[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-28@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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19: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc7-02dC [07002110045941_mi]) 2016/01/29(金)17:46:09.21 ID:gYjyZvfhK(1/2) AAS
うん、朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンとエベンキ井戸敏三が不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18～19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
89: (ﾜｯﾁｮｲW aa31-tcWT [183.76.117.109]) 2016/03/24(木)00:21:59.21 ID:3a7AwfRZ0(1/2) AAS
>>79
ガラプーに触るなって
226(1): (ｱｳｱｳ Sa47-5lAL [182.250.242.30]) 2016/08/24(水)08:20:59.21 ID:p+TAOm6Ya(1) AAS
ファランよ、大阪の女の子は関東激カワに比べたらｲｹﾃﾅｲ(T-T)
427(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7a3f-0MWP [123.223.68.251]) 2017/02/03(金)18:07:47.21 ID:IQzuKMc40(3/3) AAS
>>426
430人万の需要予測に30発着を割り当ててるのに、250万人くらいしか乗降客居ない。
144～177席のB737が28と405席のB777が1、270席の767が1で、搭乗率70%いってない。
行先が同じ便で関西発着より搭乗者数か搭乗率かで優ってる路線も無い。
関西と空域競合になってるんだから、一体運用になれば、そりゃ、神戸を増やす方には向かんだろう。
今は別経営だから既得権益で守られてるものが、一体運用になれば、当然、見直されるで。
463: (ﾜｯﾁｮｲ 560e-kMoN [153.189.195.58]) 2017/02/05(日)00:06:05.21 ID:1IayW8Pe0(1/4) AAS
教えてほしい、ポートライナーを朝のＪＲ神戸線並の輸送力にするには何両編成にしたらいいの？
494: (ﾜｯﾁｮｲW f137-pQPc [42.148.176.161]) 2017/02/06(月)09:11:52.21 ID:5FB2O91S0(2/2) AAS
>>493
もう揚げ足取りでしか対抗できないんだね。虚しいね。
512: (ﾄﾝﾓｰ MM09-AXmy [210.142.95.182]) 2017/02/09(木)12:46:10.21 ID://bChaeUM(1) AAS
>>511
はっきり書いてるなw
一体化後の規制緩和は規定路線ということで
632: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDd7-LYGe [110.161.116.85]) 2017/02/19(日)14:33:12.21 ID:gxgaCgh4D(1) AAS
>>631
なんて安価もつけられない低能なの？
672: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-yXFx [49.98.53.14]) 2017/02/20(月)21:42:56.21 ID:1oVTqTaQd(3/3) AAS
>>664
伊丹に国際線認めたらもう神戸を規制する必要は無いよな。
その時は、神戸も24時間化してるだろうね。なんせ国際空港だから
706: (ﾜｯﾁｮｲ 960e-ZqoB [153.189.195.58]) 2017/02/21(火)23:54:28.21 ID:Rmd9HKcX0(1) AAS
神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
だが今は廃港しろとはいわない
①神戸空港にエアドウとバニラエアの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
②スカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を１００便就航させる
③ポートライナーを新快速並みの輸送力にする
④神戸空港やポーアイにＵＳＪを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる
⑤住吉駅 三宮駅 元町駅 新開地駅 湊川駅にハルカス超える超ハルカスを造って街の活性化をする。
734(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f0e-HyQo [180.220.217.164]) 2017/02/23(木)00:45:07.21 ID:5Y4iwcFf0(1/6) AAS
>>731
つまり、こういうことかｗ
神戸空港着工前の関空は、予想に違わず苦戦しており、発着枠を余らせている
今後、関空の発着回数が減ることはあっても、急激に増えることはないだろう
この好機を見逃す手はない。神戸空港を建設してしまえば、こっちのもんだ
利用者は関空より便利な神戸空港を選ぶから、さらに関空の発着回数は減り、その分だけ
神戸空港が使用可能な発着枠は増える
ならば、国交省とまどろっこしい発着枠の調整などやる必要はない
空港建設の既成事実さえ造れば、後は何とでもなるし、空港建設だけなら震災復興を
錦の御旗に立てれば、誰も反対できやしない
省13
778: (ﾜｯﾁｮｲ 960e-2/Q8 [153.189.195.58]) 2017/03/02(木)23:53:39.21 ID:fAQED5X00(1) AAS
神戸空港は朝鮮野郎の村岡と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために亀井に頼んで不正で北朝鮮から砂利を輸入して作った東朝鮮空港だ
それは過去スレで誰かが義務覚悟で書いていた。
だが今は廃港しろとはいわない
①神戸空港にエアドウとバニラエアの格納庫や基地を西の拠点として進出せる。
②スカイマークや外資系などを撤退させ、長崎鹿児島沖縄便を廃止して新千歳羽田小松便を１００便就航させる
③ポートライナーを新快速並みの輸送力にする
④神戸空港やポーアイにＵＳＪを破綻に追い込む昔の六甲ランドを復活させる
⑤住吉駅 三宮駅 元町駅 新開地駅 湊川駅にハルカス超える超ハルカスを造って街の活性化をする
828(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf00-HGfI [175.131.52.63]) 2017/04/06(木)06:18:19.21 ID:uqi25OgW0(1) AAS
>>827
JALの投資規制が解けるから神戸に新規就航できる、ってことだろ
832(1): (ﾄﾝﾓｰ MM1b-nOqi [210.142.95.245]) 2017/04/06(木)17:53:32.21 ID:WpYsV/eyM(1) AAS
>>830
ソースは？
868(1): (ﾜｯﾁｮｲ 837f-k9Td [202.233.200.92]) 2017/05/16(火)20:08:53.21 ID:wpgSVDEa0(1) AAS
神戸空港の４月搭乗者数 月単位では過去最多
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
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