[過去ﾛｸﾞ] ■関空、伊丹、神戸の将来 PART6■ (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
518(4): 2009/12/30(水)23:50 ID:XSCVRoFi0(2/2) AAS
>>517
空港を「航空機利用客のためのもの」と捉えるか、「地域経済発展の核」と捉えるかの違いだろうね
関空の貨物取扱い量は、世界第２４位、第２３位の羽田とほぼ並ぶ
しかも、対中国貿易に限ってみれば、その半数を押さえ、成田を抜き日本一の規模を誇る
今回のフェデックスの動きもこれを加速するものとなるし、これに接続する地方路線を
伊丹から関空に移動すれば、対中国貿易における関空の地位は不動のものとなる
今後の中国経済の発展を考えれば、関空は「地域経済発展の核」としてとても重要なんだよ
関西住民のうち、頻繁に飛行機を利用してるのはごく少数でしかない
多くの人間は、そのごく少数の利便性のために伊丹を残すより、大阪の経済発展を望むだろう
関空の利便性については、なにわ筋線等々である程度改善可能なわけだしね
省3
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 483 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.155s*