[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-28@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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298: (ﾜｯﾁｮｲ 823f-wEaH [123.219.16.13]) 2017/01/08(日)19:56:11.20 ID:+IrMnhqJ0(2/2) AAS
関空との空域どうにかならないのか？
420: (ﾜｯﾁｮｲ 92e2-Hx4G [101.143.53.52]) 2017/01/30(月)17:51:07.20 ID:+jSuW5Ud0(1) AAS
<<417
其の前に規制緩和
532(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1eb0-T9/6 [175.131.63.95]) 2017/02/11(土)18:21:33.20 ID:vGSj6bo70(1/2) AAS
>>524
関空の空域にはまだ余裕があるから
「神戸の便を増やす」＝「関空の便が増やせない」とはならない
伊丹は既に発着枠が満杯で機会損失が発生している状況だから
「神戸の便を増やす」＝「伊丹の利用者が減る」にはならない
はい論破
684: (ﾄﾝﾓｰ MM1b-aD6y [210.142.95.40]) 2017/02/21(火)07:04:18.20 ID:qD40nvDdM(3/7) AAS
>>681
外国人観光客は増えてるよ
統計を見れば子供でもすぐわかる嘘を平気でつくなんて
お前は朝鮮人か？
748(1): (ｽﾌｯ Sddf-LqKA [49.106.213.72]) 2017/02/23(木)14:34:00.20 ID:fTIVSzsid(3/3) AAS
あと言えることは、
「もし神戸沖関空が建設されていれば
泉州沖に小型空港を作ることにはならなかっただろう」
ということだよね
大阪がどうしても国際空港建設の利権を簒奪したい、泉州の地域振興のためなら日本の航空戦略など知ったことかと
当時の大阪が持てる権力の全てを振りかざしてゴネまくって（早い段階で兵庫県や神戸は神戸沖関空誘致に廻っていた）
泉州沖に国際空港を建設させようとした、
そして結果として、実際に建設させた、
建設させてしまった
悪夢のような現実が今の関西三空港問題
省1
761: (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-Tbc6 [106.181.114.124]) 2017/02/24(金)07:48:44.20 ID:G2RYco5pa(1) AAS
左翼組合に嫌われたくらいで撤退する馬鹿がどこにいるんだよ
もうちょっと頭弱くなさそうなこと言おうね！
931(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMae-QeqB [61.205.105.35]) 2017/06/21(水)12:35:21.20 ID:mquqdZM+M(1) AAS
スカイマークだけで60枠は難しいだろうから、どのくらい他の航空会社が参入するかですね。
鍵はLCCだけど、関西エアポートが関空以外へのLCC就航を認めるかどうか、難しい判断だと思うんですよね。
956: (ﾜｯﾁｮｲ 5db4-vU0w [124.26.60.205]) 2017/06/27(火)22:21:45.20 ID:SiGD//pf0(2/2) AAS
神戸空港運営権１８０億円前後 最低価格わずかに上積み
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
オリックス連合が運営権１８０億円 神戸空港入札、市の最低価格上回る提示へ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
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