[過去ﾛｸﾞ] 新規開設、増便、減便、運休情報 36路線目 (1001ﾚｽ)
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553: 2014/10/01(水)11:39 ID:vER2ndA70(1) AAS
ここへきてアメリカでのエボラ発症例(感染例ではない)ができてしまったわけだけど
これがどういう風に影響してくるかね？
ニュー速みてるとETの成田就航を叩こうとするのもちらほら
554(1): 2014/10/01(水)12:24 ID:LrogUcbK0(1) AAS
ショボ中部が何だって？
期待だけでか過ぎて笑った
555: 2014/10/01(水)12:43 ID:+c6ghhv7O携(1) AAS
>>547
減便と言っても３月よりは増えてるんだけど
556(1): 2014/10/01(水)20:58 ID:URmyTHit0(1) AAS
羽田国内線の充実度って言っても、首都圏以外は南東北（除く庄内）・東海・
近畿（除く白浜）、来年３月からは北陸（除く能登）も陸路の方がアドバンテージあるんだから、
言われるほど内際ハブを積極的に利用する人口は多くないのかもしれない。
ＬＨやＡＦみたいに新幹線とコードシェア出来ないのかね？
557: 2014/10/01(水)21:07 ID:7prbyXuTI(1) AAS
>>554
君に言われたくないよ
558: 2014/10/01(水)21:40 ID:UIrsTDBV0(5/5) AAS
>>556
新幹線が空港に直結してないからね
559: 2014/10/01(水)23:12 ID:yXdllffp0(2/2) AAS
新潟空港に上越新幹線を乗り入れさせてコードシェアすることで
東京第3空港として利用するならいいかもね
茨城は北関東空港として国内線で伸ばしてほしい
560(1): 2014/10/02(木)23:09 ID:LcqLePqXO携(1) AAS
新規開設情報が載ってるURL貼ったら規制されたし
561: 2014/10/02(木)23:21 ID:YIp76PBF0(1) AAS
71 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2013/10/08(火) 23:56:43.33 ID:6ONwiusE0
これからの新潟空港のあり方
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.niigata.lg.jp
都市連携による商圏拡大
→ 空港のない群馬・埼玉県から上越新幹線を使って集客し、利用客を増やす
→ ネーミングの変更(「北関東/新潟空港」「北東京空港」など)
→ 外国人観光客誘致に当たっても、群馬・埼玉県の観光地と連携する
マルチキャリア戦略
→ 格安航空会社(LCC)の就航を誘致する
→ 新潟空港をハブとする地域航空会社の設立
省4
562: 2014/10/03(金)00:15 ID:NTPlykAF0(1/2) AAS
>>560
マジか、俺もだ
とりあえず情報としては、スクートについて
かねてから検討していた大阪線、来年前半をめどに就航とのこと
また、来年以降、名古屋への就航も検討。
ソースは産経ウエスト。
563(1): 2014/10/03(金)00:25 ID:DLeYGiCg0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
これだね。やっとCEOも明言。787の機材ぐりの目処が立ったんだろな。
よかったよかった・・中部は疑わしいな、こりゃリップサービスちゅうやつやね。
564(3): 2014/10/03(金)01:34 ID:KAaAABYI0(1) AAS
>>563
リップサービス?
あんたの妄想なんてどうでもいいんでw
565: 2014/10/03(金)03:04 ID:3cFLawpPO携(1) AAS
上海吉祥航空 2015年2月中部就航
関空増便と福岡を予定、新千歳は断念
ソースは経産省
これで規制される理由がわからん
解除はいつだろうか
566: 2014/10/03(金)04:01 ID:lNpkFNUk0(1) AAS
>>564
リップサービス以外の何者でもないやろ。
来年以降に検討する。本気なら今からでも検討に入るだろ。
567: 2014/10/03(金)07:28 ID:zBCC9qwF0(1) AAS
>>記者会見で「中部地域への就航は２７年以降に検討したい」と述べ....
関空：27年度前半に就航決定
中部：27年度以降に検討したい wwww
時期も就航も名古屋は何も決まってないし・・・
口だけ言ってるとしか考えられない
568: 2014/10/03(金)08:32 ID:NTPlykAF0(2/2) AAS
事例で見る対日投資（上海吉祥航空 株式会社）
（さくらが咲いてると言われたのでURLは割愛）
これか
就航するなと言われたのではなく、就航は出来るが毎日時間がバラッバラになるので
利便性を考えて止めたって書いてるな。
569(1): 2014/10/03(金)08:49 ID:cmXS4von0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
>羽田国際線拡充 成田存続ルールに綻び（真相深層）
>国土交通省が航空業界に求める「成田縛り」という暗黙のルールに早くも綻びが生じている。
>羽田空港に国際線を就航した場合、同じ国へ向かう成田発着便を残すよう求めた行政指導に反して、
>路線撤退や縮小を模索する動きが止まらない。
>成田路線の存続をねらう国交省のもくろみは崩れ、航空行政は見直しを迫られている。
>■英当局から書簡
>９月上旬、英国の航空当局から国交省へ届いた１通の書簡が大きな波紋を広げた。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
570: 2014/10/03(金)09:32 ID:CCSNlR7E0(1) AAS
結局、ANAの羽田-ロンドンはどうなってしまうんです？
571: 2014/10/03(金)10:14 ID:pdZUMk+M0(1) AAS
>>569
さすがエゲレス
糞行政を外圧で変えてほしい
572(1): 2014/10/03(金)10:26 ID:lCRQaZaQ0(1) AAS
成田発関空経由ロンドン行を設定
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