[過去ﾛｸﾞ] 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】 (1001ﾚｽ)
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962(1): 2011/11/19(土)01:43 ID:5gputUss0(1/19) AAS
>>936
＞いまのエプロンでジェット用9機分あるんだが(笑)
固定スポットの意味分かってないな(笑)
ド素人(笑)
963: 2011/11/19(土)01:48 ID:wJNGxxuM0(6/6) AAS
>>962
素人乙！
固定スポットをいくつ作れるかって話だろ？話を反らすの好きだなぁw
964: 2011/11/19(土)01:51 ID:5gputUss0(2/19) AAS
あ、そういう意味
じゃあ、９バースが限界か
話にならないね
ちなみに、オープンスポットがあれば固定スポットができるとは限らない。
エプロン・ターミナル・背後の交通用地
これらを確保するには奥行が要る。
965: 2011/11/19(土)01:53 ID:5gputUss0(3/19) AAS
では、伊丹と神戸の規制を解除したという前提で、
伊丹のターミナル容量や伊丹・神戸の空域競合、貨物の取り扱いは無視して、
以下のｘ、ｙを例示してくれ。
固定スポット１バース当たりの処理容量の目安は、
国内線≒０．６万回/年・バース（プロペラが多くなれば実際はやや大きくなる）
国際線≒０．３万回/年・バース
よって、国内線・国際線の発着回数をそれぞれｘ・ｙ万回/年とすると、
必要となる固定スポット数≒（ｘ/０．６）＋（ｙ/０．３） となる。
伊丹の固定スポットは２０バースくらいとすると、伊丹の容量は、
（ｘ/０．６）＋（ｙ/０．３）≦２０
省4
966: 2011/11/19(土)02:08 ID:cK6b5XVg0(1/3) AAS
まぁなんかめちゃくちゃな関空厨房だな
宿題済ませたら早く寝ろや
＞関空は建設費返済 250億円 利息250億円 固定資産税80億円
＞580億円を払っている
ハイ嘘。利息２００億だが、こいつすら払いきれずに無限地獄に陥りそうだから
補給金７５億を土下座してめぐんでもらってるんだろ？
建設費の元本をこの２０年で２０００億くらい減らしてるような書き方をしているが
この２０年で関空会社の累積損失が２０００億増えている。どういう事かわかるよな？
＞神戸は建設費返済ゼロ、利息ゼロ、固定資産税ゼロ
＞どこが経営なんだ？
省16
967: 2011/11/19(土)03:06 ID:5gputUss0(4/19) AAS
(笑)君のレスを上から順にノーカットで紹介。
(笑)君も一度くらいは知的で論理的な意見を出してほしいものだ。
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/17(月) 01:58:23.38 ID:oKZliIDM0
コピペしか能が無い関空厨(笑)
おもろいなぁ(笑)
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/17(月) 02:01:29.66 ID:oKZliIDM0
コピペしか能が無い関空厨(笑)
おもろいなぁ(笑)
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/20(木) 19:19:42.91 ID:65+b7+a60
>>27
省26
968: 2011/11/19(土)03:11 ID:5gputUss0(5/19) AAS
(笑)君のレスを上から順にノーカットで紹介（101-200）。
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 15:50:57.98 ID:h/PcBczA0
>>154
> 何にも無ければ1本目が使用されて、メンテナンス時にも2本目が活用される。
> 1本目に航空機
> 頻度は、あなたの想像よりも多いってことです。
何が言いたいのか分からない文章だけど、とりあえず証拠を出してね。
いまのままでは貴方の中だけでの想像でしかないから（笑）
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/29(土) 23:49:46.04 ID:oYQo+8MB0
外観だけに拘る関空厨w
省11
969: 2011/11/19(土)03:26 ID:5gputUss0(6/19) AAS
(笑)君こと、伊丹乞食犬の小学生並みのレスを上から順にノーカットで紹介（201-250）。
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/01(火) 00:21:53.88 ID:DPnZX/tQ0
>>200
それって話の本質が見えてないってことじゃん（笑）
的外れな反論したわけだから
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/01(火) 06:07:39.86 ID:QHNq+2Sy0
外観だけに拘る関空厨w
やはり関空はその程度(笑)
100億も掛けるLCCターミナルも単なるハコ物(笑)
それにしても関空はどれだけ無駄使いしたら気が済むんだ？(笑)
省15
970: 2011/11/19(土)03:27 ID:5gputUss0(7/19) AAS
(笑)君こと、伊丹乞食犬の小学生並みのレスを上から順にノーカットで紹介（251-275）。
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/02(水) 17:43:55.01 ID:3aGzbF0U0
閑空厨の苦しいまぎれの言い訳…痛いなぁ(笑)
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/02(水) 23:15:41.08 ID:K1oBRTxm0
>>258
答えられないんだろ？(笑)
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/02(水) 23:22:34.22 ID:K1oBRTxm0
>>262
無理しなくていいよ(笑)
閑空厨の苦し紛れの言い訳…痛いなぁ(笑)
省24
971: 2011/11/19(土)03:28 ID:5gputUss0(8/19) AAS
(笑)君こと、伊丹乞食犬の小学生並みのレスを上から順にノーカットで紹介（276-300）。
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 05:19:09.67 ID:cxh80FkC0
結局、質問にすら答えられないのに
ソースは？ソースは？(笑)
閑空厨の苦し紛れの言い訳…痛いなぁ(笑)
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 09:01:12.63 ID:T9u1w+6p0
>>280
お前しかいねーだろ(笑)
例は例は？←これも同じ。
ってか昨日から何も答えられてないね(笑) いつも疑問形だし(笑)
省24
972: 2011/11/19(土)05:57 ID:lFBgv8MDO携(2/2) AAS
神戸の規制→緩和
伊丹の規制→強化
神戸は強化。
