになってたｗ
やっぱ計算間違ってたなｗ
221: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-B5oV [222.6.12.221]) 2021/11/07(日)00:37 ID:0(155/792) AAS
うぉ？４０００ｒｐｍだといきなり５５ｋｇまで減った。
密着する力は３５ｋｇ？
ハーフスロットルってこんなもんじゃない？
エンジンの回転数測る機械があったら目視でシューの開き始めを見て
開き始め＝半クラッチという判断ができるんだけどな。
222(2): (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-8dNb [111.239.163.133]) 2021/11/07(日)06:10 ID:a(18/52) AAS
クラッチの異常消耗の1番の原因は、高負荷で刃が止まったのにエンジンが動いてる事。
刈払機はエンストしないでしょ？
高負荷の時にクラッチが滑る様になってるからだよ。
その時にクラッチが消耗するのよ。
だから小型機でナイロンコード使うと常時高負荷でクラッチがすぐに消耗するのさよ
223: (ﾜｯﾁｮｲ 5f6e-OapQ [180.60.154.3]) 2021/11/07(日)11:01 ID:0(156/792) AAS
>>222
そっかぁ？
224: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-B5oV [222.6.12.221]) 2021/11/07(日)13:31 ID:0(157/792) AAS
>>222
遠心クラッチの動力を伝える力は回転数に依存する。 クラッチの直径が大きければ少々回転が遅くても大きな力で張り付く。
小型機のクラッチがすぐ消耗すると言うのなら、ただクラッチが小さすぎるというのがまず一番の原因。
非力なエンジンがナイロンコードの負荷（コードの出し過ぎ）で回転が落ちて張り付く力が弱まるというのも大きな原因。
刃が一瞬で噛んで止まるような時にはクラッチが滑って緩衝するけど、普通の負荷で滑るように作ってあるわけではない。
ただ非力なエンジンだから回転落ちてるのと、クラッチもショボ過ぎるというだけの話。
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