[過去ﾛｸﾞ] 【ANA】スーパーフライヤーズ46年目 【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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141: 2017/07/03(月)19:36 ID:OVSMCZTj0(1) AAS
>>140
いやいや、イケメン過ぎてまた戻ってきてほしかったんだよ
142(1): 2017/07/03(月)19:54 ID:uYr6I43d0(2/2) AAS
>>137
ステイタスがあると、荷物が＋1個になるからだよ〜。
143(1): 2017/07/03(月)20:02 ID:4kz5ndtr0(1) AAS
「ステータスとか関係なく、ね。」
という意味だろ。
ステータスとか関係なく、割り込みには一言あったほうが良いわって話。
羽田だと、DIA列が３人くらいいて、PLT列も並んでいるときに、
DIA列をPLTに誘導してチェックインさせるのはたまに見たことあるけどね。
144: 2017/07/03(月)20:53 ID:ObVMocAR0(2/2) AAS
いちいちずれた話してる単発うぜー
145: 2017/07/03(月)21:57 ID:XhlEZvbY0(2/2) AAS
>>140
そんなGSいたら、もっと問題だからｗ
146(2): 2017/07/04(火)02:10 ID:IX/zZW/G0(1/2) AAS
SFCVISA金だけど、ANAマイルだと連休に特典航空券全然取れない
買い物はマイレージプラス一般でユナイテッドのマイル貯めた方が現実的かも
147(1): 2017/07/04(火)03:17 ID:QnSCvruF0(1) AAS
>>146
方面やクラスにもよると思うけど予約期限直前まで探した？
インタなら、ANAじゃなくて提携航空会社のカテゴリーで
2週間前から4日前まで毎日探すと出てくる可能性高し
148(1): 2017/07/04(火)03:46 ID:IX/zZW/G0(2/2) AAS
>>147
国内線なんだけど、2ヶ月前に見たら全部満席で取れなかった
予約直前なら枠が解放されたりするのかな？
特典航空券は慣れてないのでよくわかりません
149: 2017/07/04(火)04:07 ID:F8mnRxYD0(1/2) AAS
>>148
国内線単体では2ヶ月前からしか予約できないが
国際線と絡めれば1年近く前から予約できるから2ヶ月前までにすっかり刈り取られてるかもな
150(1): 2017/07/04(火)04:10 ID:F8mnRxYD0(2/2) AAS
マイレージプラスだろうと同じこと
よく知りもしないのに>>146のような書き方では車椅子野郎と同レベルの営業妨害だぞ
151(1): 2017/07/04(火)07:44 ID:GPe2rCUe0(1) AAS
CAって大したことないよね。ルックスも仕事振りも。
ビジネスとか乗り始めて、本当にそう感じるようになった。
いつももっとちゃんとやれよ、って思うわ。
152(1): 2017/07/04(火)07:53 ID:0B21sOBB0(1) AAS
>>151
おまえこの前LCCでCAに変なクレームつけてたやつだろ
153: 2017/07/04(火)08:00 ID:ghm6hHQT0(1) AAS
>>152
同じこと思った
「キジマーしてるの？」と問いかけたくなった。
朝日ではZが今日になって一方的な擁護を垂れ流してるし
154: 142 2017/07/04(火)08:30 ID:QDEbWFtz0(1) AAS
>>143
そっかｗ
悪かった。すまん137。
155(2): 2017/07/04(火)08:42 ID:1svvzAhf0(1/5) AAS
クアラルンプール発券で那覇往復を発券しようとしてるんだけど、単純往復なら安い料金が出てくるのだが、途中で大阪にストップオーバーすると料金が極端に高くなる。
具体的には
KUL-HND-OKA/OKA-HND-KUL
だと安くて
KUL-HND-OKA/OKA-o/ITM-HND-KUL
にすると高くなる。
以前に料金が高くなるので問い合わせた時にその料金の条件に週末を目的地に滞在する事と言う条件があって日程をずらして土曜日到着の日曜戻りにしたら料金が出てきた事がある。
今回は目的地の滞在はクリアしてるし、何か条件があるんですかね？
試しに大阪滞在を1日にしてみたけど結果は一緒だった。
買おうとしてる航空券はHクラスの日程変更可能なタイプ。
156: 2017/07/04(火)08:50 ID:0teY4W8C0(1/2) AAS
教えてあげないよっ♩
157(1): 2017/07/04(火)14:20 ID:3IInNWf40(1/2) AAS
>>155
国際線の国内線乗継は一区間のみ。
分かりやすいのがISG-MEXで調べてごらん
羽田成田移動を避けようとすると
KIX-SFO経由とかとんでもないルートが出てきて絶対にISG-OKA-NRTは出てこないから。
158(1): 2017/07/04(火)14:21 ID:3IInNWf40(2/2) AAS
>>155
どうしてもそのルートが良いなら
オープンジョーで
KUL-OKA/ITM-KULとOKA-ITMを別で取るしかない
159: 2017/07/04(火)16:13 ID:1svvzAhf0(2/5) AAS
>>157
なるほど、往路か復路どちらか一回で更に例え同日であっても乗継はできないって事か。
那覇が空いてなければTYO-FUK-OKAみたいに乗り継ぐ事はできないって事か。
ちなみにオープンジョーはどうなんですかね？
SIN-TYO-OKA//ITM-TYO-SIN
みたいなの。
しかし、これなら特典なり別切りでOKA-ITM-OKAを発券した方が良いな。
特典だと日付変更は可能だったと思うからこれしかないかな。
160(1): 2017/07/04(火)16:21 ID:1svvzAhf0(3/5) AAS
>>158
あ、すいません。
既に書いてましたね。
やはりそうですね。
あとは私が書いたように目的地での滞在に制限はないだろうから有効期間の範囲で戻る事にしてOKAまでの移動は特典にするかですね。
何往復も連続でするのはしんどいし、ホテル代もまとめて掛かるので有効期間が長いのでそれを有効に使いたいだけなんですけどね。
もしかして、国内線部分と言うことは東京で切れば本数は多いし運賃も安くなるのかな？
東京の方がわざわざ行く価値は多いしなぁ。
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