[過去ﾛｸﾞ] 【AirAsia Japan】 エアアジア日本法人 017便 (1001ﾚｽ)
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981: 2014/08/04(月)16:48 ID:vqHLm5En0(2/2) AAS
でも各社は運航停止を願ってるだろうね
労せずしてスカイがもってる羽田枠が配布されるんだもの。
982(2): 2014/08/04(月)21:09 ID:A295iJuM0(1) AAS
成田は止めたほうがいいかもな 成田の門限はピーチも四苦八苦
遅延で23時までに出発出来ずに欠航して翌日7時に出発した事があったし
983: 2014/08/04(月)21:20 ID:tI2utIxz0(3/4) AAS
固定駐機場の使用率については、IATA（国際航空運送協会）は90%〜95%を推奨している。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
国は自ら資料にこう記述しているんだから、
那覇でも福岡でも、固定スポットを確保しようね。
984: 2014/08/04(月)21:21 ID:xPDt5MFSO携(1) AAS
>>979
ミュースカイなら神宮前、金山、名駅だけだが…
常滑や朝倉や太田川などに停まる必要なければ問題ないだろ、成田だって船橋とか、関空だって天王寺とか経由しない(関空の鉄道は経由するが、かわりに大阪駅は経由しない)んだから。
985: 2014/08/04(月)21:24 ID:tI2utIxz0(4/4) AAS
ロンドン・ガトウィック空港には，ゲートが６７バースもある。
ゲートが十分にあり，滑走路の能力をフル活用できるから，滑走路は１本しか使えないのに，年間２５万回も捌ける。
十分なスポットを確保して，滑走路の能力をフルに発揮できれば，
ガトウィック並みとはいかなくとも，滑走路は１本でも相当大きな処理能力を確保できる。
那覇空港でも福岡空港でも，将来需要予測値である年間約１８万回に対応するためには，
滑走路を増設する前に，まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが２０バースにも満たないようでは，話にならない。
Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches
省1
986: 2014/08/04(月)21:31 ID:H54yDCW/I(1) AAS
1時半栄発の深夜バスに間に合う時間に中部を出してくれるなら需要はあるんじゃない？
ただ、始発前のバスはどうしようもなさげ…
987: 2014/08/04(月)21:47 ID:Gp9RaiIn0(1) AAS
>>982
成田は高コストっていうけど羽田は桁か違ってくる
茨城は御主人の自衛隊とべつたり
首都圏需要を捨てられ無いんだったら成田しかないべ
その成田は嫌って言っても
関空はMMの本拠地とGK第二拠点。さらには春秋本体の海外拠点でもある。
消極的選択の中部でどうするよ？
988(1): 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/08/04(月)21:52 ID:XP30zORRi(1) AAS
大元はクアラルンプール8600円とかできちゃう会社なんだから成田入ってもやってくれるんじゃないかと期待してる
GKの福岡とか最近基本それくらいじゃん
989: 2014/08/04(月)22:38 ID:GC5cCYLd0(3/3) AAS
>>988
本当に出来ると思ってるのか
香港便みたいな馴れ合いになるよ
990: 2014/08/05(火)02:35 ID:OKnYgO1Zi(1) AAS
>>982
無理やり裁判おこして、発着枠・国際線規制緩和からの
神戸ハブ・エアアジアグループ便総移転って
ウルトラＣが見たい
991: 2014/08/05(火)09:20 ID:DEUmm2KDI(1) AAS
当面は関空か中部にハブをおいて、羽田は枠が取れればとりあえず乗り換え需要
大阪名古屋が目的地というより、札幌仙台羽田福岡を目的地にした客を海外から連れてくる
のが戦略らしいから、別に24時間で発着枠を好き放題荒らせるところならどこでもいいんでしょ
992: 2014/08/05(火)13:48 ID:KLp2nLJ20(1/8) AAS
992
993: 2014/08/05(火)13:49 ID:KLp2nLJ20(2/8) AAS
993
994: 2014/08/05(火)13:54 ID:o4hekHgd0(1) AAS
994
995: 2014/08/05(火)13:55 ID:KLp2nLJ20(3/8) AAS
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996: 2014/08/05(火)13:56 ID:KLp2nLJ20(4/8) AAS
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997: 2014/08/05(火)13:56 ID:KLp2nLJ20(5/8) AAS
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998: 2014/08/05(火)13:58 ID:KLp2nLJ20(6/8) AAS
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999: 2014/08/05(火)14:03 ID:KLp2nLJ20(7/8) AAS
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1000: 2014/08/05(火)14:04 ID:KLp2nLJ20(8/8) AAS
1000ならスカイマークから事業譲渡
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