★大阪空港国際線の思い出について語ろう★

[過去ﾛｸﾞ] ★大阪空港国際線の思い出について語ろう★ (346ﾚｽ)
上下前次 1-新

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

31: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

32: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

33: 2006/06/23(金)19:43 ID:UJbXrzxo0(1) AAS
関空に国内便、伊丹に国際便を増やそう

34(2): 2006/06/23(金)23:17 ID:nrXMARyw0(1) AAS
国際線、路線数はそこそこあったけど、週3便とか、成田(羽田)経由とかが
やたら多かったような。

今の関空みたいに欧州5都市、北米6都市へデイリーというのとは雲泥の
差だわな。

35: 2006/06/24(土)10:24 ID:A074p0I+0(1) AAS
>>34

週2〜3便・・・・・・・英国航空のロンドン便、エアインディアのインド（デリー・カルカッタ・ボンベイ便）
長距離国際線で他には？

36: 2006/06/24(土)13:36 ID:a+pvr9WV0(1) AAS
>>34　伊丹は滑走路の長さが不十分なので、長距離路線の離陸は難しかっただろう。

37: 2006/06/24(土)21:04 ID:c7TClkmQ0(1) AAS
747クラシックやトライスターが14にサークリングアプローチするのは香港アプローチみたいでかっこよかったなぁ〜
今は静かな二発機ばっかりでつまんね

38: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

39: 2006/06/26(月)19:37 ID:VUhOZrR20(1) AAS
「国際線が飛んでいないのに1種なのはおかしい」という意見・発言がそもそも間違いで、
「1種なのに国際線が飛んでいないのはおかしい」と言うのが正しい。

40: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

41: 2006/07/05(水)13:10 ID:3Je44oPl0(1) AAS
国際線飛ぶ可能性が無いのだから２種格下げも仕方が無い。
そもそも関西に２つも国が管理する飛行場いらないでしょう。
滑走路２本になる関空。伊丹が出る幕無いじゃんかｗ

42: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

43: 2006/07/07(金)02:06 ID:qyg7aDGq0(1) AAS
伊丹に国際線戻せば良い。
利用者もそれを望んでるしね。

44: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

45: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

46: 2006/07/16(日)13:36 ID:2RHUcqyn0(1) AAS
時代はポイント・トゥ・ポイント。
伊丹にも国際線が必要。

47: ＠伊丹生まれの伊丹育ちで現住です 2006/07/19(水)02:01 ID:iyRQuwAn0(1) AAS
突然乱入ごめんなさい。聞きたいことがあります。御願いします

48: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん

49(1): 2006/07/28(金)21:10 ID:8CVOx3do0(1) AAS
伊丹に国際線戻して関空と競合させたらいいと思うよ。
利用者の判断で各空港の最適な運営が見えてくる。

50(1): 2006/07/29(土)00:14 ID:hw40sRNW0(1) AAS
>>49
伊丹ー釜山

伊丹ー金浦

伊丹ー台北