【JAL】日本航空JL96便【JGC】

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171: [0] 2017/08/31(木)23:09 ID:3AwNlKji0(1) AAS
ANA信者には困ったもんだ

172(1): 2017/08/31(木)23:12 ID:Tz1Cpohn0(2/2) AAS
>>169
社畜はプライオリティーなんとかでさっさと載せればいいだろ
A380ならアッパー/L1/L2で3列流せるから効率的に詰め込める

173: 2017/08/31(木)23:52 ID:bpj/cSkk0(2/2) AAS
東阪は8割優先搭乗だから意味ねえよ

174(1): 2017/09/01(金)00:30 ID:T05wwqjx0(1) AAS
いつから伊丹が4発解禁になったん？

175: 2017/09/01(金)00:32 ID:xVva2rtu0(1) AAS
優先降機が出来たらいいなw

176: 2017/09/01(金)00:41 ID:hvRoXsxy0(1) AAS
A380、搭乗に何十分かかると思ってんだよ

177(2): 2017/09/01(金)00:43 ID:/46H/1Qv0(1/2) AAS
伊丹っていつから四発禁止になったんだっけ？

178: 2017/09/01(金)00:54 ID:jJCNCScx0(1) AAS
>>154
ヒューストンとダラスは400キロぐらい離れてなかった？
だから新幹線を通すなんて話も出てくるわけで。

179: 2017/09/01(金)01:03 ID:s89pNCdZ0(1) AAS
>>177
60年代は東阪深夜便もあったんだよな
華麗なる一族でキムタクが乗ってて初めて知った

180(1): 2017/09/01(金)02:28 ID:4sfFDRDH0(1) AAS
>>174
もう会社管理空港になっちゃったし
エアラインが必要だといえばどうにでもなるだろ

181(1): 2017/09/01(金)03:28 ID:/N5G7Vaa0(1) AAS
伊丹・神戸をぶっ潰して関空へ集約してくれ

182: 2017/09/01(金)06:14 ID:s3iCevwy0(1/4) AAS
>>165
アメリカの大手は全てチャプター11経験済み。
日本の大手で債務をチャラに出来ていないのは一社だけ。
チャラにすれば、ついでに高給取りを切れるから、経営が楽になる。

183(1): 2017/09/01(金)06:15 ID:s3iCevwy0(2/4) AAS
>>166
747-400で運行してた頃は、格安でしたね。

184(1): 2017/09/01(金)06:16 ID:s3iCevwy0(3/4) AAS
>>181
関空は遠くて不便

185: 2017/09/01(金)06:17 ID:EPee7A4Y0(1) AAS
>>177
2006年の春

186: 2017/09/01(金)09:06 ID:M3mBRc3l0(1) AAS
>>184
リニアモーターカーが

187: 【吉】 [1] 2017/09/01(金)09:58 ID:7W4w5PbN0(1) AAS
747-SUDが好きでした

188: 2017/09/01(金)10:20 ID:OwBBWpby0(1) AAS
12月から成田～香港線 PY付きのB789にシップチェンジするから
PY割引運賃設定期間延長を頼むぜ稲盛さん！

189: 2017/09/01(金)10:25 ID:hKIcRwrE0(1/2) AAS
>>169
と言って一本通路のB737よりはよいかと。
ドアが一カ所のB767もアレでしょ。

190: 2017/09/01(金)10:27 ID:IG7SqSC90(1/2) AAS
350-1000を東阪にいれるしかないんじゃ？