[過去ﾛｸﾞ] 【ANA】50000PP修行スレ NH80便【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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832(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-qJ5r) 2017/10/10(火)00:28 ID:M+60Y9Rjp(1) AAS
そうそう。
たかが、SFCやプラチナ程度で何言ってんだが。
ANA的(会社的)には、修学旅行の団体のほうがよっぽど大事。
一年前に正規料金で団体で予約してくれるからね。
ANAが100%アップグレードとうたっているならともかく、修学旅行生以下のこじきクレーマーはホントみっともなく惨め。
833: (JPW 0Ha1-PSi8) 2017/10/10(火)00:36 ID:tSlwA7kpH(1) AAS
>>832
とガイジが申しており
834(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM49-AEGF) 2017/10/10(火)00:42 ID:WfRQoreoM(1) AAS
先日ソウル-羽田でチェックイン時に座席変更しようと思ったらエラーが出てできなかった。搭乗したら満席にもかかわらず隣席ブロックされてたようだ。そういうもの？隣席ブロック入ったら座席変更できないのか。
835: (ﾜｯﾁｮｲWW da81-q6cu) 2017/10/10(火)05:54 ID:EkzkHgSP0(1/2) AAS
>>834
ダイヤ様にはそういうもの。
836(1): (ﾜｯﾁｮｲWW da81-q6cu) 2017/10/10(火)06:02 ID:EkzkHgSP0(2/2) AAS
>>832
正規料金じゃないと思う。
うちの子達は、修学旅行は、東京から、九州と北海道へ飛行機だったけど、そんなに払ってない。かなり割引あるはず。
正規料金払ったら、ホテル代でない。
代理店は近畿日本ツーリストだったと思う。
JALだったけど。
837(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM49-q6cu) 2017/10/10(火)06:13 ID:JKneXSfpM(1/2) AAS
SFC取っても、毎年ダイヤ修行する人が、たくさんいるのは、ダイヤ様特典がすごいからで、プラチナやSFCをアップグレードするくらいなら、ダイヤ様の隣席ブロックを優先するようにプログラム組んであるんだろうな。
ミリオンマイラーを持っているスーパーダイヤ様だけかも、しれないけど。
ミリオンマイラーを目指して、スーパーダイヤ修行の修行僧って、どの位いるのかな？
ほとんどは、ビジネスで、飛び回って、ミリオンマイラーになったスーパーダイヤ様だろうけど、ミリオンマイラーへの、スーパーダイヤ様になる為に修行する人っているのかな？
838: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM49-q6cu) 2017/10/10(火)07:06 ID:JKneXSfpM(2/2) AAS
ミリオンマイラー目指して修行している人ってたくさんいるんだな。ブログもかなりある。
驚いた。
839(3): (ﾜｯﾁｮｲ 4603-fnVn) 2017/10/10(火)08:36 ID:+dY24+mV0(1) AAS
正直プレエコなんていらんからビジネス増やして欲しい
エコに毛が生えた程度でフラットにならん椅子、机も食べにくいし
あとエコノミーとか貧乏人に気を使った配慮も止めて、一等席・二等席・三等席でいいと思う
普通席なのにプレミアムとか意味判らん
840: (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-Hg+h) 2017/10/10(火)08:59 ID:znlP/14Md(1) AAS
>>839
机は食べ物ではありません。
841(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMea-M8y4) 2017/10/10(火)09:08 ID:+USHMzcEM(1) AAS
>>836
あんた専業主婦？
アタマ悪そうだね
842: (ｽﾌｯ Sdfa-xFAY) 2017/10/10(火)09:35 ID:A3fwN2Qjd(1) AAS
>>839
エコノミーはのり弁一択で十分だ
843: (ﾏｸﾞｰﾛ Sp75-+rt1) 2017/10/10(火)12:56 ID:m22/Hjr9p1010(1) AAS
>>839
PYは、2.9等や3-0.1等席か
844: (ﾏｸﾞｰﾛW b11d-c3gE) 2017/10/10(火)15:58 ID:VwfhKUIn01010(1) AAS
>>837
全部自腹で今のミリオンがANAが57万くらい、パートナー会社含むが73万くらい。
修行して貯まるもんじゃなく、長い期間乗り続けていつの間にか達成してたってもんだよ。
仕事でもレジャーでも特典でも実際にそのマイル数を乗らないといけないのだから。
ユナイテッドが国内でマイレージプラスを募集し始めた頃の入会で、当時はマイレージプラスに貯めてたのでANAに切り替えたのがAMCが出来てから数年経ってから。
それまではPassageにANAのマイルを貯めてたけど、殆どが香港日本のノーマル航空券で10年くらい貯めた。
結局、Passageが３つに分かれて、SQとCXとMHがバラバラになったのでそれまでのマイルは期限切れで無くなった。
当時はスタアラはユナイテッドに既に貯めてたのでANAもユナイテッドに貯めてたけど、ANAに乗る機会が増えたのと機内でCAさんから熱心に勧誘されたので入会した（笑）
それからの蓄積だから15〜6年くらい？
でも、驚いたのがミリオンマイラーの制度ができる前に乗った分が遡ってカウントされてたことだよ。
845: (ﾏｸﾞｰﾛ Sp75-0mrS) 2017/10/10(火)16:03 ID:5IDYDQlfp1010(1) AAS
あぁ
846: (ﾏｸﾞｰﾛWW 76ba-10v8) 2017/10/10(火)16:03 ID:OKUgP+cq01010(1) AAS
おっさん、なげーよ
847(1): (ﾏｸﾞｰﾛ aa96-wbjw) 2017/10/10(火)16:20 ID:UdVJTpC001010(1) AAS
UAとかAAだと普通にミリオンいるみたいだけれど、あっちは加算方法違うんだったっけ？
848: (ﾏｸﾞｰﾛ Sdfa-f83Q) 2017/10/10(火)19:05 ID:9GJGq2cfd1010(1) AAS
全部アナでダイヤ達成しても五万弱
毎年ダイヤ修行しても20年だもんな
考えるのやめよ
849: (ﾏｸﾞｰﾛ Sdda-ntjp) 2017/10/10(火)19:07 ID:ABbE/osxd1010(1) AAS
>>847
アメリカは国土がでかいから、しゃーない。
850(1): (ﾏｸﾞｰﾛ Sa4d-54Xo) 2017/10/10(火)19:15 ID:HDWlf8/Ha1010(1/3) AAS
ミリオン達成してるけど扱いが只のDIAより良くなったとは全然感じない。数が少なかった初期のDIAの頃の方が空席待ちとかプッシュすると直ぐに落ちてきて優遇されてた。今は電話しても全く意味ない。
200万とか300万まで行くと違うのかもしれないけど。
ミリオン修行なんてしたって、年間10万マイルぐらいでは、自分が達成する頃にはミリオン大量に居るだろうから待遇のアップを期待するのは無駄だと思う。
851(1): (ﾏｸﾞｰﾛWW 76fe-XRrr) 2017/10/10(火)20:06 ID:YmkZ5QRp01010(1) AAS
もしミリオンマイル修行するとしたらどの路線が一番効率いいんだ？とにかく安く遠くへ飛べばいいよね
KUL-JFK往復で5.18円/1ﾏｲﾙと出たけどこれより効率いいとこあるっけ？
陸マイル経由、他社特典、滞在費等は考慮しないとして
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