[過去ﾛｸﾞ] 【JAL】グローバルクラブ 26年目【JGC】 (1001ﾚｽ)
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430: 2011/11/06(日)03:32 ID:doIMv8rO0(1/7) AAS
>>424
JGCなど、一回５万FOPとりゃ良いだけの話なんで、自然体で旅行＋不足分をチョイ修行する
というのが正しいスタンス。ゼロから修行のみでJGCを取るのは、普段飛行機に乗らない以上無意味
に近い。
>>428
俺はQW他社のエメラルドだが、JAL DIAがメリットが殆ど無いのに毎年修行する香具師を見て不思議に思っている。
最も、修行ではないプライベートな旅行や、出張などで7-8万FOPくらい稼げて、残りを修行でというのは
わからんでも無いが、半分以上修行となると、投入するコスト・労力にリターンが見合っているのか？と
思う。
435(1): 2011/11/06(日)08:18 ID:doIMv8rO0(2/7) AAS
>航空会社は表面上笑顔で接してても社畜連中を馬鹿にしてるよw
ハァ？何処の航空会社も社畜が上客だよ。社畜乗ってくれなきゃ維持できない路線が殆ど。
Yでも高い運賃クラス払ってくれるなら歓迎。
安い運賃クラスに乗って、エリート気取りの修行僧がバカにされている。
特に破綻以降のJALはANAに鞍替えしなかった社畜には感謝の気持が強いんじゃないかな。
437: 2011/11/06(日)09:33 ID:doIMv8rO0(3/7) AAS
Y搭乗でFラウンジ使うことほど恥ずかしいことは無いな。
439: 2011/11/06(日)09:58 ID:doIMv8rO0(4/7) AAS
つーか、社畜から見放されたらJALは確実に終わりだと思うぞ。
436は何が言いたいのかさっぱりわからん。
まあ、436が有償FかCにしか乗らない乗客なら別だが、所詮、修行僧でDIA程度なら
JALからしたら大してありがたい客ではないということを自覚すべき。
445: 2011/11/06(日)15:17 ID:doIMv8rO0(5/7) AAS
>結局、個人客（プライベート）で個人運賃を使って、
>F/Cクラスに乗る人って少ないの?
また区根拠無い、個人的推測だが、長距離国際線（米国本土、ヨーロッパ）で自腹で有償F/C
乗ってる人は１/３いるかいないかだと思う。
458: 2011/11/06(日)20:50 ID:doIMv8rO0(6/7) AAS
>>452
>何処の航空会社も社畜が上客だよ。
>こういう勘違いさんが増えるわけね。
は？何処を勘違いしているのかな？
何処の航空会社にとっても、上客というのは高い収益をもたらしてくれる客のこと。
航空会社にとって、収益性の高い客というのは高い料金払ってくれる客のことで
一般的にはF,C有償客（ディスカウント含む）やY及びそれに準じる料金クラスで
乗ってくれる客。
該当するのは必然的に社畜が多くなる。
まあ、そのうち、エリートステータス到達基準がFOPだけじゃなくて最低レベニュー基準
省1
459: 2011/11/06(日)20:52 ID:doIMv8rO0(7/7) AAS
航空会社にとっては収益性が重要で、誰が料金払っているなんて事は気にしない。
従って
社畜でF,C及び普通料金Yに乗っている客＞＞＞越えられない壁＞＞＞自腹で格安Yに乗っている客
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