※騒音に起因。
973(1): 2011/11/19(土)08:19 ID:cK6b5XVg0(2/3) AAS
ID:5gputUss0
コイツとうとう気が繰るったみたいだな。
974: 2011/11/19(土)10:24 ID:dIeWel3s0(1) AAS
>>973
そいつは最初から基地外
975: 2011/11/19(土)13:02 ID:5gputUss0(9/19) AAS
(笑)君こと、伊丹乞食犬の小学生並みのレスを上から順にノーカットで紹介（301-400）。
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/04(金) 17:44:04.96 ID:UDp1wPe50
>>300
無理しなくていいよ(笑)
疑問形じゃなくて確信を持って書けるようになってから来てね(笑)
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 01:15:16.86 ID:/Jc4UKJ90
>>307
無理しなくていいよ(笑)
疑問形じゃなくて確信を持って書けるようになってから来てね(笑)
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/05(土) 05:52:11.56 ID:/Jc4UKJ90
省12
976: 2011/11/19(土)13:04 ID:5gputUss0(10/19) AAS
(笑)君こと、伊丹乞食犬の小学生並みのレスを上から順にノーカットで紹介（401-450）。
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/11(金) 18:29:18.92 ID:PF8NsseU0
>>418
ほうら早速ムキになってるなってる（笑）
ていうかおまえ文章読めないバカか？
関空まで自動車で1時間半かかるって話に対して
おまえがリムジンバスなら60分とかドヤ顔で言ってきたんだろうが（笑）
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/11(金) 19:12:07.03 ID:mStGvbsH0
>>433
747は時代に逆行してるの知らないの？(笑)
省22
977: 2011/11/19(土)13:05 ID:5gputUss0(11/19) AAS
(笑)君こと、伊丹乞食犬の小学生並みのレスを上から順にノーカットで紹介（451-500）。
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/11(金) 19:41:08.29 ID:mStGvbsH0
あと、補給金も停止だね(笑)
国民は税金補填を望んでないよ(笑)
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/12(土) 00:09:58.58 ID:lywfp5wY0
どうして過剰投資が止まらないのか聞きたい→天下り空港「関空」(笑)
関空11月国内線
外部ﾘﾝｸ[pdf]:flight.kansai-airport.or.jp
33便7路線
↑運用時間24時間、発着枠制限なし
省25
978: 2011/11/19(土)13:06 ID:5gputUss0(12/19) AAS
(笑)君こと、伊丹乞食犬の小学生並みのレスを上から順にノーカットで紹介（501-550）。
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/13(日) 13:40:50.80 ID:xTkw63oP0
結局のところこうなる関空厨(笑)
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/13(日) 13:46:41.73 ID:xTkw63oP0
国内線だってまともに維持できない関空(笑)
伊丹が無くなっても羽田・那覇・札幌くらいしか残らないだろうねぇ(笑)
羽田・那覇・札幌の国内路線しか存在しなくなった空港がどうして内際ハブ空港と呼べるのか聞きたいものだ(嘲笑)
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/13(日) 14:05:50.60 ID:xTkw63oP0
と、反論できない関空厨が発狂しております(笑)
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/13(日) 15:28:16.76 ID:Q7tufBKr0
省14
979: 2011/11/19(土)13:07 ID:5gputUss0(13/19) AAS
(笑)君こと、伊丹乞食犬の小学生並みのレスを上から順にノーカットで紹介（551-600）。
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/14(月) 06:02:03.67 ID:V2spr71Y0
>>564
関空11月国内線
外部ﾘﾝｸ[pdf]:flight.kansai-airport.or.jp
33便7路線
↑運用時間24時間、発着枠制限なし
神戸11月国内線
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kairport.co.jp
27便7路線
省22
980: 2011/11/19(土)13:08 ID:5gputUss0(14/19) AAS
(笑)君こと、伊丹乞食犬の小学生並みのレスを上から順にノーカットで紹介（601-900）。
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/17(木) 00:31:15.55 ID:I02FwQi20
神戸の拡張←関空厨にとって危機感を抱かせる一番の言葉。
関空厨はホント外観だけに拘るよねぇ…。立派な施設があったって利用されなきゃ意味がない。
関空2期なんて典型だな。
滑走路1本をフル活用してる福岡以上の利用実績作ってから大口叩いたら？(笑)
827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/17(木) 00:34:42.56 ID:I02FwQi20
ま、1期だけでは神戸の拡張という案が浮上したら勝ち目ないから2期に多額の金を費やして無駄にデカくしておくことで廃港に出来ないだろう、との考えだったんだろうな(笑)
829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/17(木) 00:43:56.94 ID:I02FwQi20
関西人を除いて国民は関空への補給金投入は望んでないと思うが(笑)
省31
981: 2011/11/19(土)13:11 ID:5gputUss0(15/19) AAS
835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/17(木) 00:49:27.93 ID:cW6xrvJm0
空港容量を超える利用実績を作れるという論拠を示してから、伊丹厨・神戸厨は大口叩いたら？(笑)
は(笑)君じゃなくて、(笑)君をバカにしたレス
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