関空、成田・羽田に完全敗北宣言！負けました！！ [転載禁止]©2ch.net (276ﾚｽ)
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18: 2015/01/26(月)23:58 ID:CjdPw/Tl0(4/4) AAS
朝鮮人の皆様にへこへこしながら今日も商売繁盛や！！朝鮮関空最高や！！！
19: 2015/01/27(火)00:23 ID:OwEF3cx40(1) AAS
成田は言うまでも無く大失敗空港。
羽田もこれ以上拡張余地が無い。
そしてどちらもLCCの育成に失敗している将来性の無い空港。
関空と比べるなんておこがましい。
20(2): 2015/01/27(火)00:52 ID:UnDr6WhO0(1/2) AAS
は？
関空こそが大失敗空港だろうがよｗ
地盤沈下が止まらず負債の返済も将来的にままならない状態じゃないのｗ
リニアが大阪まで開通したら完全にジ・エンドｗ
その前に外資に切り捨てられる可能性は大だがｗ
21(1): 2015/01/27(火)00:53 ID:UnDr6WhO0(2/2) AAS
それに羽田が拡張余地がないとか嘘つくなよｗ
55万回まで発着枠は拡大可能だろうがｗ
22: 2015/01/27(火)08:05 ID:PRPWJhQ60(1) AAS
>>21
それに比べて関空の上限は23万回で、それすら持て余している。
23: 2015/01/27(火)20:04 ID:vwlhWxqe0(1) AAS
あの羽田でやっと55万回/年の容量だというのに、自称空港計画の専門家のズリ師匠は関空の容量が何万回あると言ったかなあ？
確か、 4 0 万 回 / 年 だっけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
40万回/年ｗｗ 関空ごときが40万回/年ｗｗｗｗｗｗ 空港計画の専門家ｗｗｗｗｗ
24: 2015/01/28(水)14:50 ID:owP0GKKE0(1) AAS
来日したアエロメヒコ航空（AM）セールス・マーケティング担当最高責任者のアンコ・ヴァン・ダール・ヴェルフ氏は10月14日、旅行会社向けセミナーで今後のアジア市場戦略について説明した。
同氏は日本の自動車メーカーのメキシコ進出など、追い風を受けた日本路線の好調について説明した上で、「今後はアジア市場を強化する」との考えを表明。
メキシコシティ／成田、上海線の着実な増便に加え、2016年には新路線を開設する計画を明らかにし、中部線などの可能性を示唆した。
25: 2015/01/30(金)08:55 ID:AWGVtWEp0(1) AAS
中部からメキシコ直行便がべきるかもよ（笑）朝鮮混血負け犬韓災人がウロウしてる関空なんて近寄りたくないよね。悔しかっから羽田、成田様に反駁しでみろや。
26: 2015/01/30(金)11:07 ID:EnI++MH10(1) AAS
今日は商売繁盛也、南北朝鮮人がきてくださらないと、莫大な費用をかけ、大阪府の財政を傾けてまで造ったこの関西空港が泣いてしまいます。
27: 2015/01/31(土)23:52 ID:xtF73h4m0(1/2) AAS
>>11
の余裕の無さっぷりが笑える。
まるで>>10 を書いた本人のような反応w
28: 2015/01/31(土)23:54 ID:xtF73h4m0(2/2) AAS
>>20
は？
関空こそが大失敗空港だろうがよｗ
地盤沈下が止まらず負債の返済も将来的にままならない状態じゃないのｗ
リニアが大阪まで開通したら完全にジ・エンドｗ
その前に外資に切り捨てられる可能性は大だがｗ
29(1): 2015/02/01(日)00:06 ID:RIQ8hZkJ0(1) AAS
>>20
>は？
>関空こそが大失敗空港だろうがよｗ
>地盤沈下が止まらず負債の返済も将来的にままならない状態じゃないのｗ
>リニアが大阪まで開通したら完全にジ・エンドｗ
>その前に外資に切り捨てられる可能性は大だがｗ
張り切って書いてるのはいいけど、出すもの出すものポンコツばかりw
地盤沈下なんて何年前の情報だ？
それが経営上の障害になると言うならエビデンスでも出してみろ。
負債はそもそも民営化の美名の元の露骨な関空無力化政策。
省6
30: 2015/02/01(日)05:28 ID:ALyIZG5j0(1) AAS
>>29
＞地盤沈下なんて何年前の情報だ？
それが経営上の障害になると言うならエビデンスでも出してみろ。
1期の地盤沈下を考慮して大量の土砂を使用した2期島が
1期より4m程度すでに地盤沈下しているんですがｗ
つまり1期の水没は確実な状況ですがｗ
しかも2期も相変わらず地盤沈下が止まらないｗ
その沈下水没対策にどれだけ金がかかるんですか？
＞空港運営の世界ではオールスターと言っていい面子。
その面子は最初から関空切り捨てしか頭にないと思いますけどｗ
省7
31(1): 2015/02/01(日)06:31 ID:BkorBI8F0(1) AAS
関空の一番沈下の進んでるところは海抜１９cmだよ。
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.kiac.co.jp
32: 2015/02/01(日)07:38 ID:CoQu8Tjk0(1) AAS
>>31
え！？ そんなに水没が進んでいたの 知らなかったわ、トンクス！
これは相当ヤバいんじゃね
33: 2015/02/01(日)08:14 ID:VHizjfHd0(1) AAS
神戸を国際空港へ。
伊丹から直通リニアを。
関空死亡
34: 2015/02/01(日)08:18 ID:/jzdOEFy0(1) AAS
世界初の海底空港をめざす関空を、世界空港遺産に登録しよう！
35(1): 2015/02/01(日)14:36 ID:HhqQydep0(1) AAS
日本の恥、反日外国人ばかりを入国させる関空は敵国人専用空港と改名したほうがいいんじゃない
36: 2015/02/01(日)21:25 ID:968Jbi3A0(1) AAS
羽田成田どころか伊丹にすら国内線ボロ負けじゃん…
37: 2015/02/02(月)11:10 ID:6EoZR9p10(1) AAS
また、成田に次ぐ路線開設については、「日本就航から2年が経ち、路線を拡張したい。自然に考えれば大阪だ。名古屋は787にとってゆかりの地なので、どこかのタイミングで里帰りさせたい」と語り、関空と中部空港（セントレア）への就航を示唆した。
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