[過去ログ] 【JAL】グローバルクラブ 26年目【JGC】 (1001レス)
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968: 2011/12/09(金)23:03 ID:uC6zRrun0(1) AAS
一気に、JAL離れが加速かなぁ?
AAもこけちゃったしなぁ
969: 2011/12/09(金)23:03 ID:hnKEf6Xj0(2/3) AAS
特典でCかY狙うしかないかな
970: 2011/12/09(金)23:04 ID:OrsOoYXr0(1/2) AAS
>>966
そんなことにはならないだろう。ANAとは談合してるはずだから。
971: 2011/12/09(金)23:24 ID:E+1criuH0(1) AAS
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【JAL】グローバルクラブ 27年目【JGC】
2chスレ:airline
972: 2011/12/09(金)23:31 ID:1rFwVeva0(2/2) AAS
ワンワールドスカイチーム
ワンスカイアライアンス
スカイワールドアライアンス
ワンチームアライアンス
973: 2011/12/09(金)23:34 ID:hnKEf6Xj0(3/3) AAS
スカイワールドに1票
974(1): 2011/12/09(金)23:38 ID:PdcLOfHR0(1) AAS
維持修行しなくても、何とかなるぐらい使ってたけど、アップグレードのために選ぶ必要がなくなると、平JGCでいいかと思う。
DLのクレカも面白そうだし、しばらくは有償なしかな
975: 2011/12/09(金)23:41 ID:FDN5VB7W0(2/2) AAS
昔も国際線アップグレード券はJGP以上だったからね
そうすればいいのに、蔵Jはスタンバイ券でいいだろ
976: 2011/12/09(金)23:53 ID:OrsOoYXr0(2/2) AAS
>>974
と、のんきに構えていたら、サファイアが条件付きに
改悪されたでござるの巻。
977(1): 2011/12/10(土)00:01 ID:xkRFI+3+0(2/2) AAS
そういえば以前、アップグレードポイントを使ってるかとか、
そういうアンケートってなかった?
978(1): 2011/12/10(土)00:09 ID:oFB6XWoX0(1) AAS
キャセイのが座席いいし、安いし、出張はキャセイメインにすっかな
というかスタアラにすっか
979: 2011/12/10(土)00:14 ID:+/5UwQ4w0(1/2) AAS
>>978
ゆとり世代がこのスレにもいるのか。
980: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 2011/12/10(土)00:16 ID:vDXy59P10(1/2) AAS
まあ来年はANAを優先して乗り始めて、余裕があったらJALにまわすことにしよう。
つか今年も経営不安からそういう感じにしてたんだけど、立ち直りそうだったから
両方ダイヤまで乗ってしまった。
来年後半になってよく考えて、改悪がはっきりしたら、平JGCに甘んじる事にして、
どこか外航でステータス取る事にするわ。
981(1): 2011/12/10(土)00:43 ID:MYg0bGU/0(1) AAS
しかしなんでまたこんな改悪に踏み切ったんだ?
誰得だまったく
982(1): 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 2011/12/10(土)00:52 ID:vDXy59P10(2/2) AAS
思い出したが、元々はインボラとかコネ優先とかそういう不透明なアップグレードばかり
だったのを、公平に透明にというところが評価されてたんだよな。
元に戻すってことは、JALに都合のいい客だけ不透明にうpしますってことかな?
役人とか、コネとか、経費節約ポーズだけ取りたい大会社の役員とか。
983: 2011/12/10(土)01:07 ID:kmPq5lJe0(1) AAS
>>958
欧州線は大幅減便になってるのはそのとおり。CDGは季節設定ではあったけど、NRTとダブルデイリー(JL415/416)もあったしね。
984(1): 2011/12/10(土)01:08 ID:Hw6IPiIX0(1) AAS
>>981
まったく同意
破滅への道をみずから選んだとしか思えん
>>982
そんな大口客ばかりでやっていけないことは
倒産へひた走った事実から証明済みだと思うんだがなぁ(ため息)
985(2): 2011/12/10(土)01:31 ID:8ox8iO4U0(1) AAS
FOPを支払った金額換算にすれば平等だと思うんだがな
986: 2011/12/10(土)01:37 ID:oTqb4CA6O携(1) AAS
>>985
SQみたいなのが良いよね。
せこい奴が駆逐される。
987: 2011/12/10(土)01:43 ID:0EyJOo0G0(1) AAS
>>985
SQのPPSみたいだけど、
この方式は面倒だからなかなか他社に広がらないね。
為替相場で乗らなきゃいけない回数が左右されるのも面白くないな。
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