[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM70便【楽桃】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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965: (中止WW FFec-GTRU) 2016/12/24(土)07:30 ID:1UzMHMfIFEVE(1) AAS
>>961
解禁されたみたいね
966(1): (中止 5a8c-sMQB) 2016/12/24(土)07:50 ID:Ud2q/kxZ0EVE(1) AAS
>>952
親会社の方はツ−マンの機体の導入が早かった事もあって、CRMの発想がかなり浸透していた方だったけど
そういう部分は受け継いでないのか。。。
967: (中止 Sp1b-wwNG) 2016/12/24(土)09:06 ID:KjD68sQPpEVE(2/4) AAS
一部の人の私欲の為の国策だから
バカだろ
968: (中止WW aa91-CPFQ) 2016/12/24(土)09:11 ID:DWsTAICP0EVE(1) AAS
Dランできてから16L降りなんて廃止されたんじゃないの？どう間違えるのさ
969: (中止T Sdec-Si1a) 2016/12/24(土)09:28 ID:mw02vqAfdEVE(1/3) AAS
完全にLDAやってるつもりでいたな
970: (中止T Sdec-Si1a) 2016/12/24(土)09:35 ID:mw02vqAfdEVE(2/3) AAS
今回の犯人はガイジンではなくジーサンだった
971(2): (中止 MM3f-7vk6) 2016/12/24(土)10:07 ID:JFMm2qKJMEVE(1) AAS
閉鎖滑走路にもし着陸していた場合、どういう事が起きるの？
972: (中止 703f-i5Qz) 2016/12/24(土)10:21 ID:rVou89c60EVE(1/6) AAS
>>966
年取ると、席次とか、主・福とか、長・次とかにこだわるからなー。
主な判断を行うから、上級の資格が必要だったり、便宜的にメインとされて運行上の責任を負う立場だけれど、
機長さへいれば飛行機飛ばせるわけでなし、何十人も客の乗るような旅客機に操縦士を2人載せてるのは、
理由や必要があってのことだということ忘れてる。
年寄にありがちな、俺の方が年齢・経験も職責も上だから、黙って俺に従え、指図するような真似するな、
みたいなこと普段からやっていて、状況の把握、多重チェックのような副操縦士の役割をないがしろにし続けて
来た人が機長のときにこういうインシデント起こしてんだろう。
973(2): (中止 703f-i5Qz) 2016/12/24(土)10:26 ID:rVou89c60EVE(2/6) AAS
>>971
閉鎖しなきゃあならん理由があって閉鎖しているということは、滑走路上で何かの作業をしていたんだろう。
路面を点検や整備していたり、航空機や作業車両が誤進入していたり立ち往生していたり……
そういう閉鎖滑走路上にある他機体やら作業車両、人員を巻き込んで、着陸機もろとも破損、死傷
974(2): (中止T Sdec-Si1a) 2016/12/24(土)10:42 ID:mw02vqAfdEVE(3/3) AAS
60代ってことは間違いなく元大手のベテランで、羽田も慣れてて気を抜いてたんだろう
むしろ前後に飛んでたような外航のほうが慎重になってそういうミスはないよな
975: (中止 8862-FoGr) 2016/12/24(土)10:53 ID:8mva9xFM0EVE(1) AAS
>>974
何作っているの？妄想
976: (中止W a6ca-gr5X) 2016/12/24(土)11:04 ID:3lCcbdgE0EVE(2/2) AAS
社員は火消しする気も無いのか？
977: (中止W 28b0-Ao4e) 2016/12/24(土)11:43 ID:HY/1yj0R0EVE(1) AAS
>>971
>>973
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.orgシンガポール航空006便墜落事故
978(1): (中止WW FFec-GTRU) 2016/12/24(土)12:30 ID:GDE923XSFEVE(1) AAS
>>973
目視で見て支障物が有ればｺﾞｰｱﾗするべ
979(1): (中止 Sp0d-lsSM) 2016/12/24(土)12:39 ID:ldRha8EVpEVE(1) AAS
>>978
見えるわけないだろ
980: (中止 d20a-O95C) 2016/12/24(土)14:01 ID:yNVOgaPn0EVE(1/2) AAS
16Lで直前にline up and waitのNH843が5分待たされたあげく一旦退出させられて離陸が15分遅れてるな
親会社様に迷惑かけちゃ重大インシデント認定もやむなし
981(1): (中止 d20a-O95C) 2016/12/24(土)14:16 ID:yNVOgaPn0EVE(2/2) AAS
というのは置いといて、
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
同時刻に16Lから離陸してる機があるからかなりまずいよ
982(1): (中止 Sp1b-wwNG) 2016/12/24(土)14:57 ID:KjD68sQPpEVE(3/4) AAS
>>974
コパイが義務果たしてないだろが
そんなん2メンクルーの意味ないよ
最近Pはカスばかりだな
983(1): (中止W c83a-3tOZ) 2016/12/24(土)15:23 ID:KvwsbSKd0EVE(2/2) AAS
>>982
コパイが昇格試験中、コパイもキャップも勘違い的パターンだったり
984: (中止T Sde2-Si1a) 2016/12/24(土)16:14 ID:lnPuNfu5dEVE(1) AAS
>>981
そこだよな
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