[過去ﾛｸﾞ] 関空伊丹神戸の共存を目指す (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
883: 2009/12/28(月)23:12 ID:v+XgKMVX0(1) AAS
だいたいLCCハブって呼び名も無理矢理だよなあ
関空バカはとりあえずハブなら嬉しいらしい
884(3): 2009/12/28(月)23:19 ID:uZK53dM60(3/3) AAS
まあすべての原因は発着料が高いことなんだけどな。
これはあくまでも財務体質の問題だから。
橋下が今日の番組で民活は失敗だったと言ってた。
885: 2009/12/28(月)23:30 ID:EcVp9GPm0(1) AAS
任期切れの元社長を相談役にして高給支払ってるようではダメだろ
886: 2009/12/28(月)23:39 ID:2p6LZUlj0(1) AAS
>>884
政府も採算とれないと反対してた第2滑走路を
強引に建設進めた当事者が大阪府と関空会社
財務体質悪化の大きな要因はこれだよ
887: 2009/12/28(月)23:58 ID:reNZSzoi0(3/3) AAS
>>884
関西圏の主要空港のクセに需要が貧弱なことが最大の問題点だが？
着陸料が高くても、収益率が高ければ航空会社としては何の問題もない。
それに財務体質の問題は、不要な規模の空港を国の予算を何倍も超えて造ったことに原因がある。
民活云々より、すべては関西人のわがままとデタラメさ、そして東京への対抗意識ゆえの失敗だ。
過去に大都市だったからって大阪は傲りすぎ。
過去じゃなく、現在の自分の身の丈を見ろ。
888: 2009/12/29(火)00:05 ID:av4G3PXm0(1/2) AAS
>>884
「発着料」なんてもんはまかやし以外のなにものでもないんだが・・・
外部ﾘﾝｸ[html]:www.page.sannet.ne.jp
すべては劣悪な立地条件と過大すぎるイニシャルコストの問題なんだよ。
889: 2009/12/29(火)00:07 ID:tM45JMPR0(1) AAS
関空は浮島方式も検討していたみたいだが、何がダメだったの？
890: 2009/12/29(火)00:10 ID:ocYN9LdO0(1) AAS
土建工事じゃないと地元の利権屋が儲からないｗ
891: 2009/12/29(火)00:13 ID:EboYd5ERP(1) AAS
発着料は安いけど、その他お金掛かるんだな。
実際は安くないね。
892: 2009/12/29(火)00:29 ID:av4G3PXm0(2/2) AAS
需給見通しの甘さに尽きるかねえ。
「それをつくれば彼はやってくる」なんてのは現実世界じゃ通用しない。
外部ﾘﾝｸ:www.amazon.co.jp
893: 2009/12/29(火)16:55 ID:eTB/Qy13O携(1) AAS
近畿発着の客を犠牲にした路線の張り付け方をすれば？関空をアジア⇔北米のハブに整備･･･
伊丹時代より欧米路線減ったのは成田や香港等に移っただけ･･･
伊丹空港はハブには出来ないから今の機能のままが理想的。
九州便が減ればその枠で羽田路線を増便すれば良い･･･
894: 2009/12/29(火)18:41 ID:BLkaANW10(1/2) AAS
？？
羽田-伊丹を便増やす、って言ってるの？
新幹線で事足りるんだから廃便でよくない？
むしろ新幹線で行けない(かつ需要のある)ところに増便した方がよくない？
で、そういう需要のあるところ、ってろくに無くて、廃港ってオチ？
895: 2009/12/29(火)18:46 ID:eQ5Fi2Al0(1) AAS
だが羽田の国際線が充実すると状況は変わってくる
896: 2009/12/29(火)19:15 ID:BLkaANW10(2/2) AAS
充実すればね…するかな？
したとしても、品川乗換えの新幹線じゃダメかい？
897: 2009/12/29(火)19:59 ID:MRE1ZXqZ0(1) AAS
新幹線にはスーツケースの置き場所がない。
各車両の最後部座席の後ろぐらいだよな。
それも大きなスーツケースだと収まらない。
898(1): 2009/12/29(火)23:11 ID:lgrIyznr0(1) AAS
伊丹ー羽田を小型化＆増便で対応。地方路線を削減でいい・・
899: 2009/12/29(火)23:33 ID:SyYxuM3c0(1) AAS
JR東海は攻めるな。
フランスとの競争が大きいんだろうけど。
900(1): 2009/12/30(水)00:06 ID:yfnh/h1f0(1) AAS
>>898
羽田に空き枠内だろう
901: 2009/12/30(水)00:26 ID:d4yXB7IY0(1/2) AAS
>>900
来年以降どうなるんだろうな？
902(2): 2009/12/30(水)00:31 ID:hukG/AdOP(1) AAS
首都圏住まいの俺からすれば関空活性化は脅威そのもの。
伊丹と神戸を空港とし残せ。
関空を米軍基地に賛成で伊丹の廃港は首都経済を維持するためにも必要。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 99 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s