[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-29@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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19(2): 2017/07/25(火)20:29:29.37 ID:ZOJU0BdL0(1) AAS
>>16
京コンピューター前で折り返してるのは車両が足りないから早めに折り返して三宮近辺の増発に使ってる。これ以上車両入れるにも基地のキャパが足りず増備もできない。
それに京コンピューター～神戸空港間のみのキャパが増えても三宮近辺が増えないと意味ないしね。基本的に今実験中の連節バスで補完する感じじゃないかね。
501: 2017/12/22(金)18:55:39.37 ID:o1IPK0es0(4/4) AAS
都心部のタワーマンションに高齢者世代が
移転しているんだからある意味仕方がないよｗ
阪急と神戸市営地下鉄の直通運転をやるのも遅すぎた
明石の人口は増えているようだし加古川市南部の人口は年々増加しているようだから
直通運転をやるなら西区などの人口は今後は増加はするんだろうが
575(1): 2017/12/31(日)02:48:12.37 ID:fzOhL3Z/0(3/26) AAS
ちなみに大阪府市はなにわ筋線作ってさらに関空アクセス強化しようとしていますが
神戸空港のアクセス強化の動きは？
連節バスとか笑わせないでくださいね～
625: 2017/12/31(日)15:15:43.37 ID:eBRL99FF0(6/6) AAS
ふと思ったんだが、
福島あたりでなにわ筋線につなげば
三ノ宮まで「はるか」や「ラピート」来れるのな・・・
６０分なら今の梅田ー関空と変わらない。
633: 2017/12/31(日)17:15:31.37 ID:wYz9VUS/0(26/29) AAS
>>632
そんなのなんの解決策にもならないだろアホかｗ
関空の1時間あたりの発着回数は45回だから
往復22.5便ということになる
ピーク時間帯に5便程度増えたところですぐ埋まってしまうのであって
最悪でも10便以上増えないととてもじゃないが賄えないんだよ馬鹿ｗ
656(1): 2018/01/02(火)14:53:40.37 ID:mSVPg21E0(1) AAS
>>650
難航するも何も、その地元でさえ門限延長希望しているよ
686: 2018/01/03(水)19:29:47.37 ID:wd6SebzE0(3/6) AAS
神戸空港の優しさのほとんどはスカイマークでできてるからね。
845(1): 2018/01/20(土)02:56:57.37 ID:KuBzI85j0(2/7) AAS
リアルな話
向こう数百年は、
「ミナミにどれだけ近い空港か?」
これがすべて。
その点、関空は理想的なアクセスだな。
941: 2018/02/12(月)09:59:52.37 ID:xcm3ADur0(4/63) AAS
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