[過去ﾛｸﾞ] ピーチ・アビエーション 0012便【Peach/MM/APJ/桃】 (1001ﾚｽ)
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962: 2012/06/01(金)21:08 ID:HjwyWbXD0(2/2) AAS
冬になればソウル便は980円セールだろうな。
963: 2012/06/01(金)21:13 ID:FWlcsf5o0(4/4) AAS
980円
そこまでになったら休便or減便だろうな。飛べば飛ぶほど赤字の垂れ流し。
964(2): 2012/06/01(金)22:23 ID:44pi3yXc0(1/2) AAS
>>822
超亀レスでスマンが、今日、国交省が発表した「航空輸送サービスに係る情報公開」内の「ＰＢＢ使用率」で3月のPBB使用状況だけ分かる。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
新千歳のPBB使用率は97%だったとの事。
3月中は長崎のチョンボは有ったが、確か、新千歳線に欠航便は出てないので、出発到着合計で200便(100往復)が新千歳線を運航している。
(3月1日〜24日：1日6便/3往復、25日〜31日：1日8便/4往復)
200便の97%なので、194便はPBBを使用していたらしい。
ちなみに他のファイルには、全社合計での路線別座席使用率とかも乗ってるから、興味ある人は1度見てみたら？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
965(2): 2012/06/01(金)22:32 ID:K5Q6GkfY0(2/2) AAS
>>960
バンコクは飛行時間5時間かかるので、就航はむずかしい。
かつてBankok AirwaysがA319で広島に就航していたが、微妙に届かない。
香港で行って AirAsiaで乗り継ぐか、
ソウルに行ってチェジュ航空 JINAir Easter航空に乗り換えるのが現実的
Peachの就航ポリシーは、飛行時間4時間以内 2,000mileの都市。
966: 2012/06/01(金)22:40 ID:iVies4EL0(1) AAS
>>964
なかなか参考になるデータですね！参考にさせていただきます。
といってもオレは単なる利用者のうちの一人なんだけどね。
それでも、なんでバス移動ありますかって聞く人が理解出来ん。
あると不都合ってあるのかな？思いつかんが。足が悪いとかかな。
967(1): 2012/06/01(金)23:06 ID:uqSBzKLY0(3/6) AAS
>>964
面白いデータだね
にしても、関西ー長崎 ６４，６％か・・・
この路線はピーチ以外飛ばしてないからまんまピーチの実績ってわけだけど、
就航ご祝儀搭乗あり、かつ例のトラブルの前でこの数字ってかなりまずくね？
４月のデータを見るのが怖い・・・
968(1): 2012/06/01(金)23:11 ID:E8meBmog0(2/3) AAS
>>965
ピーチには北九州に就航してほしいね
あそこならならバンコクへもぎりぎり飛べるだろうし
24時間空港だし色々やれるのでは？
969: 2012/06/01(金)23:31 ID:lMpPCtip0(1) AAS
なんか予約しようとして生年月日入力したら
「12歳以上が大人となります」って表示が出て先にいけないんだが
どういうことなの？いや1978年生まれだからそう入力してるんだが…
970: 2012/06/01(金)23:32 ID:Fy8h9D2m0(6/6) AAS
>>965
ﾊﾞﾝｺｸ無理なら、ｻｲｺﾞﾝでいいから頼むわw
971(1): 2012/06/01(金)23:34 ID:uqSBzKLY0(4/6) AAS
東南アジアで４時間圏内ってどの辺までだ？
フィリピンはいけるだろうけど、ベトナムですでにギリ？
972(2): 2012/06/01(金)23:44 ID:44pi3yXc0(2/2) AAS
>>967
長崎は3月25日就航だから、就航開始から1週間だけの搭乗率ね。
あと、長崎のチョンボは、3月28日の172便出発直前に起きていて、その日の3便(172・175・176)と29日の全便(171・172・175・176)、30日の2便(171・172)が欠航してる。
