[過去ﾛｸﾞ] 【BR】エバー航空／長榮航空５【EVA】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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432(1): 2017/07/21(金)11:19 ID:Td/fAQsa0(1) AAS
>>431
台北＋アジアならCXがオススメ。
433(1): 2017/07/21(金)11:59 ID:kkEGqC2m0(1/2) AAS
>>432
東京発なら時間余り良くないけどw
10月末から増えるから選べる。
ストップオーバーなら普通にCIで良くないか？
434: 2017/07/21(金)12:44 ID:6PMGCIBH0(1) AAS
>>431
自分は年末年始に成田から高雄に入ってそこから台湾に3泊してホーチミンに向かう旅程を組んだよ。
帰りはバンコクから桃園に向かって、ギリギリ24時間以内のトランジットをして成田に帰ると。
問題はベトナムかタイのどっちをメインにするかまだ決まってないところ。
ホーチミンからバンコクは別切り予定。
普通に台湾往復するよりこっちの方がお得で色々なところを楽しめそう。
435: 2017/07/21(金)13:15 ID:+N+PRZ4P0(1) AAS
来年は色々巡れるようにしよう…
台湾経由ってほんとお得ですね
今年は台湾で美味しいものいっぱい食べるんだ
436(1): 2017/07/21(金)14:42 ID:ccoydePc0(1) AAS
>>433
CXの方がKAと併せて就航都市が豊富で便数も。
安全性もCIと比較して天と地の差。
437(2): 2017/07/21(金)17:35 ID:kkEGqC2m0(2/2) AAS
>>436
CIならチケット組み方によって、TSA便使える。同じワンワJLがコードシェアし始めたから、安全性は確保されてるだろ。
相変わらずCXやJL信者は無理矢理で感じ悪いなww
438(1): 2017/07/21(金)19:08 ID:OgQRYIKl0(1) AAS
>>437
CXについて無知だな。
CXとJL,CIとで事故について調べれば分かるんだが。
圧倒的にCXが安全。
アジア内の路線と便数を見ろよ。
439(2): 2017/07/21(金)19:37 ID:K3JaPIAz0(1) AAS
>>431が単純な台湾往復じゃなくて東南アジアまで足を延ばせば良かったって
書き込みからどうしてここまで話がこじれるの？
確かにCXも台北便出してるけど、そこからCX縛りで東南アジアまで行こうとなると
香港に寄らなければならないから大変じゃん。
440(1): 2017/07/22(土)03:22 ID:Cb4FAsto0(1) AAS
>>439
CXだとTPE,HKG,BKK,SINの4都市周遊がBKK/SIN単純往復の値段で出来る。
＋諸税と燃油代が必要だけど。さ
441: 2017/07/22(土)04:18 ID:hZp0JQEB0(1) AAS
>>438
ちゃんと読んでる？
CXよりCIが安全性上だなんて一つも書いてない。君は利便性無視で、ずっと安全性だけでエアライン選んたらいいよ。最後に一人映画レインマンやってなさいwww
CX台北経由は、毎日1便しかないのにそこは完全スルーだしw 次は機内サービスアピールですか？ww
やっぱりアジアのワンワ信者、変なやつ多いわ。信者のエアラインが常に一番じゃないと気が済まないww こんな勘違いばっかりwww
442: 2017/07/22(土)14:34 ID:jt/Utjp/0(1) AAS
>>437
KEもJLとコードシェアーしてるわけだがw
443: 2017/07/22(土)16:37 ID:xekdPLtL0(1) AAS
CXのリージョナルビジネスどうにか換装してもらいたい
444: 2017/07/22(土)17:58 ID:j+FwjG5R0(1/2) AAS
>>440
キャセイの
TYO-TPE-HKG-KUL/-SIN-BKK-HKG-TYO
の経路がお気に入り。
アジアの主要5都市に行ける
Nクラス総額5.7万円くらいかな
445(1): 2017/07/22(土)18:01 ID:j+FwjG5R0(2/2) AAS
値段はEVAのWクラスの方が安いんだよね
TYO-TPE-SIN/-BKK-TPE-TYO
でウェブ割引で総額4.3万円
マイル加算対象のプログラムも多い
一方キャセイはウェブ割引はないけど、電話で予約してもウェブと
同額なのはいいね
446(1): 2017/07/22(土)18:49 ID:3HXcep4k0(1) AAS
>>439
10月末からNRT-TPE-HKGは1日2便になるんだけど。
CIの台湾から先の就航都市の少なさはどうするんだ。
BRの台北から先は問題外だし。
JLがコードシェアするのは安全とか書いているのは意味不明だし。
447: 2017/07/22(土)20:00 ID:9tJ04C1u0(1) AAS
BRは狂信的なファンが少ないからこんな展開になると大変だなw
448: 2017/07/22(土)20:00 ID:c6pw8Vt+0(1) AAS
>>446
キャセイのNRT-TPEのNクラスはかなり取りにくいから、取りやすくなるといいなあ
449: 2017/07/22(土)20:36 ID:M1vriqKE0(1) AAS
BRは台湾国内で、圧倒的に人気だから問題ないだろ
450: 2017/07/22(土)22:03 ID:6WxW+mKW0(1) AAS
格下もいいとこのBRスレでマウンティングするほど落ちぶれたCX（ファン）が憐れ
451: 2017/07/22(土)23:21 ID:imqheoPR0(1) AAS
スレ間違えたかと思ったｗ
ここでCXだのCIだの言ってるやつはスレタイも読めない文盲なのか？)@
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