[過去ﾛｸﾞ] 【震災復興】IBARAKI茨城空港16【がんばろう茨城】 (1001ﾚｽ)
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959: 2011/08/14(日)13:49 ID:Iv2Q5EyM0(1) AAS
>南方向けの拠点・・バンコク
>>956
そこで御リ柄ント太イ航空の出番ですよ。
960: 2011/08/14(日)21:07 ID:4suc/AuCO携(1) AAS
茨城県などがオリエントタイ航空をヨイショ
しないと百里はヤバくなるよね。
961(1): 2011/08/14(日)21:56 ID:sJLsaTRk0(1) AAS
>>958
それはつまり、あなたも同類ってことですねw
962: 2011/08/15(月)07:41 ID:ikzLFrldO携(1) AAS
>>961
今更訊くなよ
963(1): 2011/08/15(月)12:35 ID:iI32RXhP0(1) AAS
>>956
大型機の着陸が出来ないのと駐機場がないので、現時点無理
B787なら就航可能かも？
964: 2011/08/15(月)17:34 ID:pO6EcU/n0(1) AAS
>>963
ガイシュツだが自衛隊側滑走路(※)を使うことで、
シグナス(日本政府専用機)の同型機(Ｂ７４４相当
機材)までの大きさであれば離着陸可能。
※：自衛隊側滑走路は新滑走路工事の直後に
嵩上げされている。
965: 2011/08/15(月)21:14 ID:hDCQG495O携(1) AAS
自衛隊側滑走路を使う事でオリエントタイ航空の
Ｂ７４４を離着陸させる事が可能になるわけだ。
966: 2011/08/16(火)11:18 ID:rkhaeIYI0(1) AAS
10月16日16時札幌→茨城はあっさり満席か
一万円だもんな
967(1): 2011/08/16(火)17:18 ID:CL1K+gwM0(1) AAS
１０月１６日ってなんであんなに安いんですか？
968: 名無しさん@お腹いっぱい。 2011/08/16(火)17:30 ID:8GOm8DEPI(1) AAS
お盆の新千歳便はもう少し完売便があると思っていたが
閑散期が心配だわ
閑散期は団体客を狙わないといけないが、昨年の9月の
運休がトラウマとなり予定を組みにくい
信頼を作るのは時間がかかる
運休や減便情報は最低3カ月前に発表しないと計画出来ない
担当者は無難に新幹線や羽田発を計画してしまう
969: 2011/08/16(火)17:37 ID:mKnSclNq0(1) AAS
札幌→茨城は8月16日から22日まで2便とも満席だし、
順調でしょ
23日、24日も残り僅かだし
>>967
外部ﾘﾝｸ[html]:www.skymark.jp
10月2日、16日、23日の3日間、ハッピーサンデーキャンペーンを実施
スカイマーク全路線・全席（*1） 普通運賃を10,000円に設定
970: 2011/08/16(火)22:11 ID:rHOSCi/I0(1) AAS
もっと国際線LCC就航すれば使うんだけど。
971: 2011/08/17(水)21:05 ID:/WZizN9o0(1/3) AAS
てすと
972(2): 2011/08/17(水)21:11 ID:/WZizN9o0(2/3) AAS
>>947
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
> 春秋航空では茨城−上海路線を３月末まで運休したほか、高松−上海路線の
>就航も当初の３月下旬から大きく遅れるなどの影響を受けた。だが、「各社と
>も搭乗率は８割前後」（業界関係者）と好調だ。
アシアナがだめでも国際線は年５万人はいく。週５便化すれば年８万人。
年間４０万人台にいける。
973: 2011/08/17(水)21:16 ID:txZuVFvr0(1) AAS
初年度から毎年客減らす地方空港は多いいけど
茨城は少しずつ増やしてるのね
974: 2011/08/17(水)23:32 ID:/WZizN9o0(3/3) AAS
次スレで紹介よろしく
茨城空港楽々空旅
外部ﾘﾝｸ:rakusora.jp
975(2): 2011/08/18(木)23:50 ID:XaXTKBNvO携(1) AAS
>>972
【“格安の空”大乱戦・二兎を追う日本勢、返り討ちの不安】
なるほど、成田３０万回への拡張でＬＣＣも成田に流出し、国内線がまるでダメで
国際線にも色気を出した茨城空港は衰退への道まっしぐら、という筋書きか。
976: 2011/08/19(金)10:49 ID:BAZKb4MY0(1) AAS
>>975
もう一度国語を勉強しなおせ。何を読み取り、そこから何を言いたいの全然わからん
977: 2011/08/19(金)11:17 ID:WDXwbclK0(1) AAS
次スレ頼む！
978: 975 2011/08/19(金)11:51 ID:LdY9NX2X0(1) AAS
>>972
最終的に百哩基地(=茨記空港)は、汚哩江ン卜夕イ航空
プ口ぐラム茶−夕−に依存せざるを得ない罠。
※：汚哩江ン卜夕イ航空プ口ぐラム茶−夕−は、
『百哩基地維持に必要不可欠な福哩厚生』
であるから、行政側での出費が増えても
【百哩基地の閉鎖を迫られるよりかはマシ】
という結論になる罠。
※：百哩基地の自衛隊側滑走路は、
(Ｃ-５やシグナスなどの)超大型機材などに対応する
省1
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