[過去ﾛｸﾞ] Lufthansa ルフトハンザドイツ航空 LH009便 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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81(1): 2017/01/24(火)21:16 ID:oD7DHAQj0(4/4) AAS
>>78
当時の西ドイツの空の玄関をどこにするかとう議論で、各都市が様々な
アイデアを政府に持ちかけた、という経緯のはず。フランクフルトの
フランクフルトソーセージをはじめ、ハンブルグのハンバーガー、ドレスデン
のドレスデン陶器等など。
で、西ドイツ国内にハブを持ちたかったアメリカの意向に沿うように
（＝ホットドッグに似ていてアメリカ人ウケしやすい）フランクフルト
に決定した歴史がある。
82: 2017/01/24(火)21:40 ID:qP7+LUdP0(1/4) AAS
>>76
LHラウンジの中には置いて無いだけ。
ラウンジの外の売店？屋台？では、おいしそうなソーセージが何種類も売られてる。
それを買って持ち込んで何か言われるかどうかは知らない。
ITMのNHラウンジだと、タコ焼き持ち込んで食べても何も言われたことない。
83(1): 2017/01/24(火)21:43 ID:qP7+LUdP0(2/4) AAS
>>77
格としては、ビジネスラウンジよりセネターラウンジの方が上だからね。
ビジネスラウンジ入ったことないから知らないけど、フード・ドリンクが
一緒なら、空いている方に入りたいとは思う。椅子は座れればおｋ。
84(1): 2017/01/24(火)21:45 ID:qP7+LUdP0(3/4) AAS
>>80
この前、KIX→FRAに乗った時は、チェックインカウンターにプラカードがあって、
エコノミーからプレエコが\30,000、エコノミーからビジネスが\60,000って書いてあった。
85(1): 2017/01/24(火)21:49 ID:qP7+LUdP0(4/4) AAS
有料アップグレードは、KLMが積極的だと思う。
オンラインチェックインの時に、有料でアップグレードできて、料金も混み具合で流動する。
昔見た時は、エコノミーから\45,000でビジネスにアップグレードできてた。
２クラス制の時の話だから、789になった今はどうか知らん。
86: 2017/01/24(火)22:27 ID:/hBfc3Qc0(2/2) AAS
>>81
おい、それどこのChakuwiki情報だよ。
本当なのかと思って、思わず調べちまったじゃないか。
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
87(1): 2017/01/24(火)23:21 ID:mDNdVdg70(1) AAS
>>83
ﾜｯﾁｮｲがタラちゃんw
フリークエントトラベラーだとビジネスラウンジしか入れないけど、さらに19ユーロ払えばセネターラウンジに入れたげるって。
19ユーロも払う価値あるの？セネターって？ 教えてエロい人。
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
88(1): age厨 ◆ocjYsEdUKc 2017/01/25(水)01:05 ID:ie8g4qvk0(1) AAS
>>87
設備としてのセネターラウンジとビジネスラウンジの差は、空港によりけりだよ。
ミュンヘン空港はビジネスラウンジとセネターラウンジでは、
提供する設備の種類に違いがある一方で、
フランクフルト空港の場合、セネターラウンジとビジネスラウンジの設備で
違いや差はそこまで無い。
サービス面だって、ビジネスラウンジにあってセネターラウンジに無いメニューや、
セネターラウンジにあってビジネスラウンジでは提供してないメニューもあるよ。
だから結局の所、セネターとビジネスのどっちのラウンジが充実しているかなんて、
そこはもう、どちらもほぼ同レベルの充実度だよ。
89: 2017/01/25(水)01:33 ID:nqLMVn6t0(1) AAS
>>76
機内食バカ氏ねよ
そのうちコンチほにゃららとか始まるんだろ
ダジャレとか見苦しいんだよ
90: 2017/01/25(水)05:04 ID:geBCk9lT0(1/2) AAS
ちょっとした疑問なんだけど欧州内のA320のエコでいつも２０Aと２０Fがブロックされてるんだけど、これってどうして？
91(1): 2017/01/25(水)07:29 ID:uOCdEUBs0(1) AAS
>>84
>>85
有料アップグレード時マイルはどうなるの？
92: 2017/01/25(水)07:48 ID:geBCk9lT0(2/2) AAS
マイルはエコノミーのマイルだよ。
93: 2017/01/25(水)16:46 ID:C+yfZ41k0(1/2) AAS
>>91
どこの航空会社でも、マイルはアップグレードする前のエコノミーの予約クラスに準じる。
なので、ビジネスに乗ったのにマイルついてない！ってこともあり得る。
94(1): 2017/01/25(水)16:52 ID:C+yfZ41k0(2/2) AAS
>>88
MUCだとビジネス＜セネター、FRAだとビジネス≒セネターってことでFA？
NHは高くて乗らないから、DUSはどうでもいいや。
そういや、MUCのラウンジ受付で日本人お姉さん発見情報あったっけ。
今度アタックしてみよう！
95: age厨 ◆ocjYsEdUKc 2017/01/25(水)21:39 ID:1XsRB/l/0(1) AAS
>>94
ミュンヘン空港はセネターラウンジの他にセネターカフェもあるんで、
セネター向けの設備を手厚くしている印象。
一方で、ラウンジ利用の対象者も多いし上級クラス需要も多いフランクフルト空港は、
とにかくラウンジの数を確保しなきゃならんから、
設備面で特に差を付けてないんだと思う。
平日だけ営業しているミュンヘン空港のセネターカフェは、
何時も空いているんで結構気に入ってる。
96(1): 2017/01/26(木)04:25 ID:mfsKC4Zh0(1/2) AAS
来月東京フランク東京でプレエコのるから２５ユーロ払って是非フランクのラウンジチェックしてみるわ！羽田でラウンジできないのは残念だけど。エコからプレエコにアップグレードしたんだけど、荷物ってそのまま２３キロまでなの？
97: 2017/01/26(木)05:30 ID:iUF9Vgxs0(1/2) AAS
>>96
それはググればすぐわかるのに、何故自分で調べない？
外部ﾘﾝｸ:www.lufthansa.com
98(1): 2017/01/26(木)06:08 ID:mfsKC4Zh0(2/2) AAS
私が言ってるのはエコからプレエコでのアップグレードした場合、荷物はもともとのエコのバーゲージルールに基づくのかって事。予約の詳細見たけど何処にも書いてないのよ。２３キロの荷物２個までだったら超嬉しいんだけど。ごめんね朝から。
99: 2017/01/26(木)07:06 ID:Akwrb/LN0(1) AAS
チェックインする時に、追加料金出してアップするのは、
簡単に言えば、Yがオーバーブッキングで、余ったCなどの高い椅子と食事を買っているだけ
100: 2017/01/26(木)07:22 ID:iUF9Vgxs0(2/2) AAS
>>98
日本線はエコノミーでも23?2個。だからプレエコでも同じ。
さっきのリンクの下の方に日本線の特別な注釈書いてあるじゃん。
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