[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
864(4): 2014/04/13(日)23:30 ID:moh96fPr0(1) AAS
那覇拠点だと、今のところ
・関西〜那覇
・那覇〜石垣
・那覇〜台北
・那覇〜福岡（7/19就航）
が既存情報ですが、今後新規就航として、有力視される路線は、
・那覇〜香港
・那覇〜高雄
・那覇〜マニラ
・那覇〜ハノイ
省2
865(1): 2014/04/13(日)23:33 ID:rXPBGMG00(1) AAS
高松を拠点にするくらいなら鹿児島とか佐賀といった九州の地方空港のほうがマシだろ
866(1): 2014/04/13(日)23:33 ID:GzAipFKx0(3/3) AAS
>>864
マニラやハノイはどうなんだろうね？
ある程度のビジネスユースがないと難しい気もするけど。
867: 2014/04/13(日)23:40 ID:4nCa14Nw0(4/4) AAS
>>865
鹿児島はありうるとしても、佐賀はないわｗ
実際に検討自体はしてるみたいやし。
>>866
結構、観光インバウンドだけでもいくと思うよ。
沖縄から大阪や福岡へ飛べるわけやし。
そーなると、バニラから那覇成田をかっさらうのもありうるか？？ｗ
868: 2014/04/13(日)23:43 ID:p+UatXoz0(3/4) AAS
>>821
>スカイマークと春秋は、西のピーチと東のジェットスターが、お互いに営業協力してやっつける。
そりゃ無いわ。
そんな事するなら、ジェットスタージャパンは関空ベースなんて最初から考えないし、ANAはエアアジアと組んでエアアジアジャパンなんて設立しなかっただろうし、コケた段階でそのまま潰すわ。
それが現実はジェットスター・ジャパンは大幅に遅れても関空ベースを設けるみたいだし、ANAはバニラとして、エアアジアジャパンを残してるじゃん。
>>849
IDにMMが入ってるなオメ。
869(1): 2014/04/13(日)23:43 ID:X9A4Cpp50(4/4) AAS
>>864
香港は確定と言ってもいいんじゃない？
台北に飛ばした時、香港当局から「なんでうちじゃ無く台北なんだYO！」って突っつかれてたらしいし。
870: 2014/04/13(日)23:47 ID:p+UatXoz0(4/4) AAS
>>869
それを言ったのは香港当局ではなく、出資者のファーストイースタン。
871: 2014/04/13(日)23:51 ID:ZT2p89Tk0(2/2) AAS
那覇バンコクは無理か
872: 2014/04/14(月)01:31 ID:mXoI9hkU0(1) AAS
まだ景気が良かった頃
便利屋にいた時、四国路線の年末年始とお盆の時期の
航空チケ取るために、ジャルアナjasのカウンターに並ぶバイトしてた
四国路線の特に高松便は便数が多くないなら
年末年始やお盆は取り合いになってた
一週間前高松に行ったけど
行きも帰りも満席だったな
873: 2014/04/14(月)05:41 ID:G9FFmRkk0(1) AAS
>>809
昨年何度か3時発のバスに乗ったけど半分も座席埋まってなかったな。
早く着きすぎて暇を持て余すから6時台とかのに乗るようになった。
874: 2014/04/14(月)11:51 ID:ugHNn0ip0(1/2) AAS
石垣と松山のセールきた
この前高いの買ったとこだよーー
875: 2014/04/14(月)12:07 ID:HqoVfm9k0(1) AAS
14時からってのにもう売ってるしな
876: 2014/04/14(月)13:10 ID:7GcbYqEA0(1/2) AAS
そのセールの時期の沖縄は見事に梅雨の期間中だな
雨の沖縄ほど行ってもツマランものはない
877: 2014/04/14(月)13:40 ID:ugHNn0ip0(2/2) AAS
今年はカラ梅雨の可能性大ってひるおびで言ってたよ
878: 2014/04/14(月)14:36 ID:7GcbYqEA0(2/2) AAS
今年はエルニーニョで冷夏と言ってるのも聞いたことがある
が、それ全部信じていいと思うか？
879: 2014/04/14(月)16:11 ID:8V+FUL5I0(1) AAS
愛の記念日オレンジデー！ ってｗ
松山線ってまだ乗ったことないけど、
そんなに叩き売らないとダメなのか？
高速バスやＪＬ・ＮＨとの競争を考えても
そこそこ健闘するかと思ってたんだが。
880: 2014/04/14(月)16:33 ID:ll6BMCQx0(1) AAS
>松山
1回しか乗ったことないがほぼ満席だった。1015着、関空T1から1155発のLCCに乗り継ぎした。ピーチに乗り継ぐと午後になるが確実。
881(1): 2014/04/14(月)17:28 ID:Xwn+5DbC0(1) AAS
>>864
その中なら高雄が一番厳しいかな。
地方から成り立つ路線ってその国の最大の都市しか成り立たない。
近すぎる釜山は例外だけど。
882: 2014/04/14(月)18:02 ID:VdWohjme0(1) AAS
>>881
いやいや今後の新規就航候補、あの中なら高雄が最有力だろ。
関空→高雄を台北並みに朝出発にして、折り返しを高雄→那覇とする。
那覇→高雄は夕方発にして、折り返しを高雄→関空として関空を夜着便にする。
これで関空から高雄へは朝発夜着となり現地での滞在が増え、
高雄から那覇も台湾からの観光に都合の良い時間になる。
883: 2014/04/14(月)18:38 ID:ms616y5h0(1) AAS
松山先週木曜日帰りした
関空8:10が150人
松山20:35が120人くらい
明日は仙台日帰り
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 118 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s