[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-28@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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407: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-bF0B [49.98.96.124]) 2017/01/27(金)20:09 ID:0dJSV1aXd(1) AAS
>>406
いやいや、関空さんは凄い方ですよ
408(2): (ﾜｯﾁｮｲ 830e-oEgt [114.174.14.177]) 2017/01/27(金)21:17 ID:kNOnRo8f0(1/2) AAS
>>404
暦年と言ってるのに１２月単独旅客数の記事出してきて馬鹿なの？
2016年で何人とパーンと発表しないからどこも記事にせず話題にならないんじゃない。
（市役所のHPわざわざ調べるような暇人は少ない）
だから茨木空港は頑張ってるにに神戸は駄目とか頓珍漢な批判を受けるんじゃん。
神戸空港関係者でマスコミを味方にできるような人材いないの？
409: (ﾜｯﾁｮｲ 830e-oEgt [114.174.14.177]) 2017/01/27(金)21:22 ID:kNOnRo8f0(2/2) AAS
神戸新聞は所詮空港反対派の左巻き市民に阿った紙面作りなので、
神戸空港の業績が良いとか将来性があるとかは本音は記事にしたくないんだよね
410: (ﾜｯﾁｮｲW 4ba2-bF0B [202.229.165.19]) 2017/01/27(金)21:31 ID:JJ3R8cTw0(3/3) AAS
独り言？
411(1): (ﾜｯﾁｮｲ a23f-AZYz [125.200.106.223]) 2017/01/28(土)06:52 ID:yFcp6v1d0(1) AAS
>>408
三ノ宮の目と鼻の先なのに、クソ田舎のイバラギがライバルとか
ポートライナーって規模も距離も田町〜羽田空港と似たようなものだろ、過分な設備がついてるのに。
412(1): (ﾜｯﾁｮｲ e25d-y5A3 [221.113.30.172]) 2017/01/28(土)09:45 ID:0tEN9JCQ0(1) AAS
>>408
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
去年の4月の記事だけど神戸新聞が左巻きなんとかの紙面ではないと思う。
それと神戸空港の年間利用者数は4月から翌年3月の集計だから
当然年間利用者数に関する記事はない。
暇人なので市役所のHPから“暦年”で計算したら
利用者数約264万人で利用率75.6%です。
413(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4f3f-CP9q [180.5.4.157]) 2017/01/28(土)14:40 ID:g/344Cvp0(1) AAS
>>411
モノレールと電車の2つの輸送手段のある羽田と新交通しかない神戸を比べるなよ・・・
しかも東京モノレールの編成定員のポートライナーの編成定員は倍の違いがある
414: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-bF0B [49.98.75.196]) 2017/01/28(土)16:53 ID:ZvZqre6gd(1) AAS
>>413
羽田のモノレールの、と前置きしてるのに関係ない輸送力まで出して来てるのはあなた
415: (ﾄﾝﾓｰ MM73-DOgP [210.142.95.128]) 2017/01/28(土)17:56 ID:RgxxzBQRM(1/2) AAS
>>412
素晴らしい成績だね！
今の規制の中では限界いっぱいに近い数字だと思う
やはり一刻も早い規制緩和が必要だ
416(1): (ﾄﾝﾓｰ MM73-DOgP [210.142.95.128]) 2017/01/28(土)18:02 ID:RgxxzBQRM(2/2) AAS
>>413
東京モノレールはJR東が京急に対抗するために買収して魔改造した結果、大幅に性能アップしたからな
ポートライナーも追い越し線をつくってノンストップ便を走らせたり、JR駅との直結乗り換え改札をつくったら
飛躍的に便利になるのだけどね…
417(1): (ﾆｸｸｴWW 223a-4DCq [219.202.72.9]) 2017/01/29(日)12:24 ID:zn4Vz/2b0NIKU(1) AAS
阪神か阪急は神鉄かJRか山陽
どこでもいいから鉄道で神戸まで伸ばせ
418(1): (ﾆｸｸｴ MM5e-9LUS [61.205.94.148]) 2017/01/29(日)18:49 ID:zavsJhLCMNIKU(1) AAS
>>417
三木鉄道でもいいか？
419: (ﾜｯﾁｮｲWW 223a-4DCq [219.202.72.9]) 2017/01/30(月)00:30 ID:qhCBwoU70(1) AAS
>>418
廃止されとるわ
420: (ﾜｯﾁｮｲ 92e2-Hx4G [101.143.53.52]) 2017/01/30(月)17:51 ID:+jSuW5Ud0(1) AAS
<<417
其の前に規制緩和
421(3): (ﾜｯﾁｮｲ 7a3f-0MWP [123.223.68.251]) 2017/02/03(金)09:25 ID:IQzuKMc40(1/3) AAS
>>416
ノンストップってwwww
客の大半が、ポートアイランド内の団地から三宮の方へ出る通勤通学客と、三宮からポートアイランド内の企業や大学に来る通勤通学者なんだけれどな。
たまにどっさり、イベントホールの観客。
それほど多くない空港の利用者のためにノンストップ運行なんかやってられるかよ。
422: (ﾄﾝﾓｰ MM31-PDmB [210.142.95.215]) 2017/02/03(金)09:31 ID:GkhBCwQ8M(1/2) AAS
>>421
ヒント 枠規制緩和
423(1): (ｽﾌｯ Sd1a-4SR0 [49.104.35.178]) 2017/02/03(金)11:57 ID:HsxYX59wd(1/2) AAS
神戸市は三ノ宮バスターミナルからの直通バスも検討している。道のり８キロのうち４キロが無信号道路だから
うまく考えて走らせれば、所要時間は１０分以内
どちらでも良い
424(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7a3f-0MWP [123.223.68.251]) 2017/02/03(金)14:22 ID:IQzuKMc40(2/3) AAS
規制緩和よりも、既得権益剥奪の方を心配した方がいいんじゃないの？
30枠が削られる、もしくは、使い勝手の悪い時間に追いやられる、という心配した方がいいよ。
425: (ｽｯｯﾌﾟ Sd1a-51wG [49.98.170.189]) 2017/02/03(金)14:38 ID:8kW3wnBmd(1) AAS
>>421
一方で乗客の分離は必要かもな。
大量の通勤・通学客から見れば空港利用者は邪魔でしかないだろう。
最悪一本待てばほぼ確実に座れる空港利用者だが、混み合う車内に気はひけるし、時間もかかるし都市としてのイメージも良くはない。
ノンストップはありえないにしても、三宮・中公園（乗り換え駅として）・医療センター〜各駅みたいなのはあってもいいかも知れん。
大事なのはどちらにとっても快適な方法を提供することだと思う。
426(1): (ﾄﾝﾓｰ MM31-PDmB [210.142.95.215]) 2017/02/03(金)16:50 ID:GkhBCwQ8M(2/2) AAS
>>424
お前の脳内妄想はどうでもいい
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