[過去ﾛｸﾞ] 【BR】エバー航空／長榮航空５【EVA】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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139: 2016/12/06(火)10:32 ID:AI+1J+ne0(3/3) AAS
BR、一昔前はCクラス本当に安かった。
YYZ線が就航した当初なんかTYOからCクラス往復で15万円ちょっとだった。
あの頃が懐かしいよ。
140: 135 2016/12/06(火)10:41 ID:dlJTePzv0(2/2) AAS
へー、エバて高品質なんだねｗ
台湾人専用のスケジュールで日本人には不便すぎで使えないて同僚に聞いたし
全く眼中になかった。今は東京大阪だったら便数多いから便利なのかな。
でもCXがいいや。
141: 2016/12/06(火)12:14 ID:y+iPH1620(2/2) AAS
CIは機内食と機内エンタメが糞過ぎる、長距離じゃ乗りたくない。
142: 2016/12/06(火)14:31 ID:pXBX2pNw0(1) AAS
そもそも日本人には長距離に乗る機会が少ないエアラインだが。ハワイ位？
欧州もあるにはあるけど、余り使えないし安くもない。
143: 2016/12/06(火)15:16 ID:25rCky8b0(1/2) AAS
北米、オアセアニア便もあるな。
144: 2016/12/06(火)15:17 ID:25rCky8b0(2/2) AAS
オセアニアのミス
145: 2016/12/08(木)19:09 ID:WUXCbaTG0(1) AAS
関空・台北を早く予約すると、2万円ちょっと。
ＬＣＣ並みに安い。
20年前に７万円もしていたのが、嘘みたい。
146(1): 2016/12/09(金)00:12 ID:i48hBf0W0(1) AAS
BRは創業時に、CAの教育などサービス
面を日本の大手航空会社から学んだ。
今のサービスの良さに現れてると思う。
147(2): 2016/12/09(金)03:34 ID:QH5BZjsZ0(1) AAS
>>146
ＡＮＡだね
148(4): 2016/12/09(金)06:25 ID:e8cG6yLV0(1) AAS
>>147
同じように全日空から学んで、スターアライアンス=全日空グループ入りしたアシアナとどこで違ったんだろ？
149: 2016/12/09(金)07:27 ID:KkAsZvoR0(1) AAS
>>148
民族の違い
150(2): 2016/12/09(金)08:14 ID:HV0BXPnF0(1) AAS
アシアナでサンフランシスコ行ってきたけどすごい快適だったけど。ビジネスだったしトラブルも一切なかった。
151: 2016/12/09(金)08:20 ID:30fbD7xY0(1/2) AAS
>>148
整形してるかしてないかの違い
152: 2016/12/09(金)08:27 ID:F0lPv4/S0(1) AAS
>>150
朝鮮人、恥を知れ!
153(1): 2016/12/09(金)09:20 ID:1/geE05K0(1) AAS
>>147
そのNHはCXに国際線のサービスを習ったんだけど。
154: 2016/12/09(金)09:58 ID:jEZmqb4m0(1) AAS
>>148
本田宗一郎 台湾 韓国 でググれ
155: 2016/12/09(金)10:09 ID:30fbD7xY0(2/2) AAS
アジアでNO,1サービスはSQかCXですな。
SQ乗り継ぎでヨーロッパ行くと12〜3時間+7時間+トランジットかかるから約24時間かかるのよな。遠い。
エクセレント5スターエーエヌエーはどこがエクセレントなのか分かりません。
156: 2016/12/09(金)14:59 ID:Ay6FJGZq0(1/2) AAS
>>148
アシアナはかなりヤバイフラグたちまくりだよ。怖すぎる。
157: 2016/12/09(金)14:59 ID:Ay6FJGZq0(2/2) AAS
>>150
それが当たり前
158: 2016/12/09(金)15:14 ID:G5gKKnNv0(1) AAS
>>153
80年代終わりから90年代当初だっけ!?
NHは全くもってダメだったんだよな。
日航がナショナル・ブラックキャリア
として孤高の時代だった。
国際線運航・サービスは歴然の差が
あった。安全面が勝っていただけ。
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