[過去ﾛｸﾞ] 【JALは】日本航空JL021便【1/19会社更生法適用へ】 (1001ﾚｽ)
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912: 2010/02/08(月)02:02 ID:DkR8xXmx0(1/4) AAS
単純に運営方法の違いなんだけどね。
今の「デルタ方式」はあまりにも異質すぎるから国際線から全面撤退して
運行委託するならともかく国際線を残す方針なら協業するメリットはない。
国際線を残すのが経営的に正しいかどうかは別の問題だが・・・
932(1): 2010/02/08(月)19:31 ID:DkR8xXmx0(2/4) AAS
まあデルタとの提携を反故にした事の正否はコレで計られるような気がする。
デルタ航空、関空−デルタ航空、関空−シアトル線を就航
外部ﾘﾝｸ[html]:www.his-j.com
誰がやっても失敗するような路線を軌道に乗せることが出来るすごいとこなら
あん時提携しときゃよかった・・・となるんだろうが。
936: 2010/02/08(月)20:22 ID:DkR8xXmx0(3/4) AAS
自分のIDみて一瞬ドイツ赤十字かと思ったらこっちの方だ
DKRオアシスだあ？
外部ﾘﾝｸ[html]:kirik.tea-nifty.com
米系ファンド「オアシス」の気になる投資先
外部ﾘﾝｸ[html]:outlaws.air-nifty.com
どっちもやだなあ・・・
外部ﾘﾝｸ:wapedia.mobi
943: 2010/02/08(月)22:26 ID:DkR8xXmx0(4/4) AAS
>>940
ストップオーバーで安く日本旅行もとかそんな感じかもね。
スカイチームはたいてい追加料金取るけどワンワールドならとか
さすがにむこうからのパターンはよくわからないけど。
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