[過去ﾛｸﾞ] 【JAL】グローバルクラブ 26年目【JGC】 (1001ﾚｽ)
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423: 2011/11/04(金)15:54 ID:wudpO4kx0(1) AAS
>>422
いちいち相手しなさんな
424(3): 2011/11/05(土)21:43 ID:BWthHZRP0(1) AAS
自腹修行僧に素朴な疑問ですが、自腹してまでJGC 目指す理由って何なのでしょうか？
正直数十万も払うのがもったいない。何回か旅行行けますからね。
425(1): 2011/11/05(土)21:47 ID:akLVTy160(1) AAS
それって山登りする人に何で登るの？って聞いてるようなもんだろ
426: 2011/11/05(土)21:58 ID:fbx3YxfG0(1) AAS
>>425
それとは違う気がする…
427: 2011/11/05(土)22:30 ID:7hSVNDxa0(1) AAS
>>424
理解できない人はしなくていいよw
回数行ければいいってもんじゃない。
旅の楽しみ方を知らない人は可哀想だなと同情するね。
428(2): 2011/11/06(日)00:26 ID:p31XVkI20(1/2) AAS
>>424
今から、10年前、フトした気の迷いから修行をし（一気にD)その後PかDを維持しているが、
毎年5万FOP（大体7・8月頃）ぐらいでバカバカしくなるも現在に至る。
因みに100パー自腹です。ただ、初年の事を思えば2年目からは空港から一歩も出ないと言う事はなくなり、
それなりに観光をし（弾丸ですが）結果8万から10万FOP取得してます。
424さんへの答えは、単純に趣味としか言いようがないですが、社用で乗る人は大変だと痛切に思ったのも
2年目からです。初年は、逆に羨ましかったんですが・・・
429(2): 2011/11/06(日)01:04 ID:sjO0YOjk0(1) AAS
自腹で修行なんてするのは自慢したいだけのオタだろ。
本当にダイヤやらJGCの価値を必要とするような人達はいわゆる社畜と呼ばれる
人達なわけで、本来はこういう人達のための制度だ。ただ、大金持ちで年中海外旅行している人達もあてはまるだろうけど。
430: 2011/11/06(日)03:32 ID:doIMv8rO0(1/7) AAS
>>424
JGCなど、一回５万FOPとりゃ良いだけの話なんで、自然体で旅行＋不足分をチョイ修行する
というのが正しいスタンス。ゼロから修行のみでJGCを取るのは、普段飛行機に乗らない以上無意味
に近い。
>>428
俺はQW他社のエメラルドだが、JAL DIAがメリットが殆ど無いのに毎年修行する香具師を見て不思議に思っている。
最も、修行ではないプライベートな旅行や、出張などで7-8万FOPくらい稼げて、残りを修行でというのは
わからんでも無いが、半分以上修行となると、投入するコスト・労力にリターンが見合っているのか？と
思う。
431: 2011/11/06(日)03:34 ID:uuEwrDIe0(1) AAS
趣味、自己満足としか言いようが無い
432(4): 2011/11/06(日)04:48 ID:ZA4Zte9S0(1/9) AAS
>>429
>本当にダイヤやらJGCの価値を必要とするような人達は
>いわゆる社畜と呼ばれる人達なわけ
社畜ってのは所詮会社にこき使われる奴隷なワケだから本来は最もJGCが必要ない連中なのさ
会社辞めさせられたり部署が変わったりして乗らなくなったら単なる奴隷に戻るだけ
JAL傲慢ズ倶楽部なんて陰口を叩かれる行為を働くのは大抵そういう奴らでね
自分には何の付加価値もないのに偉いと勘違いしてるから始末が悪い
航空会社は表面上笑顔で接してても社畜連中を馬鹿にしてるよw
433: 2011/11/06(日)06:35 ID:AYmjXg/30(1/3) AAS
>>432
修行僧も同じ位馬鹿にされてると思う。
434: 2011/11/06(日)06:53 ID:fymc3e0O0(1/2) AAS
まあ、Yの客全部「荷物のクセして」みたいに馬鹿にされているよ。
435(1): 2011/11/06(日)08:18 ID:doIMv8rO0(2/7) AAS
>航空会社は表面上笑顔で接してても社畜連中を馬鹿にしてるよw
ハァ？何処の航空会社も社畜が上客だよ。社畜乗ってくれなきゃ維持できない路線が殆ど。
Yでも高い運賃クラス払ってくれるなら歓迎。
安い運賃クラスに乗って、エリート気取りの修行僧がバカにされている。
特に破綻以降のJALはANAに鞍替えしなかった社畜には感謝の気持が強いんじゃないかな。
436(1): 2011/11/06(日)09:02 ID:a9vGoJrD0(1) AAS
社畜と距離を置きたいのでLCCの充実と社用客の流出を期待。
Fクラスラウンジだと枯れた客が多いからまだいいんだけどね。
437: 2011/11/06(日)09:33 ID:doIMv8rO0(3/7) AAS
Y搭乗でFラウンジ使うことほど恥ずかしいことは無いな。
438: 2011/11/06(日)09:54 ID:v/jqXzEj0(1) AAS
>>436
距離置きたいならお前が別キャリアに移ればいいだけじゃん。
LCCが出来ても社用はLCCにはあまり流れないと思うぞ。国内線でJALの客層とスカイマークの客層比べてみれば分かるだろ。
439: 2011/11/06(日)09:58 ID:doIMv8rO0(4/7) AAS
つーか、社畜から見放されたらJALは確実に終わりだと思うぞ。
436は何が言いたいのかさっぱりわからん。
まあ、436が有償FかCにしか乗らない乗客なら別だが、所詮、修行僧でDIA程度なら
JALからしたら大してありがたい客ではないということを自覚すべき。
440(1): 2011/11/06(日)11:40 ID:ZA4Zte9S0(2/9) AAS
>>435
>特に破綻以降のJALはANAに鞍替えしなかった社畜には感謝の気持が強いんじゃないかな。
何も知らないってことは幸せだねえw
身内に社員がいるとそんな幻想はとても持てないことがわかるよ。
441(1): 2011/11/06(日)12:33 ID:6MHVUNgz0(1) AAS
今、千歳ラウンジ
おかきがうまい
442(1): 2011/11/06(日)12:46 ID:+S8q3Iv4O携(1) AAS
って言うかJAL自体をLCCにすれば良い
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