ガルーダインドネシア航空 (783ﾚｽ)
ガルーダインドネシア航空 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1182373049/
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43: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2008/05/26(月) 05:22:06 ID:NE3fVF1oO >>38 >>39 ロスにすら便が無い中部W 便数半分以下の中部が何を大げさなW ガルーダは昨年、関空便は2便増便されデイリー化してます。 理由は搭乗率が常に70％を超え採算が合うから バリ島へはJALも飛んでる中でですよ。 中部みたいにガルーダしか無いのとは違う 中部は競合あれば即退散W 増えた事によりジャカルタに向かうビジネスマンの利便も向上した。 名古屋便ってもJALが飛ばして無いよなWW 自分たちの都合のいい事しか言わない名古屋人こそ必死 名古屋便って何故、経由でジャカルタまで行かないの？ ジャカルタに行くビジネスマンが居ないからかなW バリ島ごときが週3増えただけで勝ち誇るなんておめでたい人種だ 中部の便はジャカルタに行かないから価値無いよな。 でも、インドネシアに飛ぶならジャカルタに行かないと ガルーダもさJALと競合しないのに運休してたんだろ？ JALやANAの競合がなく独占状態だったクアラルンプールもあえなく運休してるW しかし、クアラルンプールや香港やシンガポールや北京にすらJALやANAの便が無いなんて中部"国際"なんだろ。 週400便にも満たない中部が週800便と倍も違う関空とすぐ比較したがるね。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1182373049/43
44: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2008/05/26(月) 05:32:23 ID:NE3fVF1oO 中部便はジャカルタに行かないなんて デンパサールだけって事は思い切り観光路線ですな。 関空は昨年、関空〜デンパサール〜ジャカルタが2便増えたし JALもデンパサールに運行している。 でもガルーダは採算路線と増やした 全てジャカルタにも行きます。 ジャカルタ島に向かうビジネスマンの利便性も高める為 ジャカルタに行かないインドネシア便なんて意味があるのかなW まあ、ビジネス客が居ない中部便がジャカルタ島に寄るわけ無いかW http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1182373049/44
45: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2008/05/26(月) 14:29:30 ID:NE3fVF1oO しかも、関空〜デンパサール〜ジャカルタは黒字路線 中部は赤字路線 しかも、ジャカルタに行かないW http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1182373049/45
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