[過去ﾛｸﾞ] 【QR】カタール航空 6便【DOH】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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450: 2017/01/28(土)16:56 ID:7Eq0yJOP0(1) AAS
>>447
抜け出せる方が裏山なんだが・・・
451(3): 2017/01/28(土)17:00 ID:b5QZVb0Q0(3/4) AAS
>>446
確かに日本夜発の欧州便はNHのフランクフルトとAFのパリはあるけどロンドンはないね
おそらくロンドンはヒースローの枠がないんだと思う
もし日本夜発でロンドン行きたいならそのどっちか経由で行くしかなさそう
QRスレでCX、JAL、BAの名前が上がるということは多分ワンワールドユーザーだと思うけど、そこは日本在住のワンワールドユーザーにとって辛いところだね
>>447
わかってるとは思うけど午後休は午後だけ有休を取るという意味ね
一応念のため
452(1): 440 2017/01/28(土)17:26 ID:MBUMajKT0(3/3) AAS
>>446
東京バンコク線(JAL)でも羽田発の深夜便は加算料金取られなくて、運良ければダイナミックセイバーのタイプF取れるけど、
バンコク発深夜羽田便は加算料金取られるあたり、
往路の深夜便は嫌われていることがわかるね...
単価が低い＝収益性悪いわけで...
昼間丸一日かけて移動する方が不効率だと思うけどねー
>>442
必要だね。ちなみに今は福岡に住んでるので、16時40分頃発だけどね
まぁ明け勤務とかに当たれば不要だけど。。。
カタール乗った時の帰りの朝は時間休取ったよ、福岡戻れるのは東京１泊した後なので
453(1): 2017/01/28(土)17:26 ID:A381bgQn0(4/4) AAS
>>451
そう。ワンワユーザー。
カタールでもいいのだけど、復路が乗り継ぎ大変なんだよ。
454: 2017/01/28(土)17:49 ID:t3Rc/28E0(1) AAS
>>451
半日なら二回使って1日分ってことでしょ
有給無駄にならなくていいじゃん
455: 2017/01/28(土)20:02 ID:b5QZVb0Q0(4/4) AAS
>>452
飛行機に限らず夜行は人によって好みが分かれるからね
夜行便は時間を有効に使える反面、機内で半ば強制的に「寝ないといけない」状態になってしまう
特に往路は気持ちが高ぶって寝られないというケースもあるだろうから、行きは昼便という人も多いんじゃないかな？
そのあたりの感覚は夜行バスに乗ればよくわかると思う
>>453
確かに深夜0〜2時台の乗り継ぎはしんどいかも。
それを回避するならヨーロッパ夜発で早朝ドーハに着く便に乗って羽田行きに乗り継ぐという手もある。
ただ知っての通り羽田着は夜11時で空港に着いても移動手段がない。
カタール航空は救済策として羽田行きの乗客に天然温泉平和島の無料券を配ってるけど、翌朝から仕事に行かなあかんという人にはちょっと現実的じゃない。
省1
456(1): 2017/01/28(土)21:24 ID:RbQs0JdA0(1) AAS
CXのクソマズなエコ飯
QRの奴隷線仕様
どこに力入れてるのか小一時(
457(1): 2017/01/28(土)21:46 ID:xDNGHSck0(1/2) AAS
CXの長距離ビジネスは飯ウマイぞ。
エコ飯CXはKAと同じ会社に受注すればいいのにw
458: 2017/01/28(土)22:30 ID:uudbb2rH0(1) AAS
カタールってJALANAみたいにエコノミーのギャレーに軽食コーナーあるの？
459(1): 2017/01/28(土)22:52 ID:qeRc87xt0(1) AAS
>>457
CXビジロングほどあからさまな経費削減した餌もないと思うが
どこと比較してそう思うに至ったか正直に言ってみw
460: 2017/01/28(土)23:05 ID:xDNGHSck0(2/2) AAS
>>459
マニラw
QRの短距離飯はどうなの？
短距離は乗ったことないもので。
461: 2017/01/29(日)01:39 ID:X1ZYpSFL0(1) AAS
この間QR→CXという乗継(Cクラス）したけど、
食事の質だけではQRのCがCXのF並みだと改めて思った。
もちろん、アミューズやキャビアは当然なかったり、シャンペンのクラスは下だけど、
スープ（それも熱々）をCで出したり、盛り付けや味もQRがずっと上。
かつてはCXもFに関しては良かったらしい。初めてFに乗った6、7年前には既に大したことなかった。
Cのメインの量は今でもそこそこ多いが。
CXの見てから選べるっていうのも好き好きで、個人的にはQRスタイルの方が高級感があって良い。
クルーにとっては大変だろうけどｗ
QRはDOH-AUHでさえ、F（C設定なし）では、それなりのレベルの食事が出てくる。
もちろんワントレーだけど、CXのHKG-TPEのCよりは上。
省1
462: 2017/01/29(日)19:39 ID:C9gSGDfS0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
機内食なんて地上で食べるものと比べるレベルじゃない。
Cクラスの寿司より回転寿司の方がうまそうだろ？
食事なんて所詮おまけ。
463: 2017/01/29(日)19:56 ID:50OPxSO40(1/2) AAS
知恵袋っていろいろ出てくる。検索。
464: 2017/01/29(日)21:30 ID:50OPxSO40(2/2) AAS
機内での食事自慢するひとって、地上で豪華に食べれないからとか？ですか？
465: 2017/01/29(日)21:33 ID:cKSpaEeJ0(1) AAS
My trip.com使ったことある人おる？
466(1): 2017/01/30(月)15:19 ID:kqUls0np0(1/4) AAS
>>451
LGWでもいいんだけどな。
仕事終わりの夜に出て現地朝につく為の選択肢がかなり乏しい。
467: 2017/01/30(月)15:23 ID:kqUls0np0(2/4) AAS
>>456
CXは赤字らしく合併の噂まであるから、飯コストはかなり削るだろ。
JL倒産前の飯はかなり質落としてたらしいしな。
468(1): 2017/01/30(月)15:43 ID:jTO/zqDB0(1/2) AAS
>>466
実際ワンワールドも羽田深夜発のロンドン便もしくは最悪ベルリン？便が欲しいね。ロンドンのスロットかー。もちろんJALでも構わないけど、早朝のBAを深夜に移して欲しいな。2時発とかで。ANAのフランクは素晴らしいけど、ちょっと着くのが早過ぎる。
469(1): 2017/01/30(月)16:11 ID:kqUls0np0(3/4) AAS
>>468
同一機材KIX経由あたりで、ちょうどいい時間に朝に着けそうだよ。
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