よって長崎線に関しては、運航してる19便のみが集計対象。
春休みとは言え、週末が25日(日曜)・31日(土曜)しか無かったからこれは上出来じゃない？。
なお、このデータは3ヶ月毎の集計して、UPされるから次回は4月〜6月分が9月に発表予定。
>>968
北九州まで機材の送り込みが居るじゃん。
てか、旨味がある路線なら、SFJが釜山より先に飛ばしてるわ。
>>971
省1
973(1): 2012/06/01(金)23:44 ID:bzjEluWz0(3/3) AAS
KIXのフライトスケジュール検索をしたらだいたいわかる。
関空→香港：3時間55分
関空→ハノイ：5時間35分
４時間を厳守するならマカオが限界だわ。
974(1): 2012/06/01(金)23:51 ID:E8meBmog0(3/3) AAS
>>972
関空⇔北九州⇔バンコクでやれんもんかね？
北九州にはスカイマークよりは早く到着して
その後バンコクに向けて出発、現地には早朝着とか
でも帰国便の時間帯が厳しいかー
975(2): 2012/06/01(金)23:51 ID:uqSBzKLY0(5/6) AAS
>>973
ということは、国際線で４時間以内って言うと、
韓国全域、中国沿岸部、および（考えにくいが）極東ロシアに限定されるか。
これでは大した展開は見込めないから、やはりメインは国内線ってことに。
>>972
１９便しかないとはいえ、うーん・・・
１７１便が足を引っ張ってるのは間違いないとしても・・・
あのトラブルで失った信頼がどれだけ回復できてるか、そして、ピーチという存在がどれだけ根付いたか
次の４−６月分ではそれが表面に出て来そうだね。（間にＧＷ挟むからその分高くはなるだろうけど）
976(1): 2012/06/01(金)23:54 ID:5V8z5H8e0(1) AAS
なんかよくわからないけど、関空では搭乗手続きさえすれば、
あとは案内してくれるの？
荷物はないし機械に通せばバスに乗って連れて行ってくれるのかな？
977: 2012/06/02(土)00:01 ID:dI94D8EA0(1/2) AAS
ICNからはいっぱいLCCでB737飛んでるのにな。
大阪から2600マイル、ソウルからは2200マイルか・・
BKKは旅行先としては最高だけどA320では無理だな。
マカオかセブ、数年後のベトナムのダナンくらいかな。
978: 2012/06/02(土)00:06 ID:uqSBzKLY0(6/6) AAS
エアアジアやジェットスターのようにＡ３３０でも導入すれば、
東南アジアはおろか、ホノルルあたりも射程圏に入ってくるんだが・・・
何席が妥当なのやら。
979: 2012/06/02(土)00:09 ID:FVM9YKIW0(1) AAS
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ピーチ・アビエーションMM012便【Peach/桃】
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980(1): 2012/06/02(土)00:11 ID:btokV6B10(1) AAS
なんで香港便値上がりしてるんだよ…
webの不具合で買えなかったから予約しなおそうとしたのに
981: 2012/06/02(土)00:12 ID:BhRY9PQ60(1/3) AAS
>>974
「スカイマークより先に到着して」って関空・神戸〜北九州にスカイマークは飛んでないよ。
あと、関空〜北九州を国内線で運航すると内変・外変が北九州での実施になり、そこで往復とも1時間は駐機する必要がある。
この作業は国の出先機関(門司税関)が関わるので、作業時間の短縮は不可能。
と言うより深夜や早朝に門司税関が対応してくれるかが問題。
まあ、関空〜北九州〜バンコクを国際線で飛べば良いが、それじゃあ、意味無い。
>>975
出発時刻の20分前までに、自分で1階のバス乗り場に降りとかないとと置いてかれるぞ。
てか、HPの説明読みなよ。
外部ﾘﾝｸ[aspx]:www.flypeach.com
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