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関空伊丹神戸の共存を目指す (1001レス)
関空伊丹神戸の共存を目指す http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/
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858: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 02:45:37 ID:8wJAvxm/0 うぜぇな >>855 「選択と集中」この言葉は今でも生きてるし、どの分野でも当てはまる >>857 橋下は、利害が一致する財務省と歩調を合わせてるんだよ それを理解できない君がアホなだけ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/858
859: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 02:48:44 ID:4XEZa0XB0 >>858 どうやら頭悪い人? もう一度言うが、関空への選択と集中は一度行われたんだよ 競争力がないから今の状態になっただけで http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/859
860: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 02:55:50 ID:8wJAvxm/0 >>859 バカはお前だよ 伊丹を残してるってことは、選択してないってことだ しかも、伊丹の着陸料が関空と比べて格段に安いままでだ こういうのは、選択もしてなければ、集中もしていない、というのさ 今は本当の意味で選択と集中をするときに来てる http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/860
861: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 03:00:18 ID:4XEZa0XB0 >>860 伊丹は関空より着陸料が高いんだよ そんな事実すら知らない、しかも何度指摘されても理解できない お前ほどのバカはそうはいないよ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/861
862: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 03:21:00 ID:28hpW7K10 まあ泉ズリ教義の再構築に時間がかかりそうなのはわかるよ。 残された時間はあんまりないようだから強烈な奴を頼む。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/862
863: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 03:27:04 ID:4XEZa0XB0 >>860と>>735は同一人物 無知は仕方ないが、教えられても理解できない奴は究極バカ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/863
864: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 05:44:42 ID:f3XrVfsW0 堪忍袋の緒が切れた。政府の平成22年度予算案で、 関西国際空港への補給金が概算要求(160億円)から 75億円へと半減したことに対し、 関空会社の村山敦相談役(前社長)が民主党の国会議員に 「新政権が関西に与える最大の失望」と言い放ったのだ。 社長として6月まで巨額負債を抱えながら黒字経営を 達成した半面、有利子負債の削減を進められなかったことを 悔やむだけに、関空が事業仕分けの対象となったことに 我慢ならなかった。 「抜本策を打たないまま対処療法(補給金)を続けたのは誰だ」。 怒りの矛先は、負債を押しつけた国に向かう。 ※元記事: http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/091227/plc0912271802011-n1.htm 産経新聞 平成21年12月27日 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/864
865: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 05:51:22 ID:JcV65ha+0 過半数株主様にたてつくなよ雇われ社長ごときが http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/865
866: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 09:22:24 ID:8wJAvxm/0 >>861>>863 伊丹を残したままで、「選択と集中」がなされたと強弁する方がバカだと思うが、 言っても無駄のようなので、もういいよw http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/866
867: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/12/28(月) 10:55:33 ID:5l8bt54D0 これからは関空を残したままで、全部東京一極集中でいいよね。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/867
868: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 14:44:10 ID:BOD48OIN0 >>866 選択と集中という概念は強いものを選ぶことですので 関空は選択されません http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/868
869: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 17:50:36 ID:uZK53dM60 >>868 伊丹に集中して、どの程度まで利便性が上がるの? http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/869
870: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/12/28(月) 18:59:54 ID:ZpxRK8qs0 充分高いのがますます高く。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/870
871: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/12/28(月) 19:17:28 ID:lVG6jbvO0 今夕放送の某関西ローカルの番組での視聴者投票の結果・・ 「伊丹は廃止し、関空はLCCのハブ空港にすべきだ」 賛成61%、反対39%。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/871
872: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 19:48:50 ID:pu6gCz1uP 関西人は関空が糞空港でも伊丹存続で未来が開けない関西が嫌なだけ、 伊丹廃港はメリットが大きいと気づき始めてる。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/872
873: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/12/28(月) 19:54:41 ID:ZpxRK8qs0 AUとソフトバンクがあるからDoCoMoが国際競争に勝てない。 AUとソフトバンクは潰すべき。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/873
874: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 20:11:35 ID:uZK53dM60 >>871 その番組で橋下は 関空までのアクセスが良くならない限り、伊丹廃港はない って言ってたな。 これはけっこう大きな発言だな。 >>873 せめて機種に例えてくれ。 キャリアで例えるのはピントはずれもいいとこ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/874
875: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 20:27:42 ID:pu6gCz1uP NTTはそう遠くない将来存続の危機にあえぐだろうね。 JALみたいにさ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/875
876: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 20:58:47 ID:reNZSzoi0 >>872 関空が出来て15年近くになるが、それで関西の未来は開けたかい? むしろジリ貧だろ? 特に自治体の財政を圧迫してるのは関空や神戸のアテコミ事業の破綻が原因。 関空なんて関西経済にはマイナス要因でしかない。 そこに期待を寄せるのはそもそも間違ってる。 関空自体が沈みゆく船だ、国が手をさしのべなければ沈み関西は心中だ。 伊丹は発展こそ望めないが、現状維持には役に立ってる空港。 イチかバチかの賭けして死ぬか、つましく生きるかそこに人間の生き様がある。 関空みたいな賭博に進むなら、どのみち関西に未来はないよ。 しかも賭博の賭け金は、自分のフトコロじゃないんだし。 寄生虫として生きるって最低じゃない? それじゃ在日と何ら変わらない。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/876
877: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/12/28(月) 21:18:44 ID:28hpW7K10 >>872 誤)関西人 正)泉州人 > 市は94年の関空開港に合わせて下水道や病院などを一挙に整備した影響で > 1500億円の借金を抱え、財政再生団体に転落する恐れもある。 http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200808190090.html もう自治体破産は時間の問題なんだからあきらめろ。 >>874 今の関空はウィルコムだな。 >関空までのアクセスが良くならない限り、伊丹廃港はない 2035年まで伊丹で4000億ほど儲けてから関空リニア作るみたいな話だよねw http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091204/lcl0912041403007-n1.htm 元々金貸しだからそういう物言いになるんだろうけど。 ぶら下がりのマスコミがバカなのかそれともそういう風に報道させてるのか・・・ >>875 まあそのJALの累積債務のかなりの部分は関空の赤字路線で作られたモンだが。 今回の廃止7路線だけで年間100億とかアホみたいな事やってるから・・・ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1171616532/877
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