[過去ﾛｸﾞ] 【JALの747】日本航空JL028便【まもなく引退】 (1001ﾚｽ)
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1(2): 2010/12/18(土)19:18 ID:kRGgmMSd0(1/4) AAS
AA省
982(1): 2011/02/06(日)22:19 ID:/+lz+XiM0(3/4) AAS
>>980
うん
でそれで何を説明したつもりになってるのか全然わかんないｗ
983(1): 2011/02/06(日)22:20 ID:7p7Y8Zjl0(3/6) AAS
>>977
確かにシカゴ、ニューヨーク線は11位だったな。見落してわ。スマソ。
国内線の搭乗率は次のページにあるから。
984(1): 2011/02/06(日)22:23 ID:7p7Y8Zjl0(4/6) AAS
>>982
ロサンゼルス⇔サンフランシスコ線100%搭乗率の利用者＜＜＜東京⇔札幌67%の利用者
985: 2011/02/06(日)22:24 ID:gdukUChx0(4/4) AAS
>>981
乗った。
B773ER / A350XWB / B787 / B738 / E170 / ATR42
質問、反論は一切受け付けませんｗｗ
ところで次スレは30？31？
986: 2011/02/06(日)22:31 ID:SRRFoXQY0(2/2) AAS
１０年後会社残ってたらいいけどな
987(1): 2011/02/06(日)22:33 ID:drwAzW0m0(3/3) AAS
ロサンゼルス⇔サンフランシスコ線100%搭乗率の利用者「からくる企業への利益」＞＞＞東京⇔札幌67%の利用者「からくる企業への利益」
でしょ？
AAの100％乗車率のLAX⇔SFO線が平均どの位の値段で売られて、その路線にかかる運営コストを差し引いた利益と回収率
JLの67％HND⇔CTS線と同系のデータを比較しないと何とも言えん。
僕の憶測じゃ日本国内線の主要都市間の需要ってうちらが思っているほどないと思う。こんな狭い島国での乗客需要なんぞ
良くてニューヨーク⇔シカゴとかロサンゼルス⇔サンフランシスコ程度と同じ位で十分まかなえるキガス。
しいて言えばロサンゼルス⇔ニューヨーク線だが、あれは距離からすれば大型767機で飛ばしても収益がでるし。
988(1): 2011/02/06(日)22:37 ID:oMziDLr40(2/2) AAS
>>978
F席は、乗り継ぎの国際線の上級クラス搭乗者優先のはず。
DIAでも事前予約は出来なかったはず。
当日、空きがあればカウンターで交渉して座席指定することは可能と思うよ。
989(1): 2011/02/06(日)22:37 ID:/+lz+XiM0(4/4) AAS
>>984
で？
そこで思考停止しちゃうから月刊エアラインの某もお前もおバカさんなんだよ
＞東京⇔札幌67%
そもそもこれはどっから出てきたの？
仮に
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jadc.or.jpと東京⇔札幌67%が正しいとしても
A321のモノクラスで運べちゃうのがなんだかなぁｗ
990(1): 2011/02/06(日)22:41 ID:7p7Y8Zjl0(5/6) AAS
>>987
機材の大きさの事を言ってるのではなかった？
札幌線の今の利用者の状況だとB737やA320に置き替えると足りなくなるな。
東阪間なんて新幹線が3分おきに走ってるのにそれでさらに航空機需要もあるんだから
日本の需要の大きさはすごいな。
991: 2011/02/06(日)22:43 ID:dRbUf91h0(1) AAS
>>990
俺はあんたの言い分が分かるぜ。
992: 2011/02/06(日)22:47 ID:R01dQjhl0(2/2) AAS
>>988
どうもありがとうございます。当日カウンターで聞いてみます。
W82だったらなおさらですw
993: 2011/02/06(日)22:54 ID:7p7Y8Zjl0(6/6) AAS
>>989
>A321のモノクラスで運べちゃうのがなんだかなぁｗ
確かにそうかもしれんが乗客の流動には時間帯、曜日によって波がある。
A321にすると朝晩は積み残しが出る。
67%の件ははPDFの次のページね。>>983にも書いておいたんだけどな。
994: 2011/02/06(日)23:00 ID:FQlRiOEAP(2/2) AAS
小さいのを回数飛ばすのには、機体数と人員に限度があることを忘れるな
数路線ならまだしも、全国一斉は厳しい
995: 2011/02/06(日)23:08 ID:Y7GT3Y/Z0(1) AAS
新幹線が函館まで伸び札幌までICE−Dタイプの新型気動車が入ればA321でも鉄道には負ける
996: 2011/02/07(月)00:17 ID:u6zm/93r0(1) AAS
>>981
ＣＲＪ２００はエンブレムか三菱に置き換わってる気がする
997: 2011/02/07(月)00:18 ID:oTjzRe4xO携(1) AAS
次スレのタイトル気をつけてね。３０便だから
998: age厨 ◆ocjYsEdUKc 2011/02/07(月)00:40 ID:camm70vcI(1) AAS
次スレ
【鶴丸復活】日本航空JL030便【賛否両論】
2chｽﾚ:airline
999(1): 999 2011/02/07(月)00:47 ID:f75GXLm1O携(1) AAS
999
1000(1): 1000 2011/02/07(月)00:47 ID:Bdafhjbf0(1) AAS
>>1000ならJAL完全復活
そしてB747-8i導入！ネオ鶴丸C/S発表！
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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