[過去ﾛｸﾞ] 【JAL】50000FOP修行スレ JL018便【JGC】 (1001ﾚｽ)
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593(4): 2013/11/24(日)16:06 ID:cxIF9rvR0(1/3) AAS
SINタッチの国際線運賃付属の国内線区間って同一の空港でなくても良いのな。
これは嬉しい。
例えば、
1.HND-OKA
OKAでストップオーバー制限無し
2.OKA-NRT
3.NRT-SIN
4.SIN-NRT
5.NRT-CTS
CTSでストップオーバー制限無し
省4
594(2): 2013/11/24(日)16:31 ID:6kG7Jqn20(1) AAS
>>593
全然関係ない区間でもOKだよ。
例えば、最初と最後の区間をどちらもFUK→CTS、FUK→CTSとか。
HNDやOKAと接続してなくても良い。
オペレーターに、地上移動ですね？とか言われる。
これはANAの珍乗りも一緒。
595: 2013/11/24(日)16:45 ID:TPPFWiiR0(2/2) AAS
>>593
OKA-SIN-OKAだとNRT-HNDの地上移動が面倒だったけど、
ちょっと効率は落ちてもその方がいいな。
604(1): 2013/11/24(日)20:43 ID:rfsdNfDd0(3/3) AAS
>>593
初歩的な質問で申し訳ないのですが、ストップオーバーにはどういう条件があるのでしょうか。
行き帰り一回ずつとか、一か所あたり１カ月以内後とか。あと乗換も２４時間以内とか条件があるのでしょうか。
>>594
なるほど地上移動と言えばいいんですね、実際は途中区間をＬＣＣ使っても問題ないんですね。
616: 2013/11/25(月)08:50 ID:EOZjwwtQ0(1) AAS
>>593
私はいつもそのパターンでやっている。
国内はだいたい帰省(OKA)になる(親孝行にもなり、一石二鳥)が、時々他地域への小旅行にも使ったり。
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