[過去ﾛｸﾞ] 【JAL】50000FOP修行スレ JL017便【JGC】 (1001ﾚｽ)
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321(1): 2013/03/11(月)21:15 ID:HFk4jc9bO携(2/2) AAS
具体的な便名は恥ずかしくて言えないけど、乗ったのはアナウンスされても仕方のない往復搭乗です。
322: 2013/03/11(月)22:08 ID:Na1/NJWf0(1) AAS
>>318
そいつは社畜と修行僧のどっちでしたか？
323(2): 2013/03/12(火)00:13 ID:Hm4fHFy2i(1) AAS
CLUB-Aカード会員でビジネスクラスを利用すれば、50万円程度でJGCを取得出来ると聞いたのですが本当でしょうか。
本当であればルートを教えて頂けるとありがたいです。
324(1): 2013/03/12(火)00:41 ID:OonX52eg0(1/2) AAS
>>323
別にCLUB-Aカード会員でなくても、ビジネスクラスを利用しなくても、暇さえあれば50万円程度
でJGCは取得できます。
単純に羽田-那覇を往復してください。
325: 2013/03/12(火)01:14 ID:7bB2YIKZ0(1) AAS
>>324
ありがとうございます。
CLUB-Aカードとビジネスクラスを利用して、少しでも回数を減らせたらと思いまして。
そのようなルートは無いということでしょうか。
326(1): 2013/03/12(火)01:48 ID:KNPuwsiw0(1/2) AAS
少しでも回数を減らすならクラブAとビジネスかファーストで東海岸往復だけど
50万円ではむずかしそう。国内ならビジネスきっぷで羽田〜那覇をファーストクラスで往復すると
50万円くらいで６往復とあとちょっとで達成できる
327(1): 2013/03/12(火)01:49 ID:KNPuwsiw0(2/2) AAS
あ、ワンンワールド世界一周航空券でファーストとかビジネスなら
回数は減らせるかな。
328(1): 2013/03/12(火)07:08 ID:+2CjshMa0(1) AAS
JAL海外発券でヨーロッパ行きビジネスクラスを探してるけど、
Cクラスになると、80万円くらいになっててワロタ
329: 2013/03/12(火)07:53 ID:arNyGa0fO携(1) AAS
自分でも早まったと思うよ。
予算面でも快適性の面でも、羽田那覇をファーストクラスで往復してたまに瀬長島ホテルに泊まったり離島に足を伸ばしたりした方が絶対にいいもの。
330(2): 2013/03/12(火)08:13 ID:+f2nm0gt0(1) AAS
>>323
きついけど、15000FOP+50回の方だと30ﾏｿ以下ですよ。
SKYの撤退で那覇〜宮古が高くなりますが、
伊丹〜但馬辺りで回数を稼ぎ、那覇往復でFOPを調整すれば。
331(2): 2013/03/12(火)08:57 ID:OonX52eg0(2/2) AAS
>>328
ソウル発券なら込み込み30万程度でたまに出てるけどね。
332: 2013/03/12(火)09:06 ID:U5wur7El0(1) AAS
>>331
余計な事を言うな。
333: 2013/03/12(火)09:14 ID:zfgXfmcq0(1) AAS
>>331
ありがとうございます。
BAは安く出てるのをよく見かけます。
昨年末すごく安いのありましたよね。
JL401の機材使ってやすくいければいいなーとw
334: 2013/03/12(火)09:36 ID:XhshgyDLi(1) AAS
>>326,327,330
ありがたいです。助かりました。
335(1): 2013/03/12(火)11:51 ID:8MRLxuto0(1) AAS
50,000目標で0スタートなら、CXのTYO-HKG-JFKのビジネスで半分埋めるのが楽かと。
効率は少し微妙だけどね。28万くらいで約25,000FOP。
336(2): 2013/03/12(火)12:30 ID:4H3D1FPJ0(1) AAS
>>330
323の人は325で少しでも回数減らしたいって書いてるじゃないか
予算も50万円くらい考えてるんだから、そのやり方は求めてないだろ
337: 2013/03/12(火)13:52 ID:KnOGGr5yi(1) AAS
>>336
いえいえ。別のやり方も参考になりますよ。
338: 2013/03/12(火)14:03 ID:eBvMcf4v0(1) AAS
>>336
おれは330でも323でもないが、
○50万かかるかなぁと思っていたのが30万ちょいなら嬉しいし、
○知識として別のやり方を教えてもらうのも嬉しい。
339(1): 2013/03/12(火)16:51 ID:nU24z+pX0(1) AAS
>>321
微妙に異なるが
先日1泊3日で某東南アジア路線を往復
CAも全く同じクルー（昼便15名・夜便14名）ですた。
往路・復路で受持ちクラスが変わるためチーフ以外は初顔に近かったが当然、皆に知られていた。
まあ、このような勤務体系かと、ある意味勉強になった。
向こうも仕事、マニュアル通りのアナウンスやら説明もする。それほど恥ずる事はないと思います。
340: 2013/03/12(火)18:04 ID:qzsFdLYP0(1) AAS
>>339
その人数だとCGKだな。
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