[過去ﾛｸﾞ] ■関空、伊丹、神戸の将来 PART6■ (1001ﾚｽ)
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142(3): 2009/10/25(日)20:13 ID:dUlIrscj0(2/2) AAS
兵庫は大阪の経済力にたかるハイエナ野郎だなｗ
口ばっかりの兵庫はどこかに売り飛ばせ！
これは酷すぎる
大阪府の実質国税負担額 約3兆7924億円
兵庫県の実質国税負担額 約 1456億円
兵庫は不要だから中国に割譲して、ブルネイを日本に併合したほうが良い。
143: 2009/10/25(日)20:17 ID:0w2nhCtQ0(2/2) AAS
>>142
さすがはズリさんだ！
144: [sag] 2009/10/25(日)20:34 ID:d2k+cw/+0(1/2) AAS
>>142
さすがはズリさんだ！
145: [sag] 2009/10/25(日)20:35 ID:d2k+cw/+0(2/2) AAS
>>139
さすがはズリさんだ！
146(1): 2009/10/26(月)13:06 ID:zb/jDZu0O携(1) AAS
>>142
伊丹空港を廃止したいって事で良いのか？
147: 2009/10/26(月)14:04 ID:lpXQBe6w0(1) AAS
>>146
さすがはズリさんだ！
148(2): 2009/10/28(水)21:44 ID:gBUxpxWmO携(1) AAS
伊丹は羽田みたいに出来ない。関西は関東の真似は出来ず。関西発の国際線は1空港限定でいい･･･
149(1): 2009/10/28(水)22:16 ID:tFRQGDn20(1) AAS
「国際線を関空に限定するな」との意見が全体の7割以上。
伊丹からの国際線が必要とされている結果だな。
150: 2009/10/28(水)22:23 ID:7ba959Tk0(1) AAS
>>148
さすがはズリさんだ！
151: 2009/10/28(水)23:03 ID:rdXuPE0d0(1) AAS
>>148
さすがはズリさんだ！
152: 2009/10/29(木)14:30 ID:GtGyN2ZaO携(1) AAS
>>149
では、神戸空港に国際線を就航させ、伊丹=大阪国内空港の名前通りに国内線に専念して頂こう････
153(1): 2009/10/31(土)10:45 ID:t0lsZn3n0(1) AAS
559 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/10/27(火) 22:46:45 ID:5eb8rT/g0
羽田空港−新宿 47分、590円（京急＋山手線）
羽田空港−東京 41分、560円（京急＋山手線）
羽田空港−横浜 31分、470円（京急）
羽田空港−大宮 1時間16分、1,020円（京急＋山手線＋湘南新宿ライン）
成田空港−新宿 1時間42分、3,110円（成田エクスプレス＋中央線）
成田空港−東京 1時間14分、2,940円（成田エクスプレス）
成田空港−横浜 1時間46分、4,180円（成田エクスプレス）
成田空港−大宮 1時間35分、2,750円（バス）
伊丹空港−梅田 30分、620円(バス)
省15
154: 2009/10/31(土)11:22 ID:3UBL62oU0(1) AAS
>>153
さすがはズリさんだ！
155: 2009/11/01(日)01:36 ID:xOg27oEO0(1) AAS
東京−大阪 リニア開通 所要時間 約1時間！
ドル箱路線 羽田−伊丹 廃止決定！
伊丹の存在価値無し！
関空に集中せよ！
156: 2009/11/01(日)05:50 ID:EZyJ1W2BO携(1) AAS
ドル箱路線 羽田−伊丹が廃止なら、大阪国内空港は必要ない･･･
撤去･整地･神戸空港に残る路線を移設。
伊丹空港が無ければ伊丹の着陸ルートを神戸空港に使える･･･
157: 2009/11/01(日)14:33 ID:vPeZNd6a0(1) AAS
江戸っ子のためにある伊丹空港。
158: 2009/11/01(日)15:28 ID:dHW20rCb0(1/3) AAS
新幹線による新大阪−博多間の時間短縮
結果、ドル箱路線の伊丹−福岡の便数＆機材の小型化
関西人よ目を覚ませ！
リニア等の鉄道が整備されれば、伊丹”ビジネス”空港は必要なし！
どうしても飛行機を利用する遠距離なら、割り切って関空を使おう！
”現在”だけを見れば、伊丹だが、”未来”を見れば、関空
それに、”ハブ空港”ならば別に都心に無くてももいいしね！
159: 2009/11/01(日)17:23 ID:dHW20rCb0(2/3) AAS
リニアが出来たら、東京へのストロー現象！
関西の人・物・金、めでたく東京へまっしぐら−！
今の内に伊丹潰して関空に韓国・台湾・中国の乗り継ぎ客を集める努力すべし！
国内はやっぱ東京しか頭に無いからね〜
”官都東京”に任せているとますます関西滅亡の危機
今こそ”民都大阪”立ちあがれ！
160(1): [age] 2009/11/01(日)19:17 ID:y5dnNYBpO携(1) AAS
リニアが大阪に来る事も近畿が栄えることもない。2045年の人口予想位調べろよなw
161: 2009/11/01(日)20:03 ID:dHW20rCb0(3/3) AAS
リニアが開通するかどうかまだ先だが、とりあえず伊丹潰して東京へは
新幹線。関空を大きくしよう。ハブ空港って乗換の空港やから東京やなくても
ええんとちゃう？脱東京一極集中
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