[過去ﾛｸﾞ] 国内線JALファーストクラス 5機目 (981ﾚｽ)
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31: 2009/11/08(日)04:51 ID:3E+IkqZ+0(1/4) AA×
>>8>>30


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
31: [sage] 2009/11/08(日) 04:51:57 ID:3E+IkqZ+0 >>8 そういうこと書いているからダメなんですよ。 皆言っている通り、福岡便ですら6往復、札幌も同程度の需要はあるのに 3往復って現状が大問題なんだから、自分の乗る路線だけあれば良いという 狭い発想では狭量だと思われるよ。 会社的には、Ｆクラスのニーズは承知の上で、搭載機材を増やしたいのは やまやまなんだろうけど、そんな余裕もないんだろうね・・・ ANAはほとんどの機材と路線でプレミアムクラスあるってのに >>30も言ってる通り、だからクラスＪ作ってスーパー廃止なんていう 血迷ったことしなきゃあ良かったのに。 JALがＪやらなかったらANAが同様のことするつもりだったらしいけど、 先にやられたんで、あちらはその分スーパーをさらに高級感持たせて スーパーシートプレミアム→プレミアムクラスと大成功な訳で クラスＪのヒットを差し引いても、スーパー客の流失は計り知れず。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1256476803/31
そういうこと書いているからダメなんですよ 皆言っている通り福岡便ですら往復札幌も同程度の需要はあるのに 往復って現状が大問題なんだから自分の乗る路線だけあれば良いという 狭い発想では狭量だと思われるよ 会社的にはクラスのニーズは承知の上で搭載機材を増やしたいのは やまやまなんだろうけどそんな余裕もないんだろうね はほとんどの機材と路線でプレミアムクラスあるってのに も言ってる通りだからクラス作ってスーパー廃止なんていう 血迷ったことしなきゃあ良かったのに がやらなかったらが同様のことするつもりだったらしいけど 先にやられたんであちらはその分スーパーをさらに高級感持たせて スーパーシートプレミアムプレミアムクラスと大成功な訳で クラスのヒットを差し引いてもスーパー客の流失は計り知れず

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