[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-28@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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447(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0e40-1ST5 [119.240.179.61]) 2017/02/04(土)17:26 ID:FPVFPZmg0(1) AAS
三宮は始発駅なんだからちょっと早めに行くか1本待てば座れるでしょ。
朝7時台は25本のうち14本が神戸空港行き、5分に1本はある計算だから。
448: (ｽﾌｯ Sd1a-4SR0 [49.104.35.178]) 2017/02/04(土)17:38 ID:IAz0z1wMd(1/2) AAS
>>445
神戸空港行きの直通バスなら、ミントの足元しかないだろう
>>446
地方空港の中ではダントツの日本一だから、ポートライナーは必要最低限なのでは？
あと過剰な輸送力なのに混んでて座れないとかもはや意味不明だね
座席を獲得するための方法は>>447に書かれている通り
449(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7a3f-0MWP [123.223.68.251]) 2017/02/04(土)17:42 ID:IFabDSb30(3/6) AAS
>>442
補助金ジャブジャブ注ぎ込めばそりゃ実験もできようよw
450: (ｽﾌｯ Sd1a-4SR0 [49.104.35.178]) 2017/02/04(土)17:46 ID:IAz0z1wMd(2/2) AAS
>>449
一兆円かけて埋め立てた２期島に100分の1の100億円でバラックターミナル建ててLCCごっこするよりはマシだ
451(3): (ﾜｯﾁｮｲ 7a3f-0MWP [123.223.68.251]) 2017/02/04(土)18:07 ID:IFabDSb30(4/6) AAS
>>444
乗客が1便あたり平均115人・最大405人の日に7000人弱。空港の勤務者や飛行機に乗らない来場者の出入りが同じくらいあるとしとして計14000人/日。
平均の搭乗率が67%だからピークにこの1.5倍として、21000人/日。
ポートライナーの輸送力が定員270人の列車が170本、ざっくりの間隔が7分に1本。輸送力は47000人/日。やっぱり、供給過剰じゃん。
アクセスはポートライナーだけでなくて、停め放題の駐車場に自家用車で来る人あり、バスをチャーターしている団体あり……
452(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8ae2-gztn [101.143.53.52]) 2017/02/04(土)18:20 ID:umijWLky0(1) AAS
>>445
三宮バスターミナルってどこにつくるんや。
三宮再整備で高層ビル計画 バスターミナルやホテル
で検索してみて下さい
453(1): (ﾜｯﾁｮｲW 11a2-4SR0 [202.229.165.19]) 2017/02/04(土)18:53 ID:R+tJhagE0(5/6) AAS
>>451
お前の机上の空論は北花田ー中百舌鳥間の利用人数だけで御堂筋線があんな編成数要らない、供給過剰だと言ってることそのもの
アホかの一言で一蹴
あと神戸空港の平均搭乗率は、スカイ再建後の今年度は７７.４%だから（全路線平均搭乗率）
再計算してみな
454(1): (ﾜｯﾁｮｲW f137-pQPc [42.148.176.161]) 2017/02/04(土)18:55 ID:/0mrarAO0(1) AAS
>>451
ラッシュ時に通勤通学客と空港に行く客で混雑してるんだからそれを分離して混雑を緩和したいんだろ？
市民広場以南がガラガラでもそこまでが混雑してるんだから、そこに大きな荷物を持ってることも多い搭乗客が乗るのも邪魔だし
455(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMde-TODy [61.205.85.53]) 2017/02/04(土)19:25 ID:4T5S9pTXM(2/4) AAS
>>452
神戸新聞の妄想やろ。ミントの地主やからミントの東側も開けて家賃あがってほしい。
でも、ミントの１階が空き家になるのは・・・だから妄想の主も本気じゃないよ。
456(1): (ﾜｯﾁｮｲW 11a2-4SR0 [202.229.165.19]) 2017/02/04(土)19:44 ID:R+tJhagE0(6/6) AAS
>>455
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.uit.gr.jp
４ページ目に神戸市の公式公開パースが掲載されてる
三宮クロススクウェア構想の一環
457: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMde-TODy [61.205.85.53]) 2017/02/04(土)20:01 ID:4T5S9pTXM(3/4) AAS
>>456
アーバンリゾートフェアで展示されてた妄想も実現してへんで。
458(3): (ﾜｯﾁｮｲ 7a3f-0MWP [123.223.68.251]) 2017/02/04(土)21:05 ID:IFabDSb30(5/6) AAS
>>453
北花田〜なかもず って随分と後にできたよね？
梅田〜天王寺が戦前、天王寺〜我孫子・梅田以北が高度成長期に開通したのに対して、大和川以南の部分は昭和も終わりかけの頃ではなかったっけ？
先にあるものを、後から作ったもので予測とかwwww
459(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7a3f-0MWP [123.223.68.251]) 2017/02/04(土)21:09 ID:IFabDSb30(6/6) AAS
>>454
混むっちゃア混むけど深刻なほどではないじゃん。
あれが深刻な混雑と言うなら、むしろ、市民広場から東へ行く環状運行の本数増やす方が現実的だろうけどなあ。
460: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMde-TODy [61.205.85.53]) 2017/02/04(土)21:28 ID:4T5S9pTXM(4/4) AAS
>>458
あびこの車庫がちっちゃくて１０連おかれへんから車庫の中百舌鳥移転な。
で、市外に延長。なんか理由がないと市民以外へのサービスでけへんから
461: (ﾜｯﾁｮｲ 6a23-yene [149.54.174.211]) 2017/02/04(土)21:37 ID:VtrEBYbW0(1) AAS
>>458
もはや自分が何を言ってるか全くわかってないだろｗ
462: (ﾜｯﾁｮｲ 4eb0-qfIj [175.131.54.219]) 2017/02/04(土)23:22 ID:bfqxJeqk0(4/4) AAS
>>455
お前の脳内妄想はどうでもいい
463: (ﾜｯﾁｮｲ 560e-kMoN [153.189.195.58]) 2017/02/05(日)00:06 ID:1IayW8Pe0(1/4) AAS
教えてほしい、ポートライナーを朝のＪＲ神戸線並の輸送力にするには何両編成にしたらいいの？
464: (ﾜｯﾁｮｲ 560e-kMoN [153.189.195.58]) 2017/02/05(日)00:06 ID:1IayW8Pe0(2/4) AAS
教えてほしい、ポートライナーを朝のＪＲ神戸線並の輸送力にするには何両編成にしたらいいの？
465: (ﾜｯﾁｮｲWW fa3a-xyTb [219.202.72.9]) 2017/02/05(日)00:41 ID:Qe/2bhcj0(1/2) AAS
新快速12両なら24両位必要だな
466: (ﾜｯﾁｮｲ 560e-kMoN [153.189.195.58]) 2017/02/05(日)01:10 ID:1IayW8Pe0(3/4) AAS
じゃポートライナーを２４両にしたら日中神戸空港に新快速が一時間あたり１０本来るってことやろ？
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