[過去ﾛｸﾞ] 【BR】エバー航空／長榮航空５【EVA】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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420: 2017/07/13(木)01:43 ID:3S97eSAO0(1) AAS
>>415
まだ乗ったことないな
421: 2017/07/13(木)08:15 ID:fDRRTafQ0(1) AAS
この間乗ったけど、和んだ。
422: 2017/07/13(木)10:23 ID:JU8Tgi980(1) AAS
chemical じゃないのね。
423(2): 2017/07/18(火)02:09 ID:GSR/aXXZ0(1/3) AAS
成田発はモバイル搭乗券は使えないの？
チェックインはできたけど、画面にバーコードが出てこないんだよね
424(1): 2017/07/18(火)02:28 ID:GSR/aXXZ0(2/3) AAS
>>423
外部ﾘﾝｸ:m.evaair.com
使えることになってた。バーコードが出てこないのは別の理由っぽいな。
425(1): 2017/07/18(火)02:37 ID:GSR/aXXZ0(3/3) AAS
2人以上の予約記録だと使えないのかよ…orz
でも1人ずつに分割するのも面倒だよなあ
The e-boarding pass service is unavailable in the following circumstances:
When there are two or more passengers in one single booking.
紙に印刷する搭乗券は発行できたよ。
426: 2017/07/19(水)04:09 ID:+kzB99Cj0(1) AAS
>>423-425
状況を簡単にまとめると、
PCサイトから搭乗手続を完了させて搭乗券は2名分印刷できた。
でもモバイル搭乗券(EVAの商品名だとe-boarding pass)は発行されない
(QRコードが画面に出ない)。
よく読むと一つの予約記録に旅客が2名以上含まれていると仕様上の制限で
e-boarding passを発行できない。
そこで予約記録を1名ずつ分割したら（普通は予約に電話が必要）、
e-boarding passを発行できた。
ほかのキャリアでもこういう○ソ仕様あるのかな。
427(1): 2017/07/19(水)04:24 ID:H64Qi67m0(1) AAS
モバイル搭乗券って一人分しか表示出来ないのが普通だから、
ちょっと考えれば二人以上は使えないって分かりそうなもんだろｗｗ
428: 2017/07/19(水)05:50 ID:6OSP+QZ60(1) AAS
>>427
そのあたりはあまり問題ないと思うけどなあ
429: 2017/07/19(水)06:03 ID:+owNmKHy0(1) AAS
他社の実装だとこんなところだね
保安検査や搭乗口を同時に通過するなら1台の端末で全員のバーコードを
表示させればいい
旅客ごとに搭乗手続きをして、めいめいの端末でモバイル搭乗券を表示させる
一度にチェックインしても他の端末にはURLをメールで送信、または専用の
Appで共有できる
EVAの台北発で利用したときは出国審査で画面を見せたよ
香港だとモバイル対応の行列に並んで、ブースの読みとり機に
かざすんだったか
430: 2017/07/21(金)01:18 ID:fxWA/V480(1) AAS
いつの間にかシカゴ線デイリー運航になってる
431(3): 2017/07/21(金)11:02 ID:H4nCVLUS0(1) AAS
台湾行くんだけど
ストップオーバーで少し楽しむくらいにして
他の東南アジアを付ければよかった
432(1): 2017/07/21(金)11:19 ID:Td/fAQsa0(1) AAS
>>431
台北＋アジアならCXがオススメ。
433(1): 2017/07/21(金)11:59 ID:kkEGqC2m0(1/2) AAS
>>432
東京発なら時間余り良くないけどw
10月末から増えるから選べる。
ストップオーバーなら普通にCIで良くないか？
434: 2017/07/21(金)12:44 ID:6PMGCIBH0(1) AAS
>>431
自分は年末年始に成田から高雄に入ってそこから台湾に3泊してホーチミンに向かう旅程を組んだよ。
帰りはバンコクから桃園に向かって、ギリギリ24時間以内のトランジットをして成田に帰ると。
問題はベトナムかタイのどっちをメインにするかまだ決まってないところ。
ホーチミンからバンコクは別切り予定。
普通に台湾往復するよりこっちの方がお得で色々なところを楽しめそう。
435: 2017/07/21(金)13:15 ID:+N+PRZ4P0(1) AAS
来年は色々巡れるようにしよう…
台湾経由ってほんとお得ですね
今年は台湾で美味しいものいっぱい食べるんだ
436(1): 2017/07/21(金)14:42 ID:ccoydePc0(1) AAS
>>433
CXの方がKAと併せて就航都市が豊富で便数も。
安全性もCIと比較して天と地の差。
437(2): 2017/07/21(金)17:35 ID:kkEGqC2m0(2/2) AAS
>>436
CIならチケット組み方によって、TSA便使える。同じワンワJLがコードシェアし始めたから、安全性は確保されてるだろ。
相変わらずCXやJL信者は無理矢理で感じ悪いなww
438(1): 2017/07/21(金)19:08 ID:OgQRYIKl0(1) AAS
>>437
CXについて無知だな。
CXとJL,CIとで事故について調べれば分かるんだが。
圧倒的にCXが安全。
アジア内の路線と便数を見ろよ。
439(2): 2017/07/21(金)19:37 ID:K3JaPIAz0(1) AAS
>>431が単純な台湾往復じゃなくて東南アジアまで足を延ばせば良かったって
書き込みからどうしてここまで話がこじれるの？
確かにCXも台北便出してるけど、そこからCX縛りで東南アジアまで行こうとなると
香港に寄らなければならないから大変じゃん。
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