JALって客を小馬鹿にしてね？ (762ﾚｽ)
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490(1): 2010/03/24(水)12:09 ID:E+WJnLXs0(1) AAS
評議員 大西賢 (株)日本航空代表取締役社長
倒産企業の社長が日本ユニセフ評議員？？？？？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.unicef.or.jp
日本ユニセフは「国連ユニセフ」とは関係の無い偽善団体です。
日本ユニセフに賛同する企業をよく確認しましょうｗ
491: 2010/03/27(土)09:50 ID:5wQBE/O90(1) AAS
>>490
さすが赤猿社長だなｗ
492: 2010/03/27(土)11:24 ID:aJrk3AY10(1) AAS
八百屋も経営出来ない幹部はリストラされたかな
無能に税金出すほど世の中甘くない
493: 2010/03/28(日)23:03 ID:b7ulB7Nl0(1) AAS
JALの再建は出来ない
外部ﾘﾝｸ:messages.yahoo.co.jp
494: 2010/03/29(月)22:19 ID:Z9c9nRX60(1) AAS
JALは安売りと退職金上乗せで二次破綻する
495: 2010/03/29(月)22:42 ID:TaHwrQ3t0(1) AAS
埼玉
496: 2010/04/01(木)22:09 ID:wJhVwzI50(1) AAS
test
497: 2010/04/01(木)23:03 ID:sWiefHeg0(1) AAS
埼玉
498: 2010/04/09(金)21:56 ID:ETRycEap0(1) AAS
JALつぶれろ
外部ﾘﾝｸ[html]:mainichi.jp
499: ねこご飯 2010/04/10(土)03:54 ID:3VM31VFZ0(1) AAS
最優良顧客だった株主を切り捨てたJAL。
自分たちの労組は温存。
順序が逆だ。
許せん。さっさと潰れろ。
500: 2010/04/10(土)07:13 ID:6vdIImqpO携(1) AAS
あのね〜。
何かに当たりたい気持ちは理解できないでもないけど株主も経営に関して出資額分の
責任を負うんだから人ごとのように言ってちゃダメでしょうが。
確かに実際は個人株主に発言権なんかほぼないのはわかる。
しかし法律の建前からしたら株主には会社に損害がありそうな時は
それを防ぐ手段もきちんと用意されてるわけで。
ＪＡＬが潰れそうなのはとっくにわかってたはずでは？
そこで何かアクションしたなら文句言うのもいい。
でもそうじゃないなら気の毒だとは思うけど法律上は「仕方ない」という他ない。
株主救済のため税金を使うことこそ一番やってはいけないことだ。
省3
501: 2010/04/11(日)14:43 ID:cFt1HpJt0(1) AAS
投資判断もできない奴が株主ｗ
502: 2010/04/13(火)01:09 ID:/4VnNngv0(1) AAS
また、埼玉か！
503: 2010/04/24(土)13:32 ID:qcggQm2F0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
国交省“国際線撤退”案に楯突いた
ＪＡＬ「更生計画」骨子の全容
外部ﾘﾝｸ[html]:diamond.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:diamond.jp
日本航空国際線
成田⇔米ﾛｽNYｼｶｺﾞ；欧ﾛﾝﾄﾞﾝﾊﾟﾘﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ超黒字路線
逆に増便しても良いくらいだ(羽田で増便か)
アジア路線
成田⇔シンガ・バンコクは黒字
省9
504: 2010/04/24(土)16:36 ID:gnjKNIIS0(1) AAS
欧米路線はハイリスクハイリターンだけどな。
アジアは関空路線をJEXに移管し、順次成田もJEX運航へ切り替え。
Cクラスも昔のような低水準のものにする代わりに、格安で提供。（欧米線PY程度）
全路線エコノミー公示運賃+片道２〜５万円でいいんじゃ？
505: 2010/04/24(土)23:57 ID:MnamWoiS0(1) AAS
＞Cクラスも昔のような低水準のもの
kwsk
506: 2010/04/29(木)23:04 ID:lDUjqEzt0(1) AAS
赤字1600億円
507: 2010/04/30(金)20:38 ID:DlgySu5V0(1/3) AAS
JALの存続が日本の航空業界を崩壊させる、
JALは廃業させるべき。
508: 2010/04/30(金)20:50 ID:DlgySu5V0(2/3) AAS
JALの存続が日本の航空業界を崩壊させる、
JALは廃業させるべき。
509: 2010/04/30(金)21:34 ID:DlgySu5V0(3/3) AAS
ほら、JAL関係者による他スレ上げが怒涛のように上がってきた、
これがJALの情報操作の実態です。
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