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■関空、伊丹、神戸の将来 PART6■ (1001レス)
■関空、伊丹、神戸の将来 PART6■ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/
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183: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/11/18(水) 23:01:23 ID:bOrgtPZp0 >>181-182 既にそれぞれの空港のスレでバラバラにやっちゃってるからな。 いまさら交通政策板でやれというのも無粋。 エアライン板なりの議論もあるかと。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/183
184: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/18(水) 23:07:25 ID:zMXVnTjX0 ねえよw どうせ泉ズリアが「伊丹廃港」連呼して話にも何にもならないんだから。 ってか、最初から交通政策板でやれとさんざん誘導されているのに、無視してクソスレつくりまくり いまさらとか言うな! 関空つくっちゃんだから活用すべしみたいな話じゃないか、あつかましい。 無理やりつくって既得権益みたいな顔するな。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/184
185: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/18(水) 23:09:10 ID:QLhR44dO0 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1250038682/793 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/185
186: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/18(水) 23:16:09 ID:bOrgtPZp0 >>184 そうかねぇ。 ところで伊丹民営化しろって人いる? http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/186
187: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/19(木) 03:02:14 ID:JUvI/m+kP 関空作る時は文句言わなくて、 伊丹廃港となれば文句言う奴は 朝鮮系ヤクザだよね? http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/187
188: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/11/19(木) 04:23:37 ID:3FJGO3aQO 伊丹空港跡地再開発(株)設立しては? http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/188
189: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/19(木) 09:03:07 ID:ftIuqLeiP BE:189054454-2BP(3431) >>186 (・・)ノシ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/189
190: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/11/19(木) 16:09:32 ID:3O3xSD/g0 さっき、橋下がテレビで伊丹廃止するまで国際線とばせって言ってた。 もちろん関空と一体経営でということらしい。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/190
191: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/19(木) 18:04:34 ID:wE0xm2SL0 >>190 伊丹に国際線集中して、ますます関空イラネって話になるだけだが? どうして橋下はこうも頭が悪いのか 羽田・成田と同じ状況じゃないんだぞ? http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/191
192: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/11/19(木) 19:38:28 ID:w4heOPX/0 既成事実作られてそのまま、ってのはあるな。 そのための一体経営なんだろうけど。 そもそも橋下の伊丹廃止と言ってる2035年までに どれだけ航空機の技術が進歩してるかにもよるな。 もっと騒音が減って発着枠や門限拡大ってのはありそう。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/192
193: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/19(木) 21:47:06 ID:c71quk2T0 そもそも、関空を作りはじめた時代から開港までに、航空機がかなり静かになっちゃったからね。 特に、コンコルドがなくなったのは関空にとって致命的。 もともと、コンコルド用に、騒音対策などのスペックを要求してできた空港だからね。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/193
194: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/11/19(木) 21:59:41 ID:3FJGO3aQO A380やB777などは結構うるさい・・・・ 国際線の飛行機は重いからやはりうるさい・・・ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/194
195: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/11/19(木) 22:41:25 ID:umu0zIeU0 >>193 中部もグダグダになってるな。 福岡が勝ち組かなって北九州つくっちゃったしな。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/195
196: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/11/19(木) 22:58:40 ID:KiTxX8Tb0 結果としては 関西で懲りて空港事業縮小になるかと思ったら 神戸や中部ができ、さらに小牧は廃止せず。 そして静岡やら北九州やらできた。 いずれにしても小牧が残った時点で、伊丹やら神戸やら静岡やら の廃止や中止は絶望となった。 さらに「首都圏は聖域」と思っている基地外も多いようだが 茨城空港の開港が決定した以上、同類だな。 しかも、便数は小牧より悲惨という「首都圏は需要がある」伝説を完全に覆した。 首都圏は単に規制によって保護されていただけってこと。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/196
197: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 02:24:21 ID:ACBVFTnTO 少しずつ空港を整理して行かねば・・・・ 丘珠・帯広・礼文・紋別・三沢・能代・山形・福島・茨城・松本・静岡・小牧・福井・但馬・白浜・八尾・鳥取・出雲・石見・徳島・佐賀 まあ最低限、廃止が必要な空港はこれだけ有りますな。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/197
198: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 03:28:47 ID:r4LwGJiD0 >>197 それらの空港を諦めるのは早いような気がする。 なんかJALが足かせになってるような気がしてならない。 不採算路線を押し付けられてるってJALはいうけど、 不採算の原因はお前らの高コスト体質にあるんちゃうか?と。 搭乗率が悪いのはでかい機材使ってるだけとちゃうのか?と。 低コストのコミューター会社ならできるような気がする。 詳しい人に聞きたいんだけどなんで伊丹はJALANAの独占なの? http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/198
199: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 03:33:34 ID:pIwg0fZD0 >>191 同意 伊丹潰したら中部と同じくらいクソ化するだろうね あんなクソ場所ありえんわ そもそも潰して自分のとこに客を持ってこようって腐った脳内がおかしい さすがズリなんとかとか言ってる朝鮮人私生児のクズ共もいい加減自殺しとけよ関空豚が 恥ずかしいな障害者が http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1252590252/501-600 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246891605/501-600 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1256135790/101-200 パゴヤの味噌豚、パゴヤ空港から成田へ飛ばせのオンパレード くだらん規制するなクズ与太クズ知事が ハシシタ以下のクズ知事だよ愛知は http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/199
200: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/20(金) 06:57:29 ID:5gPHjdeAP 目先にある利便性だけで伊丹存続希望者が居ることが解った。 世界を相手にしないと本当に南関東以外の日本が韓国とかに抜かれて終わるよ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/200
201: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2009/11/20(金) 08:01:49 ID:ACBVFTnTO 関西発の国際線空港は一つだけで良い・・・・ 関空で維持・・・・ 近い空港を望む人も一部に居るので、現状通り国内線空港として伊丹空港を存続させたらいい・・・・ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/201
202: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2009/11/20(金) 08:34:21 ID:tPftX+ZyP >>193 >そもそも、関空を作りはじめた時代から開港までに、航空機がかなり静かになっちゃったからね。 >特に、コンコルドがなくなったのは関空にとって致命的。 >もともと、コンコルド用に、騒音対策などのスペックを要求してできた空港だからね。 ほんとにそうだよねー。そこがちゃんと理解されてないのがかわいそう。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1255131139/202
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