[過去ログ] 【JAL】日本航空JL96便【JGC】 (1002レス)
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163: 2017/08/31(木)21:15 AAS
JAL 「エアライン満足度調査」で初の首位 どこが評価されたのか?
外部リンク:trafficnews.jp
「総合満足度」「客室乗務員の接客サービス」「空港係員の接客サービス」で1位
日本航空(JAL)が、海外旅行情報サイト「エイビーロード」(リクルート)の「エアライン満足度調査2017」において、「総合満足度」と「客室乗務員の接客サービス」「空港係員の接客サービス」で1位に。
2017年8月31日(木)、その受賞式が行われました。
2007(平成19)年にこの調査が始まって以来、JALが「総合満足度」で1位を獲得するのは今回が初。
また「航空機の機材、整備」「機内飲食」「エンタメ」も含め、すべての部門でJALは昨年より順位を上げています。
また、この調査で日系の航空会社が総合首位になったのは、2007年以来10年ぶりとのこと。
164(1): 2017/08/31(木)21:22 ID:LnHpUcYj0(1) AAS
ANA信者「リクルートは金で買収された!倒産して税金投入したJALを擁護するとか売国企業!倒産せずに必死に頑張ってるANAじゃなくJALを持ち上げるのは不公平!」
165(1): 2017/08/31(木)21:31 ID:DbOhdRnv0(1) AAS
倒産すればいいだけ
166(2): 2017/08/31(木)22:11 ID:Tz1Cpohn0(1/2) AAS
>>153
羽田伊丹くらいB777→A350で統一しろよ
なんならA380で普通席1万円均一にしてくれてもいいんだぞ?
167(1): 2017/08/31(木)22:26 ID:B1anTJFJ0(2/2) AAS
コジキはおとなしく格安ツアーバスを利用した方がいい
168: 2017/08/31(木)22:28 ID:ICw3nlFF0(2/2) AAS
>>162
ありがとうございます やっぱ無理ですよね
169(2): 2017/08/31(木)22:36 ID:QH9PwPZW0(1) AAS
>>166
席数増えたら搭乗に時間かかって、ビジネスマンに逃げられるのがオチ。
170: 2017/08/31(木)22:36 ID:nNeTzEfE0(1) AAS
なにやらキャンペーンが来てたw
171: [0] 2017/08/31(木)23:09 ID:3AwNlKji0(1) AAS
ANA信者には困ったもんだ
172(1): 2017/08/31(木)23:12 ID:Tz1Cpohn0(2/2) AAS
>>169
社畜はプライオリティーなんとかでさっさと載せればいいだろ
A380ならアッパー/L1/L2で3列流せるから効率的に詰め込める
173: 2017/08/31(木)23:52 ID:bpj/cSkk0(2/2) AAS
東阪は8割優先搭乗だから意味ねえよ
174(1): 2017/09/01(金)00:30 ID:T05wwqjx0(1) AAS
いつから伊丹が4発解禁になったん?
175: 2017/09/01(金)00:32 ID:xVva2rtu0(1) AAS
優先降機が出来たらいいなw
176: 2017/09/01(金)00:41 ID:hvRoXsxy0(1) AAS
A380、搭乗に何十分かかると思ってんだよ
177(2): 2017/09/01(金)00:43 ID:/46H/1Qv0(1/2) AAS
伊丹っていつから四発禁止になったんだっけ?
178: 2017/09/01(金)00:54 ID:jJCNCScx0(1) AAS
>>154
ヒューストンとダラスは400キロぐらい離れてなかった?
だから新幹線を通すなんて話も出てくるわけで。
179: 2017/09/01(金)01:03 ID:s89pNCdZ0(1) AAS
>>177
60年代は東阪深夜便もあったんだよな
華麗なる一族でキムタクが乗ってて初めて知った
180(1): 2017/09/01(金)02:28 ID:4sfFDRDH0(1) AAS
>>174
もう会社管理空港になっちゃったし
エアラインが必要だといえばどうにでもなるだろ
181(1): 2017/09/01(金)03:28 ID:/N5G7Vaa0(1) AAS
伊丹・神戸をぶっ潰して関空へ集約してくれ
182: 2017/09/01(金)06:14 ID:s3iCevwy0(1/4) AAS
>>165
アメリカの大手は全てチャプター11経験済み。
日本の大手で債務をチャラに出来ていないのは一社だけ。
チャラにすれば、ついでに高給取りを切れるから、経営が楽になる。
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