[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-28@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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59: (ﾜｯﾁｮｲ 16e5-Xsbi [58.90.92.254]) 2016/02/14(日)06:34:51.79 ID:zKIr3VXB0(2/2) AAS
神戸空港で開港10年記念イベント ゆるキャラも集合
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
神戸空港１０年祝い演奏
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
神戸空港開港１０周年 放水アーチやライブで祝う
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
神戸空港開港１０周年 ウルトラマンが一日空港長
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
136: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-vIHX [07002110045941_mi]) 2016/05/03(火)16:50:51.79 ID:T2DGp+ItK(1/2) AAS
朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)
331(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK15-QDiL [353462058504403]) 2017/01/17(火)13:33:05.79 ID:KdUugC+HK(1) AAS
昼間の時間帯とかだと空域は余裕あるはずだから増やせそうなのにね
385(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-bF0B [49.96.39.59]) 2017/01/26(木)18:57:25.79 ID:uamAND3hd(5/7) AAS
>>382
航路を見る限り伊丹便だな
外部ﾘﾝｸ:4.bp.blogspot.comページ_26.jpg
モロ武庫川団地の真上飛んでるわ
いくら神戸便がうるさくても六甲アイランドまで行かない飛行機が真上通過の航空機よりうるさくはならない
空港の東側はほぼ航路設定されてないから定点観測もしてないくらいだし
471(4): (ﾜｯﾁｮｲ 7a3f-0MWP [123.223.68.251]) 2017/02/05(日)11:07:59.79 ID:K2R2U18F0(1) AAS
>>468
深刻なのは空港の利用者の方でなくて、居住者と企業・大学に通ってきてる人の方だろ。
市民広場で分岐する環状部分以北を増やすんならまだしも、空港行を増便とか、ノンストップ直行とかw
空港行も医療センターまでの利用者が大半だぞ。
513(2): (ﾌﾘｯﾃﾙ MMae-q11b [219.100.136.177]) 2017/02/09(木)19:11:13.79 ID:A/p5DnJJM(1) AAS
羽田からの到着便20:25と20:30
こんな被ってて意味あるのこれ
525(2): (ﾜｯﾁｮｲ ea3f-cGUq [123.223.68.251]) 2017/02/11(土)13:01:47.79 ID:061ntN0R0(1/2) AAS
>>524
だから、言ってんじゃん。一体運用・発着枠の撤回は、神戸空港にトドメさしかねないって。
発着が30往復よりも増やせない・深夜早朝に発着できないというのがのが規制なら、減らせなかったりいい時帯が確保されている既得権益があるのも規制だって。
一体運用で発着数やの規制がなくなるとすると、発着数が30よりも増えるどころか減らされる、もしくは一度休止すると戻せなくなる、使い勝手のいい時間帯の発着をずらされる、ということが
有りえるっていってんのよ。
24時間運用も、関西側がウンと言わんだろ。深夜は伊丹や神戸が飛ばないから重たい貨物機が近回りして飛んでるのに、その折角定着した貨物便が嫌がるようなことするのかな？
実際に、需給予測に全く達していない利用実績、150席前後のB737が主体なのに搭乗率も芳しくない状態で、「もっと枠寄越せ」が通用するものなのか？と考えれば解かりそうなものなのにな。
580(1): (ﾜｯﾁｮｲ e60e-Kx9n [153.198.210.34]) 2017/02/15(水)06:38:50.79 ID:h6Bs/vlz0(1) AAS
３空港の役割分担の見直しなんだから、当然伊丹の規制緩和の対象になる。
大阪財界は伊丹の規制緩和への期待が非常に強い。
伊丹空港の運用時間の延長があれば航空会社は神戸から伊丹に流れる。
国際化は設備と需要のある伊丹が優先。
伊丹が国際化して数年後に神戸空港が国際便飛ばしてどれだけ需要があるのか。
757: (ﾜｯﾁｮｲ 7f0e-0Xgh [153.198.209.214]) 2017/02/23(木)21:59:35.79 ID:ri+Z9q2c0(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.jalcrew.jp
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B9%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%81%AE%E7%8F%BE%E7%8A%B6%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6.pdf#search=%27%E7%A5%9E%E6%88%B8%E7%A9%BA%E6%B8%AF+%E9%9C%80%E8%A6%81%E4%BA%88%E6%B8%AC%27
JALパイロットからも嫌われる神戸空港(機長組合NEWS 神戸空港 で検索）
外部ﾘﾝｸ[php]:www.hhk.jp
なぜか医者からも嫌われる神戸空港
ただの地方空港でこれだけ敵を作り各方面から嫌われた空港がかつてあったろうか
771: (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-Tbc6 [106.181.118.56]) 2017/02/26(日)09:34:21.79 ID:N2TXn9Kra(1) AAS
今年は年始が短かったからな
去年の8月の利用率は83.6%
918: (ﾜｯﾁｮｲ e2ce-VLdI [149.54.174.211]) 2017/06/15(木)21:15:56.79 ID:gy/D0CK90(1) AAS
>>917
神戸−稚内便かぁ。
945: (ﾜｯﾁｮｲ fd11-M5hL [118.243.56.238]) 2017/06/22(木)09:03:23.79 ID:4eV6Mg9c0(1) AAS
>>943
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
規制の緩和は要望するようですね。
増やすとは名言していないけど
何を求めているかは分かりますよね。
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