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【ANA】スーパーフライヤーズ46年目 【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【ANA】スーパーフライヤーズ46年目 【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/
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308: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/08/13(日) 15:22:41.22 ID:nU8zSS0V0 >>307 即身仏と呼ぼう http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/308
309: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/13(日) 15:28:03.39 ID:L2Eif70d0 >>307 俺は全部プライベートでハーフミリオン。 費用も時間も体力も厳しいよね。 他社込みで70万ちょいだから何とかなるかも知れないが、ミリオンはきついな。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/309
310: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/08/13(日) 15:56:50.77 ID:4W1lYwsQ0 ７０万でハーフミリオン？ 表現を正確にしないと古事記が飛びつくぞ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/310
311: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/13(日) 15:59:12.04 ID:/2eCu2kR0 >>309 全部自費、全部修行でのミリオン達成ならネ申だなw http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/311
312: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/13(日) 16:05:55.53 ID:440W764u0 100万じゃタグぐらいで、200万乗らないとメリットなくね？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/312
313: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/13(日) 16:33:56.29 ID:L2Eif70d0 >>310 うん？ ANAの搭乗実績が56万で他社込みで72万だから、ANAはハーフミリオンでタグ貰ったよ。 次は他社込みで100万は何とかなるかも知れないけど、ANAのみの100万はきついと書いたつもりだが。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/313
314: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/08/13(日) 17:12:25.67 ID:4W1lYwsQ0 >>313 あの色が差別化されたタグの話ね http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/314
315: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2017/08/13(日) 22:35:00.75 ID:4W1lYwsQ0 あのタグ欲しい奴いるの？ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/315
316: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/14(月) 00:53:04.19 ID:J60MoJl90 パラダイス山本になりたひ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/316
317: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/14(月) 05:14:35.43 ID:ICNeGehq0 敏ぼんみたいな老後の趣味持ちたい。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/317
318: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/14(月) 11:50:33.44 ID:i6dFC+5e0 羽田国際線ターミナルが「3タミ」へ名称変更される見込み https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170814-00000001-awire-bus_all http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/318
319: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/14(月) 13:24:36.06 ID:3VG3XXzz0 >>318 そりや、国際線が2タミからも出るからだと思うけど、このターミナルの使い方とか全体的な展望がないと言うかANAとJALの二大航空会社を中心に考えてるからそうなるのかな？ どう棲み分けるのか知らないけど、国際ターミナルと2タミでは鉄道で一駅だし連絡バスでも滑走路潜ってかなり距離があるよね。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/319
320: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/14(月) 13:40:27.79 ID:kJh0bOik0 T2の国際線はNH便だけで使うんじゃないの？その代わり国際線TからNH便は出て行くと。 これなら混乱も少ないし空いた国際線Tは他社が使えるから良いかと。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/320
321: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/14(月) 13:46:01.25 ANAはT2,T3の共用ですよ。 T2は狭いんだからインタ全部は無理。 混乱させないためにもT2は○○方面のみとかになるよ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/321
322: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/14(月) 14:06:15.40 ID:DZzsiEem0 >>321 韓国、中国、台湾、香港はT2、他はT3とかきっちり分けないと混乱確実ですな… http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/322
323: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/14(月) 15:51:41.06 ID:3VG3XXzz0 >>322 アジアから来て欧米に飛ぶ人はターミナル移動があるのか。 ま、それはアメリカでもLAXでTBからT7とか普通にあるから良いのか。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/323
324: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/14(月) 15:59:56.92 ID:DZzsiEem0 >>323 一例として挙げただけで実際にどうなるかは蓋開けてみないと分からんけどな… ただ、際際乗り継ぎが一定数見込まれる東南アジア便と北米便は同一ターミナルにすべきだとは思う。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/324
325: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/14(月) 16:11:23.00 ID:enneYoxt0 >>323 スカイレールがないと辛い 到着口を出たフロアのゴチャゴチャっぷりはアジアを笑えないぞ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/325
326: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/15(火) 18:49:42.51 ID:d/3XOE8N0 >>323 そういえばLAXで帰国する時に国内→国際で乗り継ごうとしてターミナル循環バスが外とは知らずに出てしまって長蛇の列に並んだ苦い記憶があったなあ… http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/326
327: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/08/15(火) 19:45:24.53 ID:IBmL8O8u0 >>326 うん？よく分からん。 以前なら米国国内線から国際線に乗り換えるなら一旦外に出て循環バスで国際線ターミナルまで行って手荷物検査受けて再度制限エリアに入ったと思うけど。 米国の航空会社で自社ターミナルを持ってる所を除く。 長蛇の列が国際線ターミナルの手荷物検査や出国手続きなら一旦出るしかないんじゃないの？ UAやAAからANAやJALに乗り換えるなら今なら徒歩で国際線ターミナルに行く通路があるから外に出なければと言うのは分かるけど。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1496981858/327
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