[過去ﾛｸﾞ] ピーチ・アビエーション 0012便【Peach/MM/APJ/桃】 (1001ﾚｽ)
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47: 2012/05/14(月)14:56:54.62 ID:P2aIrjkY0(7/7) AAS
>>45
日帰りかよ・・・ｶｺｴｴなぁ。
俺もいつか「お粥食いに行こうか」って香港日帰りしたいわw
184: 2012/05/16(水)11:12:03.62 ID:Wakn5GiG0(1/5) AAS
長崎はこの前行ったばかりだから、今回は日帰り
192: 2012/05/16(水)13:20:31.62 ID:xqsNL/kA0(1/8) AAS
プレスリリース（韓国増便の件）が出ておる。既知の話しだが。
外部ﾘﾝｸ[aspx]:www.flypeach.com
319(1): 2012/05/18(金)02:11:40.62 ID:BN24w4+l0(1) AAS
>>317
Challengeといいたいのか？
デキないのに妙な語呂合わせ考えるなよ
325: 2012/05/18(金)08:17:36.62 ID:br9gqw+9O携(1/2) AAS
うちの職場の親睦旅行（20人くらい）で幹事がピーチ使って韓国行く構想立てていることが判明。
なんか不安
379: 2012/05/19(土)11:31:28.62 ID:OqsNQMy50(1) AAS
関空仙台線新規開設ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
492: 2012/05/22(火)16:06:17.62 ID:bMbxQGqv0(2/2) AAS
>>490
今はじじばばが金使う時代だぜ
513: 2012/05/22(火)22:50:50.62 ID:euChlhwl0(1/3) AAS
>>475
東海圏の人間は旅行しないし、東海への旅行需要は極めて少ない。
名古屋に用事がある≒仕事か知人に会うか。
関西圏はビジネス需要はさほど大きくないが、観光業は旺盛。しかも双方向。
まさしくＬＣＣに適した市場。
三重県は、機内と呼ばれた時代から近畿地方。
中部は便数も少ないし不便。
しかもいまどき伊勢って・・もう衰退しつつある観光エリア。
519: 2012/05/22(火)23:42:36.62 ID:Qo7891Vn0(4/4) AAS
ローカル線でも、中型機・大型機が入るとか便数が多いとかいう路線は準幹線って言うけどね。
まあ、明確な定義は無いし、近年ではダウンサイジングして、多頻度就航ってスタンスにだから、線引きが難しいけど。
大阪発着なら、松山とか仙台は準幹線かな？。
560: 2012/05/23(水)23:02:14.62 ID:Su81NJA/0(1) AAS
関空成田こねえかな
しかも国際線に接続用ｗ
あれば成田から香港まで行くよ、安いし
655(1): 2012/05/26(土)10:42:43.62 ID:1yq+xW9/0(1/5) AAS
>>636
ライアンも Ryanair does not accept って書いてあるから基本姿勢は同じだね。
機材丸々チャーターでもすればOKなんだろうみたいな事は書いてあったけどね。
まあ短期なら関空で問題ないでしょう。
サウスウェストは細かく明分化していてやっぱ優秀ですな。繁盛しない理由が見あたらない。
740: 2012/05/28(月)01:44:41.62 ID:0FJVphXZO携(1) AAS
>>734
確か、佐賀駅行きのバスも低調過ぎて、自治体や国から補助金出てたはず。
現状でもそうなのに、天神行きや大牟田行き出すから、更に補助金頂戴は都合良すぎ。
792: 2012/05/28(月)22:35:50.62 ID:FGB6a0XYP(2/3) AAS
飛行速度893km/h
高度10386m
794: 2012/05/28(月)22:45:50.62 ID:16tIuaZt0(13/14) AAS
カーソルがすごいペースで動いてる
相当の回復運航中だなこれ
1000: 2012/06/02(土)08:27:57.62 ID:MTyX5gpo0(3/3) AAS
さて、次ｽﾚに移るか。
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