[過去ﾛｸﾞ] 【JAL】日本航空JL058便【JGC】 (1001ﾚｽ)
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192(2): 2014/04/18(金)01:18:38.33 ID:nXmcWzaL0(1) AAS
それぞれの海外ベースの担当路線わかる方教えてください。
198(2): 2014/04/18(金)21:38:06.33 ID:SnSgZ3q20(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.jal.co.jp
787エンジン問題が片付かないとBKKやSINは
767SSのままなんかな。どー考えても座席不足で
他社に流れるだけなんだけど・・ビジネスなんか
ホントに足りないと思う。SYDにSS6でいいのに・・
267(2): 2014/04/20(日)20:22:15.33 ID:OoXg4PyP0(1) AAS
>>244 JAL NANAMIZUKIJET 就航するかも 使用機材 772は１機 738は ２機
269: 2014/04/20(日)20:33:17.33 ID:OXhJAhum0(2/3) AAS
なるほどそうなのか
JALはプレミア持ってるのと、エコ飲みー乗ることは無いからしらんかった
何時も使う路線にクラスJしかないんだよなあ
283: 2014/04/20(日)23:54:54.33 ID:/SCjBctY0(1) AAS
>>282
なんで3ヶ月ごとなの？
307: 2014/04/21(月)20:17:09.33 ID:yTe8C8Hn0(1) AAS
>>305
ANAはアシアナとアライアンス。
JALは共同運航どまり。
法則が発動したらANAの方が被害甚大
337(1): 2014/04/22(火)09:30:49.33 ID:TNd9nWgg0(3/3) AAS
>>336
77Wごときが取り扱えない空港とも思えないんだが・・・
具体的にどこが無理、とかご存知？
363: 2014/04/24(木)16:33:19.33 ID:x0jS2k8l0(1) AAS
ANAの新制服、アシアナ航空のように見えたw
501: 2014/04/29(火)17:46:39.33 ID:qldaf1820(1) AAS
だろうね。
ただでさえ混んでるJFK便を773ERをあえて789にする必要がないもんね。
506(2): 2014/04/29(火)20:37:28.33 ID:AD+FVHPb0(1) AAS
5/1の羽田ー中部、5/2の中部ー羽田が
787のようですが羽田国内線ターミナル
を使う787って今までありましたでしょうか
510(1): 2014/04/30(水)00:42:27.33 ID:9m0TAmpK0(1) AAS
違いがでま
623: 2014/05/04(日)18:23:16.33 ID:PCeBAPdM0(1) AAS
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 09:44:55.81 ID:67sac4WfI
ANAの羽田中部開設のソースはトヨタ担当のANA社員。
羽田昼間枠のアメリカ線を開設するにあたりニューヨークとシカゴと
シアトルとサンノゼを成田から移管して深夜枠でホノルルを成田から移管して
ホノルルは羽田からのみとする計画をしている。ちなみにホノルルの日本到着便が
昼間枠でニューヨークの日本到着便が深夜枠使うことで効率運航する。
LCCと他のエアラインとの差別化により成田は縮小。
成田の国内線はバニラに移管。
……だってよ？
769: 2014/05/10(土)19:17:14.33 ID:6LRKvL000(5/6) AAS
>>762
確かに、広島が値上がりしたのではなく、伊丹が値下げになったから高く感じていたんだな
924: 2014/05/14(水)09:59:03.33 ID:5afqvvpz0(1) AAS
>>920
KIXについてはJLがある程度国際線を飛ばす意図があるようだから、
GKはそのフィーダー路線を担う役割は当然あるだろうね。
998: 2014/05/18(日)16:10:21.33 ID:bxsAVi170(1) AAS
998
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